Диагностика автоматической коробки передач - MLYA и SLYA (CVT): Регулировки Honda Civic VII рестайлинг

Начать процедуру калибровки сцепления

При замене следующих деталей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен запомнить сигнал обратной связи для управления пусковой муфтой.

1. PCM
2. Коробка передач в сборе
3. Корпус нижнего клапана в сборе
4. Замена или капитальный ремонт двигателя в сборе

1. Запустите двигатель, и прогрейте до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
2. Переместиться в положение D.
3. Движение транспортного средства по ровной дороге.
4. Разгоняйтесь до скорости 37 миль / ч (60 км / ч), затем отпускайте акселератор и замедляйтесь в течение 5 секунд. Не нажимайте на педаль тормоза для замедления. Сигналы управления обратной связью муфты запуска были запомнены в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Испытайте автомобиль и проверьте, что двигатель не глохнет, и автомобиль может плавно трогаться с места.
6. Если двигатель глохнет или при трогании с места происходит какой-либо сбой переключения передач, повторно откалибруйте управляющий сигнал обратной связи пусковой муфты.

Схема №444

Войти

Схема №445

Войти

1. Поднимите переднюю часть автомобиля, и убедитесь, что она надежно поддерживается.
2. Установите стояночный тормоз, и надежно заблокируйте задние колеса.
3. Отсоедините разъем электромагнитного жгута (8p).
4. Снимите сливную пробку (A) и слейте жидкость из автоматической коробки передач (ATF). Установите сливную пробку на новую уплотнительную шайбу (B).
5. Снимите противень ATF (A) (14 болтов).
6. Снимите сетчатый фильтр ATF (B) (два болта).
7. Снимите нижний корпус клапана в сборе (С) (восемь болтов).
8. Снимите болт, крепящий разъем электромагнитного жгута (D), удерживая нижний корпус клапана в сборе, и снимите разъем и корпус клапана в сборе.

Схема №446

Войти

1. Установите разъем электромагнитного жгута (А), придерживая нижний узел корпуса клапана (В).
2. Установите нижний корпус клапана в сборе (восемь болтов).
3. Установить сетчатый фильтр ATF (C) (два болта).
4. Установите поддон ATF (D) с двумя штифтами (E) и новой прокладкой (F).
5. Проверьте разъем электромагнитного жгута на наличие ржавчины, грязи или масла, затем надежно подключите разъем.
6. Заправьте коробку передач с помощью ATF (см. шаг 4 в разделе " ЗАМЕНА ATF "). (ref-173221-S34992155692005031100000)
7. Выполните процедуру калибровки пусковой муфты (см. раздел " Процедуры калибровки пусковой муфты "). (ref-173174-S21656155152005031100000)

Схема №447

Войти

1. Снимите нижний узел корпуса клапана (см. " Демонтаж нижнего узла корпуса клапана "). (ref-173174-S42408236862005031100000)
2. Отсоединить разъем (А) узла клапана управления изменением скорости вариатора и разъем (В) узла клапана управления давлением пусковой муфты вариатора.
3. Снимите зажим электромагнитного жгута (C).
4. Отверните семь болтов и снимите клапан управления изменением скорости CVT в сборе (D).
5. Установите новый клапан в сборе с клапаном управления давлением в пусковой муфте CVT (E) (семь болтов). При одновременной замене клапанов в сборе замените клапан управления давлением в пусковой муфте CVT.
6. Установите зажим электромагнитного жгута и проложите в нем жгут.
7. Подсоедините разъем клапана управления изменением скорости CVT в сборе и разъем клапана управления давлением CVT в сборе, убедитесь, что они правильно подсоединены.
8. Установите нижний корпус клапана в сборе на коробку передач (см. " Установка нижнего корпуса клапана в сборе "). (ref-173174-S01802460192005031100000)