Как снять коробки передач
Требуются специальные инструменты
- Опорная балка подвески двигателя 07AAK-S5AA000
- Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T-12566
- Переходник подвески двигателя EQS00BRSXO
- Адаптер переднего подрамника EQS02ACVC0.
Схема №1254
Схема №1255
Схема №1256
Схема №1257
Схема №1258
Схема №1259
Схема №1260
Схема №1261
Схема №1262
Схема №1263
Схема №1264
Схема №1265
Схема №1266
Схема №1267
Схема №1268
Схема №1269
Схема №1270
Схема №1271
Схема №1272
Схема №1273
Схема №1274
Схема №1275
Схема №1276
Схема №1277
Схема №1278
Схема №1279
Схема №1280
Схема №1281
Схема №1282
- Перед снятием коробки передач прочтите раздел " Меры предосторожности при обслуживании системы IMA " (см. раздел " Меры предосторожности при обслуживании "). (ref-176542-S05687170662005050600000)
- Выключите выключатель батарейного модуля и измерьте напряжение на клеммах распределительной платы (см. " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-176542-S16824220792005050600000)
- Переведите рычаг переключения передач в положение Н.
- Убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи для радио, затем запишите частоты для предустановленных станций радио.
- Снимите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.
- Снимите крышку двигателя.
- Сначала отсоедините отрицательную клемму аккумулятора, затем отсоедините положительную клемму аккумулятора.
- Снимите прижимной кронштейн батареи, затем снимите батарею и поддон батареи.
- Снимите зажим жгута с аккумуляторной базы, затем снимите аккумуляторную базу.
- Снимите крышку (А).
- Снимите брызговик (B).
- Снимите сливную пробку (A) и слейте жидкость из автоматической коробки передач (ATF). Установите сливную пробку на новую уплотнительную шайбу (B).
- Снимите кронштейн корпуса воздухоочистителя (А).
- Снимите кабели стартера, затем снимите стартер.
- Отсоедините разъем жгута электромагнита (A) и разъем датчика скорости (B) входного вала CVT (ведущего шкива) и снимите кабель массы коробки передач (C).
- Снимите шланги охладителя ATF (A) с линий охладителя ATF (B). Поверните конец шлангов охладителя ATF вверх, чтобы предотвратить вытекание ATF, затем заглушите шланги и линии охладителя ATF.
- Проверьте наличие каких-либо признаков утечки на стыках шлангов.
- Снимите пружинный зажим (А) и шайбы (Б).
- Отверните два болта крепления кронштейна троса переключения передач (C), затем отсоедините трос переключения передач (D) от рычага управления (E). Не допускайте чрезмерного изгиба троса переключения передач.
- Отсоедините разъем переключателя диапазона передачи (A), разъем датчика скорости выходного вала (ведомого шкива) CVT (B), разъем датчика скорости CVT (C) и разъем датчика скорости CVT (вторичного) (D).
- Снимите крепежные болты корпуса трансмиссии.
- Снимите шесть болтов приводной пластины на открытии стартера при вращении шкива коленчатого вала двигателя.
- Прикрепите специальный инструмент к резьбовому отверстию (А) в головке цилиндров.
- Установите опорную штангу подвески двигателя и опорную подвеску двигателя на автомобиль, и прикрепите крюк (А) к адаптеру подвески.
- Отсоедините шланг охладителя ATF от охладителя ATF, затем заглушите конец шланга и охладителя.
- Отсоедините третий соединитель подогреваемый кислородный датчик и снимите жгут датчика с его зажима.
- Снять выхлопную трубу А и трехкомпонентный каталитический нейтрализатор в сборе.
- Вставьте шестигранный ключ (A) на 5 мм в верхнюю часть пальца шарового шарнира (B) и снимите гайку (C), затем отделите звено стабилизатора (D) от нижнего рычага (E).
- Снимите пружинные зажимы (F) и контргайки (G) и отсоедините нижние рычаги от шарниров (H) (см. " НИЖНИЙ РЫЧАГ "). (ref-166122-S01835551802004091400000)
- Снимите болт и гайку переднего крепления.
- Отверните болты кронштейна заднего крепления.
- Установите соответствующие контрольные линии в положениях A и B, совпадающие с центром крепежного болта переднего подрамника (C).
- Прикрепите специальный инструмент к переднему подрамнику, повесив крючок специального инструмента на переднюю часть подрамника, затем затяните винт специального инструмента.
- Поднимите домкрат и совместите пазы в плечах с отверстиями под болты на углу основания домкрата, затем надежно закрепите их болтом.
- Выверните четыре болта переднего подрамника, затем опустите подрамник.
- Выведите левый карданный вал из дифференциала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-163810-S36329619082004071400000)
- Снимите карданные валы с дифференциала и промежуточного вала.
- Снимите крышку промежуточного вала (А) и кронштейн (Б).
- Снимите промежуточный вал (С). Покройте все прецизионно обработанные поверхности чистым моторным маслом, затем завяжите пластиковые пакеты над концами карданного вала и промежуточного вала.
- Поместите домкрат под трансмиссию.
- Снимите заднее крепление / кронштейн.
- Поднимите двигатель в сборе с помощью опорной подвески двигателя и поднимите трансмиссию настолько, чтобы снять вес с креплений.
- Снимите кронштейн крепления коробки передач.
- Снимите крепежные болты корпуса трансмиссии.
- Сдвиньте трансмиссию в сторону от двигателя, чтобы снять ее с автомобиля.
- Снимите переднее крепление.
- Снимите маховик в сборе.
- Осмотрите приводную пластину (А) и опору маховика (В), и замените ее, если она повреждена.
- При установке пластины привода и опоры маховика на ротор двигателя (C) выровняйте отверстие 6 мм, отмеченное стрелкой (D) на пластине привода, и любую прорезь 6 мм (E) опоры маховика с роликом 6 мм (F) на роторе двигателя, и закрепите их болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: Ротор двигателя содержит очень сильные магниты и должен обрабатываться с особой осторожностью. При установке пластины привода необходимо соблюдать особую осторожность, она может быть внезапно вытянута к поврежденным деталям привода с большой силой.
Как установить коробки передач
Требуются специальные инструменты
- Опорная балка подвески двигателя 07AAK-S5AA000 *
- Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T-12566 *
- Переходник подвески двигателя EQS00BRSX0 *
- Адаптер переднего подрамника EQS02ACVC0 *
Эти инструменты доступны через программу инструментов и оборудования Honda.
Схема №1283
Схема №1284
Схема №1285
Схема №1286
Схема №1287
Схема №1288
Схема №1289
Схема №1290
Схема №1291
Схема №1292
Схема №1293
Схема №1294
Схема №1295
Схема №1296
Схема №1297
Схема №1298
Схема №1299
Схема №1300
Схема №1301
Схема №1302
Схема №1303
Схема №1304
Схема №1305
Схема №1306
Схема №1307
Схема №1308
Схема №1309
- Промойте охладитель ATF (см. " ПРОМЫВКА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF "). (ref-176651-S25658769642005050900000)
- Удалите использованную смазку в колпачке ступицы маховика и шлицах маховика.
- Залейте внутрь крышки ступицы маховика (A) и покройте шлицы ступицы маховика (B) смазкой Super высокий Temp Urea (P / N 08798-9002) в количестве от 1,5 до 2,5 г (от 0,05 до 0,09 унции). Не допускайте переполнения крышки ступицы маховика смазкой.
- Установите переднее крепление.
- Установите новое резиновое уплотнительное кольцо (А) на входной вал (Б).
- Установите маховик (C) на входной вал и установите штифты (D) диаметром 14 мм в корпус маховика.
- Поместите трансмиссию на домкрат, и поднимите его до уровня двигателя.
- Установите крепежные болты корпуса трансмиссии.
- Установите крепежные болты корпуса трансмиссии.
- Установите монтажный кронштейн трансмиссии (A) и ослабьте затяжку монтажного болта (B). Установите монтажный болт кронштейна (C) и гайки (D) и затяните их до указанного момента, затем затяните монтажный болт до указанного момента.
- Снимите разъем с коробки передач.
- Установите заднее крепление / кронштейн.
- Прикрепите маховик к приводной пластине шестью болтами. Вращая шкив коленчатого вала, затяните болты до 1 / 2 указанного крутящего момента, затем до конечного крутящего момента, крест-накрест. После затяжки последнего болта проверьте, что коленчатый вал вращается свободно.
- Установите новое наборное кольцо (А) на промежуточный вал (Б).
- Очистите места, где промежуточный вал соприкасается с трансмиссией (дифференциалом), растворителем или очистителем карбюратора, и просушите сжатым воздухом. Затем установите промежуточный вал в дифференциал. При установке промежуточного вала обязательно не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию.
- Установите кронштейн (C) и ослабьте затяжку болта (D) к масляному поддону двигателя, затем ослабьте затяжку болта (E) к промежуточному валу. Удерживайте кронштейн против промежуточного вала, чтобы не было зазора между кронштейном, промежуточным валом и масляным поддоном, и затяните болт (D) до указанного момента, затем затяните болт (E) до указанного момента.
- Установите крышку промежуточного вала (F), но не затягивайте болты.
- Сначала затяните верхний левый болт (G) на крышке, затем верхний правый болт (H) и, наконец, нижний болт (I).
- Установите новое наборное кольцо (А) на левый карданный вал (В).
- Установите правый и левый карданные валы (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). При установке левого карданного вала в дифференциал не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите места, где левый карданный вал соприкасается с трансмиссией (очистителем дифференциала), растворителем или карбюратором, и просушите сжатым воздухом. Поверните правый и левый поворотный кулак полностью наружу и вдвиньте левый карданный вал в дифференциал до тех пор, пока вы не почувствуете, как его кольцо, не зацепите в боковую передачу. (ref-163810-S36329619082004071400000)
- Поддержите передний подрамник (А) с помощью специального инструмента и домкрата, и поднимите его до тела.
- Свободно установите новые болты крепления переднего подрамника.
- Совместите контрольные метки (А) с центром болтов крепления подрамника (В), затем затяните болты на заданный момент.
- Установите болты кронштейна задней подвески.
- Установите болт и гайку переднего крепления.
- Подсоедините шаровые шарниры (А) к нижним рычагам (В) и установите контргайки (С) и пружинные зажимы (D). Установите пружинные зажимы изнутри транспортного средства так, чтобы их зацепленные стороны были обращены к передней части (Е) транспортного средства в показанном направлении (F).
- Подсоедините пальцы шарового шарнира (G) переднего звена стабилизатора (H) к нижним рычагам и наверните гайки (I). Установите шестигранный ключ (J) на 5 мм в верхней части пальцев шарового шарнира и затяните гайки.
- Установите выхлопную трубу А и трехходовой каталитический нейтрализатор в сборе с новыми прокладками (В).
- Подсоедините третий разъем подогреваемый кислородный датчик и установите жгут датчика на его зажим.
- Подсоедините шланг охладителя ATF (A) к линии охладителя ATF (B), затем закрепите его зажимом (C) (см. " УСТАНОВКА ШЛАНГА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF "). (ref-176651-S06479952872005050900000)
- Снять опорную подвеску двигателя, опорную балку подвески двигателя и переходник подвески двигателя (EQS00BRSXO).
- Подсоедините шланги охладителя ATF (A) к линиям охладителя ATF (B), затем закрепите шланги зажимами (C) (см. " УСТАНОВКА ШЛАНГА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF "). (ref-176651-S06479952872005050900000)
- Подсоедините разъем переключателя диапазона передачи (A), разъем датчика скорости выходного вала (ведомого шкива) CVT (B), разъем датчика скорости CVT (C) и разъем датчика скорости CVT (вторичного) (D).
- Установите конец троса переключения передач (A) на рычаг управления (B) и установите кронштейн троса переключения передач (C) на коробку передач, не допуская чрезмерного изгиба троса переключения передач.
- Установите пластмассовую шайбу (D), затем стальную шайбу (E) и установите пружинный зажим (F) в указанном направлении.
- Подсоедините разъем жгута электромагнита (A) и разъем датчика скорости (B) входного вала CVT (ведущего шкива) и установите кабель массы коробки передач (C).
- Установите стартер.
- Подсоедините кабели стартера.
- Установите кронштейн корпуса воздухоочистителя (А).
- Заправьте коробку передач ATF (см. шаг 3 в разделе " ЗАМЕНА ATF "). (ref-176651-S15960494982005050900000)
- Установите аккумуляторную базу, затем установите зажим жгута на аккумуляторную базу.
- Установите лоток для батареи и батарею, затем закрепите батарею с помощью прижимного кронштейна.
- Установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.
- Установите крышку двигателя.
- Подключите положительную клемму батареи, затем подключите отрицательную клемму батареи. Нанесите смазку на клеммы батареи.
- Включите стояночный тормоз. Запустите двигатель, и три раза переключите трансмиссию через все передачи.
- Проверьте работу рычага переключения передач, работу указателя положения передачи А/Т и регулировку троса переключения передач.
- Проверьте и отрегулируйте центровку передних колес (см. " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-166122-S16485597332004091400000)
- Установите брызгозащитный экран (A).
- Установите подкрышку (Б).
- Запустите двигатель в положение P или N, и прогрейте его до тех пор, пока охлаждающая жидкость двигателя не достигнет нормальной рабочей температуры (включится вентилятор радиатора). Продолжайте эксплуатировать двигатель на холостом ходу более 5 минут для калибровки системы управления холостым ходом на ЭСУД.
- Выключите двигатель и проверьте уровень ATF (см. " ЗАМЕНА ATF "). (ref-176651-S15960494982005050900000)
- Откалибруйте систему управления давлением пускового сцепления на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. раздел " КАЛИБРОВКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ПУСКОВОГО СЦЕПЛЕНИЯ PRO "). (ref-176648-S09152894282005050900000)
- Выполните дорожное испытание (см. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ "). (ref-176648-S27531764562005050900000)
- Введите код защиты от кражи для радиостанции, затем введите предустановки радиостанции и установите часы.
- Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем (см. " Процедура обучения в режиме ожидания блок управления двигателем "). (ref-176534-S29027482072005050600000)