Расшифровка кода ошибки P0721: Проблема диапазона / производительности в цепи датчика скорости выходного вала (ведомого шкива) CVT (модели 2003 AT-Pzev (SULEV) и 2004-05 AT-Pzev)
ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " Общая информация по устранению неполадок "). Этот код вызван проблемой с электрической цепью и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-176648-S32221731992005050900000)
Схема №1186
Схема №1187
Схема №1188
Схема №1189
Схема №1190
Схема №1191
Схема №1192
Схема №1193
- Поднимите переднюю часть автомобиля, убедитесь, что она надежно поддерживается, и дайте возможность свободно вращаться передним колесам.
- Запустите двигатель и переключитесь в положение D. Нажимайте на педаль акселератора до тех пор, пока скорость вращения S SHAFT SPD не станет такой же, как указано данными о замораживании.
- Контролируйте S ВАЛ SPD и ВЕДОМЫЙ ШКИВ с помощью HDS в списке данных. Сигналы S ВАЛ SPD и ВЕДОМЫЙ ШКИВ колеблются с одинаковой скоростью? ДА: Прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике скорости выходного вала CVT (ведомый шкив) и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). НЕТ: Переходите к шагу 4.
- Выключите выключатель зажигания.
- Проверьте целостность соединения между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) A23 и землей корпуса, а также между A24 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Устраните обрыв в проводах между клеммами разъема блок управления трансмиссией A23, A24 и землей (G101) или устраните плохое масса (G101).
- Отсоедините разъем датчика частоты вращения выходного вала (ведомого шкива) вариатора.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Проверьте напряжение между клеммой № 2 разъема датчика скорости выходного вала (ведомого шкива) CVT и землей кузова. Есть ли около 5 В? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Перейдите к шагу 9.
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем C блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (17P).
- Проверить целостность цепи между клеммой № 2 разъема датчика частоты вращения выходного вала (ведомого шкива) вариатора и землей кузова Есть ли целостность? ДА: Устранить замыкание на массу в проводе между клеммой С5 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком частоты вращения выходного вала (ведомого шкива) вариатора НЕТ: Перейти к шагу 12.
- Подключите разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C (17P).
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C5 и A23 или A24. Есть ли признак обновления 5 В? ДА: Ремонт открыт в проводе между клеммой разъема блок управления трансмиссией C5 и датчиком скорости выходного вала CVT (ведомый шкив). НЕТ: Проверьте наличие свободных или плохих соединений на клемме разъема блок управления трансмиссией C5. Если соединение в порядке, обновите блок управления трансмиссией, если у него нет новейшего программного обеспечения, или проверьте исправность блок управления трансмиссией. (ref-176648-S13766391002005050900000)
- Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема датчика частоты вращения выходного вала (ведомого шкива) вариатора и землей кузова Есть ли около 5 В? ДА: Перейти к шагу 22. НЕТ: Перейти к шагу 16.
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем A блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (31P).
- Проверить целостность цепи между клеммой № 1 разъема датчика частоты вращения выходного вала (ведомого шкива) вариатора и землей кузова. Есть ли целостность? ДА: Устранить замыкание на массу в проводе между клеммой А5 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком частоты вращения выходного вала (ведомого шкива) вариатора. НЕТ: Перейти к шагу 19.
- Подключите разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) A (31P).
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) A5 и A23 или A24. Есть ли признак обновления 5 В? ДА: Ремонт открыт в проводе между клеммой разъема блок управления трансмиссией A5 и датчиком скорости выходного вала CVT (ведомый шкив). НЕТ: Проверьте наличие свободных или плохих соединений на клемме разъема блок управления трансмиссией A5. Если соединение в порядке, обновите блок управления трансмиссией, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените блок управления трансмиссией (см. исправный CM). (ref-176648-S13766391002005050900000)
- Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема датчика частоты вращения выходного вала вариатора (ведомого шкива). Есть ли около 5 В? ДА: Замените датчик частоты вращения выходного вала вариатора (ведомого шкива) (см. " Замена датчика частоты вращения входного вала (ведущего шкива) вариатора "), затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Устраните разомкнутость в проводе между клеммой разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) A12 и датчиком частоты вращения выходного вала вариатора (ведомого шкива). (ref-176648-S33596551372005050900000)
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
- Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в тех же условиях, которые указаны в данных о замораживании.
- Проверьте, повторяется ли расшифровка кода ошибки P0721. Указан ли расшифровка кода ошибки P0721? ДА: Вернитесь к шагу 1 и повторите проверку. НЕТ: Проблема устранена.