Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/DTC P0758: Problem in Shift Solenoid Valve B Circuit (2001-…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC P0758: Problem in Shift Solenoid Valve B Circuit (2001-03 Models) Honda Civic VII рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0758: Проблема в цепи электромагнитного клапана переключения передач B (модели 2001-03)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " Общая информация по устранению неполадок "). Этот код вызван проблемой с электрической цепью и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-173148-S21863361412005031000000)

Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (31P) и C (22P).
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммами C4 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и A23 или A24. Есть ли напряжение? ДА - Устраните короткое замыкание на питание в проводе между клеммой C4 разъема блок управления силовым агрегатом и электромагнитным клапаном переключения передач B. НЕТ - Перейдите к шагу 5.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4 и A23 или A24. Есть ли 12-25 Ом? ДА - Проверьте наличие неплотной посадки клемм и при необходимости отремонтируйте. Обновите блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Обновление и замена блок управления силовым агрегатом для тестирования "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом - замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. (ref-173148-S03156400432005031000000)
  7. Проверьте целостность соединения между клеммой A23 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса, а также между клеммой A24 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Устраните обрыв в проводах между клеммами A23 разъема блок управления силовым агрегатом, A24 и заземлением (G101) или устраните плохое масса (G101).
  8. Отсоедините электромагнитный клапан переключения передач A и разъем B (2p).
  9. Проверьте целостность соединения между клеммами C4 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и A23 или A24. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между клеммой C4 разъема блок управления силовым агрегатом и электромагнитным клапаном переключения передач B. НЕТ - Перейдите к шагу 10.
  10. Измерить сопротивление между электромагнитным клапаном переключения передач А и клеммой В № 2 и массой корпуса. Есть ли 12-25 Ом? ДА - Проверить на слабую посадку клеммы, и при необходимости отремонтировать. Проверить на обрыв в проводе между клеммой С4 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и электромагнитным клапаном переключения передач В. НЕТ - Заменить электромагнитный клапан переключения передач А и В (см. " Испытание электромагнитного клапана переключения передач А и В ". (ref-173148-S11905443112005031000000)

Другие статьи — Диагностика автоматической коробки передач - BMXA и SLXA