Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/DTC P0801: Problem in Inhibitor Solenoid Circuit (2003 AT-P…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC P0801: Problem in Inhibitor Solenoid Circuit (2003 AT-PZEV (SULEV) and 2004-05 AT-PZEV Models) Honda Civic VII рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 3 иллюстрации ~1 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0801: Проблема в цепи соленоида ингибитора (модели 2003 AT-Pzev (SULEV) и 2004-05 AT-Pzev)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " Общая информация по устранению неполадок "). Этот код вызван проблемой с электрической цепью и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-176648-S32221731992005050900000)

Схема №1206
Схема №1207
Схема №1208
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного жгута.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой № 5 разъема электромагнитного жгута и землей корпуса. Есть ли 11,7-21,0 Ом? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Снимите нижний корпус клапана (см. " Снятие и установка нижнего корпуса клапана "), и проверьте наличие открытого или короткого замыкания в электромагнитном жгуте. Если провод в порядке, замените соленоид ингибитора (см. " Замена соленоида ингибитора "). (ref-176648-S18884950712005050900000)(ref-176648-S13982376732005050900000)
  4. Отсоедините разъем B блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (24P).
  5. Проверьте целостность цепи между клеммой B4 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА: Устраните короткое замыкание на массу в проводе между клеммой B4 разъема блок управления трансмиссией и разъемом жгута электромагнита. НЕТ: Перейдите к шагу 6.
  6. Подсоедините разъем жгута электромагнита.
  7. Измерьте сопротивление между клеммой разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) B4 и заземлением корпуса. Есть ли 11,7-21,0 Ом? ДА: Проверьте наличие слабых или плохих соединений на клеммах разъема блок управления трансмиссией B4. Если соединения в порядке, обновите блок управления трансмиссией, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления трансмиссией, затем перепроверьте (см. " Обновление и замена кабеля блок управления трансмиссией для тестирования "). Если между заведомо исправным разъемом блок управления трансмиссией отсутствует индикация провода / отсутствует исправный разъем блок управления трансмиссией. (ref-176648-S13766391002005050900000)

Другие статьи — Диагностика АКПП - SZCA (CVT - HYBRID)