Расшифровка кода ошибки P1886: Проблема в цепи датчика скорости выходного вала (ведомого шкива) CVT (кроме моделей AT-Pzev (SULEV))
ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о блокировке и ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " Общая информация по устранению неполадок "). (ref-176648-S32221731992005050900000)
Схема №1105
Схема №1106
Схема №1107
Схема №1108
Схема №1109
Схема №1110
Схема №1111
Схема №1112
Схема №1113
Схема №1114
- Выключите выключатель зажигания.
- Проверьте целостность соединения между клеммой A23 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и заземлением корпуса, а также между A24 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Устраните обрыв в проводе между клеммой A23 разъема блок управления трансмиссией и заземлением (G101), или между A24 и заземлением, или устраните плохое масса (G101).
- Отсоедините разъем датчика частоты вращения выходного вала (ведущего шкива) вариатора.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема датчика скорости выходного вала (ведущего шкива) вариатора и землей кузова. Есть ли около 5 В? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 17.
- Выключите выключатель зажигания.
- Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 разъема датчика частоты вращения выходного вала (ведущего шкива) вариатора и землей кузова. Есть ли целостность? ДА: Устранить замыкание на массу в проводе между клеммой С5 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком частоты вращения выходного вала (ведущего шкива) вариатора. НЕТ: Перейти к шагу 8.
- Проверьте целостность соединения между клеммой № 3 разъема датчика частоты вращения выходного вала (ведущего шкива) вариатора и землей кузова. Есть ли целостность? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте ослабленную клемму или разомкните провод между клеммой A12 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком частоты вращения выходного вала (ведущего шкива) вариатора.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерить напряжение между клеммами № 2 и № 3 разъема датчика частоты вращения выходного вала (ведущего шкива) вариатора. Есть ли около 5 В? ДА: Перейти к шагу 11. НЕТ: Перейти к шагу 21.
- Подсоедините разъем датчика частоты вращения выходного вала (ведущего шкива) вариатора.
- Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C6 и A11. Около 0 В или около 5V? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Замените датчик скорости выходного вала (ведущего шкива) CVT (см. " Замена датчика скорости входного вала (ведущего шкива) CVT "). (ref-176648-S33596551372005050900000)
- Установите стояночный тормоз, и надежно заблокируйте оба задних колеса.
- Поднимите переднюю часть автомобиля, и убедитесь, что она надежно поддерживается.
- Запустите двигатель, затем переведите в положение D и ведите автомобиль на холостом ходу двигателя.
- Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C5 и A12. Есть ли 1,5-3,5 В? ДА: Проверьте посадку клемм на клеммах разъема блок управления трансмиссией C5 и A12. Если соединение в порядке, обновите блок управления трансмиссией, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления трансмиссией, затем перепроверьте (см. " Обновление и замена блок управления трансмиссией для тестирования "). Если симптом / отсутствует индикация скорости вращения шкива СМ. (ref-176648-S13766391002005050900000)(ref-176648-S33596551372005050900000)
- Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) A5 и A23 или A24. Есть ли около 5 В? ДА: Ремонт открыт в проводе между клеммой разъема блок управления трансмиссией A4 и датчиком скорости выходного вала (ведущего шкива) CVT. НЕТ: Перейдите к шагу 18.
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем A блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (31 P).
- Проверьте целостность цепи между клеммой разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) A4 и землей кузова. Есть ли непрерывность? ДА: Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между клеммой разъема блок управления трансмиссией A5 и датчиком скорости выходного вала вариатора (приводного шкива). НЕТ: Обновите блок управления трансмиссией, если у него нет последнего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления трансмиссией, затем перепроверьте (см. " Обновление блок управления трансмиссией и замена для тестирования "). (ref-176648-S13766391002005050900000)
- Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C5 и A12. Есть ли о 5V? ДА: Ремонт открыт в проводе между клеммой разъема блок управления трансмиссией C5 и датчиком скорости входного вала (приводного шкива) CVT. НЕТ: Обновите блок управления трансмиссией, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления трансмиссией, затем перепроверьте (см. " Обновление и замена блок управления трансмиссией для тестирования "). (ref-176648-S13766391002005050900000)