Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/DTC P0962: Problem in CVT Speed Change Control Valve Assemb…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC P0962: Problem in CVT Speed Change Control Valve Assembly Circuit (Low Current Output) (2004-05 Model) Honda Civic VII рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0962: Проблема в схеме сборки клапана управления изменением скорости CVT (низкий выходной ток) (модель 2004-05)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " Общая информация по устранению неполадок "). Этот код вызван проблемой с электрической цепью и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-173174-S07986257752005031100000)

Схема №695
Схема №696
Схема №697
Схема №698
Схема №699
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного жгута (8p).
  3. Измерить сопротивление клапана управления изменением скорости CVT в сборе между клеммами № 3 и № 7 разъема электромагнитного жгута (8р).есть ли 3,8-6,8 Ом? ДА - Перейти к шагу 7. НЕТ - Перейти к шагу 4.
  4. Снимите нижний узел корпуса клапана (см. " Демонтаж нижнего узла корпуса клапана "). (ref-173174-S42408236862005031100000)
  5. Отсоедините электромагнитный жгут от разъема (2p) узла клапана управления изменением скорости вариатора.
  6. Измерить сопротивление клапана управления изменением скорости вариатора в сборе между клеммами разъема № 1 и № 2. Есть ли 3,8-6,8 Ом? ДА - Заменить жгут соленоидов. НЕТ - Заменить клапан управления изменением скорости вариатора в сборе (см. " Замена клапана управления изменением скорости вариатора в сборе "). (ref-173174-S22232938282005031100000)
  7. Отсоедините разъемы СПМ B (24P) и C (22P).
  8. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема ИКМ B24 и землей корпуса, а также между C16 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между клеммами разъема ИКМ B24, C16 и разъемом жгута электромагнитов (8р). НЕТ - Перейдите к шагу 9.
  9. Подсоедините разъем электромагнитного жгута (8p).
  10. Измерьте сопротивление клапана управления изменением скорости CVT в сборе между клеммами B24 и C16 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли 3,8-6,8 Ом? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - Восстановите ослабленную клемму или откройте провод между клеммами B24, C6 разъема блок управления силовым агрегатом в сборе и клапаном управления изменением скорости CVT в сборе.
  11. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (31P), модели 2002-2005; и отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом C (22P).
  12. Проверьте целостность цепи между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A4, A5 и заземлением корпуса. Модели 2002-2005; также проверьте целостность цепи между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом C3, C5 и заземлением корпуса. Есть ли целостность цепи? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Обновление блок управления силовым агрегатом и замена для тестирования "), затем перепроверьте, если признак / индикация неисправности отсутствует, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом. G101 (ref-173174-S29184076602005031100000)

Другие статьи — Диагностика автоматической коробки передач - MLYA и SLYA (CVT)