Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/DTC P1879: Problem in CVT Start Clutch Pressure Control Val…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC P1879: Problem in CVT Start Clutch Pressure Control Valve Assembly Circuit (2001-03 Models) Honda Civic VII рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P1879: Проблема в схеме сборки клапана управления давлением сцепления CVT (модели 2001-03)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о блокировке и ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " Общая информация по устранению неполадок "). (ref-173174-S07986257752005031100000)

Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного жгута (8p).
  3. Измерить сопротивление между клеммами разъема электромагнитного жгута № 4 и № 8. Сопротивление 3,8-6,8 Ом? ДА - Перейти к шагу 7. НЕТ - Перейти к шагу 4.
  4. Снимите нижний узел корпуса клапана (см. " Демонтаж нижнего узла корпуса клапана "). (ref-173174-S42408236862005031100000)
  5. Отсоедините электромагнитный жгут от разъема (2p) узла клапана управления давлением пусковой муфты CVT.
  6. Измерьте сопротивление между клеммами разъема на разъеме соленоида (2p). Сопротивление 3,8-6,8 Ом? ДА - Замените жгут соленоида. НЕТ - Замените клапан управления давлением пусковой муфты CVT в сборе (см. " Замена клапана управления давлением пусковой муфты CVT в сборе "). (ref-173174-S37713061882005031100000)
  7. Отсоедините разъемы СПМ B (24P) и C (22P).
  8. Проверьте целостность соединения между клеммой B16 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса, а также между C8 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между клеммой B16 разъема блок управления силовым агрегатом и разъемом 8p электромагнитного жгута или между C8 и разъемом 8p электромагнитного жгута. НЕТ - Перейдите к шагу 9.
  9. Снова подсоедините разъем электромагнитного жгута (8p).
  10. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B16 и C8. Ослаблено ли сопротивление 3,8-6,8 Ом? ДА - Проверьте посадку клемм на клеммах разъема блок управления силовым агрегатом B16 и C8. При необходимости отремонтируйте ослабленные клеммы. Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Обновление и замена давления блок управления силовым агрегатом для тестирования "). Затем повторно проверьте, если симптом / отсутствует индикация с поврежденным блок управления силовым агрегатом. B16 (ref-173174-S29184076602005031100000)

Другие статьи — Диагностика автоматической коробки передач - MLYA и SLYA (CVT)