Как снять / установка подшипник вала ведомого шкива
Требуются специальные инструменты
- 07749-0010000 водителя
- Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600
ПримечаниеПокройте все детали ATF перед сборкой.
Схема №852
Схема №853
- Чтобы извлечь подшипник вала ведомого шкива из корпуса трансмиссии, разверните стопорное кольцо с помощью плоскогубцев стопорного кольца, затем вытолкните подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте стопорное кольцо, если не требуется очистить канавку в корпусе.
- Установите подшипник (А) в указанном направлении.
- Развинтите стопорное кольцо специальным инструментом, и установите подшипник вровень с корпусом.
- Отпустите плоскогубцы, затем протолкните подшипник вниз в корпус до тех пор, пока стопорное кольцо не защелкнется на месте вокруг него.
- После установки подшипника убедитесь в том, что стопорное кольцо (А) установлено в канавках подшипника и корпуса и что зазор между торцами кольца (В) выполнен правильно.
Как заменить подшипник корпуса коробок передач вторичного редуктора
Требуются специальные инструменты
- Регулируемый съемник подшипника, 25-40 мм 07736-A01000B или 07736A01000A
- 07749-0010000 водителя
- Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600
Схема №854
Схема №855
- Специальным инструментом выньте подшипник вала вторичной шестерни (А) из корпуса трансмиссии (Б).
- Установите новый вторичный подшипник вала шестерни до упора в корпус трансмиссии с помощью специальных инструментов.
Как заменить подшипник корпуса маховика вторичного вала редуктора
Требуются специальные инструменты
- Регулируемый съемник подшипников, 25-40 мм 07736-A01000B или 07736-A01000A
- 07749-0010000 водителя
- Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
Схема №856
Схема №857
- Специальным инструментом выньте подшипник вала вторичной шестерни (А) из корпуса маховика (Б).
- Установите новый вторичный подшипник вала шестерни до упора в корпус маховика специальными инструментами.
Как заменить масляный уплотнение корпуса маховика на входном валу
Требуются специальные инструменты
- 07749-0010000 водителя
- Крепление, 32 x 35 мм 07746-0010100
Схема №858
Схема №859
- Снимите масляное уплотнение входного вала (А) с корпуса маховика.
- Установите масляное уплотнение (А) в корпус маховика с помощью специального инструмента.
Схема №860
- Выверните болт (А) и снимите контровочную шайбу (Б).
- Снимите рычаг управления (С) с вала управления (Г).
- Извлеките вал управления в сборе из корпуса коробки передач (Е).
- Установите вал управления в сборе в корпус трансмиссии.
- Установите рычаг управления на вал управления.
- Установите и затяните болт с новой контровочной шайбой.
Начало монтажа корпуса сцепления и маховика
Требуются специальные инструменты
- Начать установку сцепления 07TAE-P4va130
Схема №861
Схема №862
Схема №863
Схема №864
Схема №865
Схема №866
Схема №867
Схема №868
Схема №869
Схема №870
Схема №871
Схема №872
Схема №873
Схема №874
- Установите уплотнительное кольцо (А) на новую шестерню вторичного привода (Б).
- Установите парковочную собачку (А), пружину собачки (В) и вал собачки (С) в корпус трансмиссии, затем переведите рычаг управления в любое положение, кроме Р.
- Установить вторичный вал-шестерню (D) с выбранной упорной прокладкой (E) 25 x 35 (см. " Вторичный вал-шестерню "). (ref-173226-S22661336902005031100000)
- Оберните шлицы вала ведомого шкива лентой для предотвращения повреждения уплотнительного кольца, установите новые уплотнительные кольца (F) в канавки уплотнительного кольца вала и снимите ленту.
- Установите вторичную ведущую шестерню в сборе (G) в пусковую муфту (H), затем установите их на вал ведомого шкива (I).
- Потяните рукоятку специального инструмента вверх, затем установите наконечник его в отверстие подающей трубы вала ведомого шкива, и установите специальный инструмент на пусковую муфту. Не допускайте попадания грязи или других посторонних частиц в трансмиссию.
- Нажмите на ручку (A) специального инструмента, затем затяните гайку, чтобы установить вторичную ведущую шестерню в сборе на вал ведущего шкива.
- Потяните ручку специального инструмента вверх, и извлеките специальный инструмент.
- Установите шплинты 25,5 мм в канавку под шплинт на валу ведомого шкива, затем измерьте щупом (С) зазор между шплинтами (А) и направляющей пусковой муфты (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Измерения проводите не менее чем в трех местах, а в качестве фактического зазора используйте среднее значение. Стандарт: 0-0,13 мм (0-0 005 дюйма)
- Если зазор выходит за пределы нормы, снимите шплинты, и замерьте их толщину.
- Выберите и установите новые шплинты 25,5 мм, затем перепроверьте.
- После замены шплинтов убедитесь, что зазор находится в пределах допуска.
- Установите фиксатор шплинта и стопорное кольцо.
- Убедитесь, что наружный диаметр стопорного кольца (A) составляет 33,9 мм (1,33 дюйма) или менее.
- Установить упорную шайбу (A), упорный игольчатый подшипник (B), упорную шайбу (C), ступицу ведущей звездочки насоса ATF (D), упорную прокладку (E) 22 x 28 мм и стопорное кольцо (F) на входной вал (G).
- Убедитесь, что наружный диаметр стопорного кольца (A) не превышает 26,3 мм (1,04 дюйма).
- Измерьте зазор между упорной прокладкой 22 x 28 мм (A) и стопорным кольцом (B) с помощью щупа (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Проведите измерения как минимум в трех местах и используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Стандарт: 0,37-0,65 мм (0 015-0 026 дюйма)
- Если зазор выходит за пределы стандартного, снимите упорную прокладку 22 x 28 мм и измерьте ее толщину.
- Выберите и установите новую упорную прокладку 22 x 28 мм, затем повторите проверку.
- После замены упорной прокладки 22 x 28 мм убедитесь, что зазор находится в пределах допуска, а наружный диаметр стопорного кольца правильный.
- Установите фланец полного давления (A), используя его вырез (B), как показано на рисунке, для очистки трубопроводов полного давления (C).
- Установите приводную звездочку насоса ATF (A) и установите приводную цепь насоса ATF (B) на приводную и ведомую звездочки насоса ATF, затем установите и затяните три болта.
- Установите дифференциал в сборе (А).
- Установите узел линии прохода ATF (B) с новыми уплотнительными кольцами (C).
- Установите три штифта (D) и новую прокладку маховика (E) на корпус коробки передач.
- Установите корпус маховика (Е) (20 болтов).
- Установите держатель линии прохода ATF в сборе (G) с новым уплотнительным кольцом (H) (два болта).
Схема №875
Требуются специальные инструменты
- Рессорный компрессор тормозов заднего хода 07TAE-P4v0110
ПримечаниеПри необходимости см. разнесенный вид во время следующей процедуры.
Схема №876
Схема №877
Схема №878
- Снимите торцевую крышку (три; болты 6 мм и болты 11; 8 мм).
- Снять ручные линии корпуса клапана А и В.
- Снимите планетарное водило / входной вал в сборе и зубчатый венец.
- Снимите стопорное кольцо, крепящее тормозные диски и пластины заднего хода, затем снимите тормоз заднего хода и пластину, диски, пластины и дисковую пружину.
- Снимите стопорное кольцо, крепящее переднюю торцевую пластину сцепления, затем снимите переднюю торцевую пластину сцепления, диски и пластины.
- Снимите стопорное кольцо, крепящее муфту переднего хода к валу ведущего шкива, затем снимите муфту переднего хода.
- Установите специальный инструмент для снятия стопорного кольца, закрепляющего фиксатор возвратной пружины тормоза реверса.
- Сожмите возвратную пружину специальным инструментом, затем снимите стопорное кольцо. Убедитесь, что специальный инструмент установлен над возвратными пружинами обратного тормоза.
- Снимите специальный инструмент, затем снимите узел фиксатор пружины / возвратная пружина (А).
- Подайте давление воздуха в отверстие контура давления тормозов заднего хода (В), чтобы снять поршень тормозов заднего хода (С).
- Снимите фиксатор стопорного кольца с вала ведущего шкива.
- Снимите корпус ручного клапана (пять болтов) и разделительную пластину.
- Снимите ролик и сдвиньте вал управления к внешней стороне корпуса коробки передач, затем снимите промежуточный корпус (четыре болта).
Схема №879
Схема №880
Схема №881
- Измерьте зазор между упорной прокладкой 25 x 31 мм (A) и стопорным кольцом (B) с помощью щупа (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Проведите измерения как минимум в трех местах и используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Стандарт: 0,05-0 115 мм (0 018-0 030 дюйма)
- Если зазор выходит за пределы нормы, снимите упорную прокладку 25 x 31 мм (А) и измерьте ее толщину.
- Выберите и установите новую упорную прокладку, закрепите ее стопорным кольцом и повторите проверку.
- После замены упорной прокладки 25 x 31 мм убедитесь, что зазор находится в пределах допуска.
- Убедитесь, что наружный диаметр стопорного кольца не превышает 30,7 мм (1,21 дюйма).
Схема №882
- Проверьте люфт подшипника планетарного водила, вращая его вручную. При наличии чрезмерного люфта замените планетарный водило в сборе.
Схема №883
- Тщательно очистите все детали в растворителе или очистителе карбюратора, и просушите сжатым воздухом. Продуйте все проходы.
- Покрыть все детали ATF во время сборки.
Схема №884
Требуются специальные инструменты
- Рессорный компрессор тормозов заднего хода 07TAE-P4v0110
Схема №885
Схема №886
Схема №887
Схема №888
Схема №889
Схема №890
Схема №891
Схема №892
Схема №893
Схема №894
Схема №895
Схема №896
- Установите подающую трубу ATF в корпус коробки передач и установите три подающие трубы ATF с новыми уплотнительными кольцами в корпус коробки передач.
- Установите два штифта и новую прокладку коробки передач на корпус коробки передач.
- Сдвиньте вал управления к внешней стороне корпуса коробки передач, затем установите промежуточный корпус (четыре болта).
- Установить разделительную пластину корпуса ручного клапана и два штифта на промежуточный корпус, а корпус ручного клапана установить с пружиной фиксатора (пять болтов).
- Поставьте вал управления обратно, затем установите валик в промежуточный корпус с совмещением паза на валу управления.
- Установите поршень тормоза заднего хода (А) с новым уплотнительным кольцом (Б) в промежуточный корпус (В).
- Установить фиксатор пружины / возвратную пружину в сборе (Г); Установить возвратные пружины на направляющие пружины (Д) на поршень тормоза заднего хода.
- Установите специальный инструмент через вал ведущего шкива для сжатия возвратной пружины. Убедитесь, что специальный инструмент (крепление пружинного компрессора) установлен над возвратными пружинами, а не над поршнем тормоза заднего хода.
- Сжать возвратные пружины, следя при этом за тем, чтобы специальный инструмент, установленный над возвратными пружинами и лепестками фиксатора пружин, не скользил по поршню тормоза заднего хода.
- Установите стопорное кольцо в промежуточный корпус над пружинным фиксатором.
- Убедитесь, что зазор на конце стопорного кольца (A) составляет 15 мм (0,59 дюйма) и более.
- Тщательно замочите тормозные диски заднего хода в ATF минимум на 30 минут. Перед установкой пластин и дисков убедитесь, что внутри барабана сцепления нет грязи и других посторонних веществ.
- Установите дисковую пружину (А) в указанном направлении.
- Начиная с пластины тормоза заднего хода (В), поочередно установите пластины и диски (С). Установите концевую пластину тормоза заднего хода (D) и стопорное кольцо (Е).
- Убедитесь, что зазор между торцами стопорного кольца (A) составляет 18 мм (0,71 дюйма) и более, а внутренний диаметр (B) стопорного кольца составляет 143,5 мм (5,65 дюйма) и более.
- Установите циферблатный индикатор (A) на концевой пластине сцепления (B). Обнулите циферблатный индикатор, подняв концевую пластину сцепления до стопорного кольца (C).
- Отпустите концевой диск сцепления, чтобы опустить концевой диск сцепления, затем положите стальную пластину (D) на концевой диск (B).
- Нажмите на стальную пластину с силой 39 Н (4 кгс, 9 фунт-сила), используя датчик силы, и считайте циферблатный индикатор (A). Циферблатный индикатор считывает зазор (E) между концевым диском сцепления и верхним диском (F). Сделайте измерения как минимум в трех местах и используйте среднее значение в качестве фактического зазора.
- Если зазор выходит за пределы обслуживания, выберите новую концевую пластину тормоза заднего хода из следующей таблицы, затем перепроверьте. ПРИМЕЧАНИЕ: Если установлена самая толстая концевая пластина, но зазор все еще превышает стандартный, замените тормозные диски и пластины заднего хода.
- После замены торцевой пластины тормоза заднего хода убедитесь, что зазор находится в пределах допуска.
- Установите фиксатор стопорного кольца (А) на вал ведущего шкива (В).
- Оберните шлицы вала ведущего шкива лентой для предотвращения повреждения уплотнительного кольца. Установите новое уплотнительное кольцо (С) в канавки для уплотнительного кольца вала ведущего шкива, затем снимите ленту.
- Установите муфту переднего хода (D) на вал ведущего шкива, затем установите стопорное кольцо (E) для закрепления муфты переднего хода.
- Убедитесь, что наружный диаметр стопорного кольца составляет 41,4 мм (1,63 дюйма) или менее.
- Установите коронную шестерню (А) на муфту переднего хода (В).
- Установить входной вал / планетарное водило в сборе (С) через вал ведущего шкива (D), совместив солнечную шестерню (Е) с дисками сцепления и водило планетарной передачи с тормозными дисками заднего хода.
- Установите линии корпуса клапана с ручным управлением A и B с новыми уплотнительными кольцами (C) на корпус клапана с ручным управлением (D) и промежуточный корпус (E).
- Установите подающую трубу ATF (F) с новыми уплотнительными кольцами (G).
- Установите два установочных штифта (H) и новую прокладку торцевой крышки (I) на промежуточный корпус, затем установите новые уплотнительные кольца (J) поверх подающих труб ATF (K).
- Установите торцевую крышку (Л) (три; болты 6 мм и 11; болты 8 мм).
Как заменить несущий подшипник
Требуются специальные инструменты
- Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100
Схема №897
Схема №898
- Снимите подшипники (А) с помощью имеющегося в продаже съемника подшипников (В) и переходника (С).
- Установите новые подшипники с помощью специального инструмента и пресса. Надавите на подшипник, пока он не опустится.
Как заменить масляный уплотнение
Требуются специальные инструменты
- Драйвер 0774-0010000
- Крепление драйвера, 78 x 80 мм 07NAD-PX40100
- Крепление драйвера, 58 мм 07JAD-PH80101
Схема №899
Схема №900
Схема №901
Схема №902
- Снимите масляное уплотнение (А) с корпуса коробки передач (В).
- Снимите масляное уплотнение (А) с корпуса маховика (Б).
- Установите масляное уплотнение в корпус коробки передач с помощью специального инструмента.
- Установите масляное уплотнение (А) в корпус гидротрансформатора с помощью специальных инструментов.