Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Бесступенчатая коробка передач (CVT) (Gx) (дополнение)
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Бесступенчатая коробка передач (CVT) (Gx) (дополнение) Honda Civic VII рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 4 иллюстрации ~2 мин чтения
Схема №1486

Дорожное испытание

Требуются специальные инструменты

Backprobe set 07SAZ-001000A (требуется два)

Схема №1487
Схема №1488
  1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
  2. Включите стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса. Запустите двигатель, затем переключитесь в положение D, одновременно нажимая на педаль тормоза. Нажмите на педаль акселератора и отпустите ее внезапно. Двигатель не должен заглохнуть.
  3. Повторите то же испытание в положении S.
  4. Подключите HDS и перейдите к списку данных Pgm-FI, затем перейдите к шагу 9. Если у вас нет HDS, перейдите к шагу 5.
  5. Снимите упоры перчаточного ящика, затем откройте перчаточный ящик.
  6. Снимите хомут разъема жгута с кронштейна, ослабьте монтажную гайку в правой нижней части МУП и снимите монтажный болт и гайку в левой части МУП.
  7. Поднимите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вверх, чтобы снять монтажную гайку в правом нижнем углу блок управления силовым агрегатом, затем извлеките блок управления силовым агрегатом.
  8. Подключите цифровой мультиметр (A) и специальные инструменты (B) для проверки напряжения между клеммой A15 (+) и клеммой A23 (-) или A24 (-) модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (C).
  9. Tf-привод the vehicle (100 ч / ч) Положение дроссельной заслонки 4, 4 ч / ч, 4 ч / ч, 3 ч / ч (100 ч / ч) Положение дроссельной заслонки 4, 3 ч / ч (100 ч / ч) Положение дроссельной заслонки 4, 3 ч / ч (100 км / ч) Положение дроссельной заслонки 3: 100 ч / ч (100 ч / ч) Положение дроссельной заслонки 2: 2 ч / ч
  10. Испытание проводится в положении " P " (стоянка). Транспортное средство устанавливается на уклон (около 16 °), включается стояночный тормоз и переводится в положение " P ". Тормоз отпускается; транспортное средство не должно двигаться.
Схема №1489
  1. Отсоедините разъемы от датчика скорости ведущего шкива (A), датчика скорости ведомого шкива (B), датчика скорости CVT (C) и датчика скорости транспортного средства (D).
  2. Отверните 6 мм болты, затем снимите датчики скорости, снимите шайбу датчика (Е) с датчика скорости вариатора (С).
  3. Перед установкой датчиков скорости замените уплотнительные кольца (F) на новые.
  4. Установите шайбу датчика на датчик частоты вращения вариатора и установите их.
  5. Установите датчик скорости ведущего шкива, датчик скорости ведомого шкива и датчик скорости автомобиля.
  6. Проверьте разъемы датчика скорости на наличие ржавчины, грязи или масла, затем надежно подсоедините разъемы.