Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/DTC P0963: Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC P0963: Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve A (2004-05 Model) Honda Civic VII рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 3 иллюстрации ~1 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0963: Проблема в электромагнитном клапане A управления давлением сцепления A / T (модель 2004-05)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " Общая информация по устранению неполадок "). Этот код вызван проблемой с электрической цепью и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-173148-S21863361412005031000000)

Схема №280
Схема №281
Схема №282
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем (2p) электромагнитного клапана А управления давлением в сцеплении A / T.
  3. Измерить сопротивление электромагнитного клапана А управления давлением сцепления A / T на разъеме электромагнитного клапана. Есть ли менее 3 Ом? ДА - Заменить электромагнитный клапан А управления давлением сцепления A / T (см. " Замена электромагнитных клапанов А и В управления давлением сцепления A / T ". НЕТ - Перейти к шагу 4. (ref-173148-S35860894012005031000000)
  4. Отсоедините разъем С СПМ (22Р).
  5. Проверьте целостность цепи между электромагнитным клапаном А управления давлением в сцеплении A / T и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между клеммой С1 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и электромагнитным клапаном А управления давлением в сцеплении A / T. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  6. Отсоедините соединитель А МСП (31П).
  7. Проверьте целостность соединения между клеммой A23 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса, а также между клеммой A24 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом, если в нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Обновление и замена блок управления силовым агрегатом для тестирования "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным PCXM, замените оригинальный разъем PCX4 и AGXM не ремонтируйте. A23 A24 G101 G101 (ref-173148-S03156400432005031000000)

Другие статьи — Диагностика автоматической коробки передач - BMXA и SLXA