Как снять и установить подшипники
Требуются специальные инструменты
- Водитель 07949-3710001
- Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
- Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600
ПримечаниеПокройте все детали ATF перед сборкой.
Схема №339
Схема №340
Схема №341
- Чтобы извлечь подшипник главного вала (A) и подшипник промежуточного вала (B) из корпуса трансмиссии, разверните каждое стопорное кольцо плоскогубцами стопорного кольца, затем вытолкните подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте стопорное кольцо, если не требуется очистить канавки в корпусе.
- Установить подшипники в указанном направлении.
- Разверните каждое стопорное кольцо с помощью зажимных приспособлений для стопорных колец и установите подшипник частично в корпус.
- Отпустите плоскогубцы, затем протолкните подшипник вниз в корпус до тех пор, пока стопорное кольцо не защелкнется на месте вокруг него.
- После установки подшипников убедитесь, что стопорные кольца (A) находятся в канавках подшипника и корпуса и что зазоры (B) между торцами колец выполнены правильно.
Схема №342
Схема №343
- Отверните два болта крепления держателя вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода, затем снимите держатель вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода (А) и игольчатый подшипник (В).
- Снимите промежуточную шестерню заднего хода.
Схема №344
Схема №345
- Установите промежуточную шестерню заднего хода в корпус коробки передач.
- Установите игольчатый подшипник (А) в промежуточную шестерню заднего хода (Б).
- Установите держатель вала холостого хода заднего хода (С) в корпус трансмиссии, затем затяните болты.
Схема №346
ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу «Разнесенный вид» во время выполнения следующей процедуры.
Схема №347
- Снимите питающие трубки ATF с корпуса основного клапана, корпуса вторичного клапана и корпуса сервопривода.
- Снимите сетчатый фильтр ATF (один болт).
- Снимите корпус сервопривода (восемь болтов), затем снимите разделительную пластину.
- Снимите вспомогательный корпус клапана (три болта) и кронштейн стопорного вала, затем снимите разделительную пластину и штифты (два).
- Снимите корпус клапана блокировки (семь болтов), затем снимите разделительную пластину и установочные штифты (два).
- При необходимости снимите пружину предохранительного клапана охладителя и предохранительный клапан охладителя.
- Снимите корпус клапана регулятора (один болт) и штифты (два).
- Снимите обратный клапан гидротрансформатора и пружину.
- Снимите вал статора и упор вала статора.
- Отсоедините стопорную пружину от стопорного рычага, затем снимите вал стопорного рычага, стопорный рычаг и вал управления.
- Снимите основной корпус клапана (пять болтов).
- Снимите вал ведомой шестерни насоса ATF, затем снимите шестерни насоса ATF.
- Снимите основную разделительную пластину и штифты (два).
- Тщательно очистите входное отверстие (A) сетчатого фильтра ATF (B) сжатым воздухом, затем проверьте его исправность и отсутствие засорения входного отверстия.
- Испытайте сетчатый фильтр ATF, заливая чистый ATF через входное отверстие, и замените его, если он засорен или поврежден.
- Тщательно очистите фильтрующую часть на подающей трубе 105,8 мм ATF и трубе 138,8 мм сжатым воздухом.
- Проверьте, что фильтры не засорены, и что отверстие не повреждено. Замените подающую трубу, если фильтр засорен или поврежден.
Как заменить подшипник главного вала и масляного уплотнения
Требуются специальные инструменты
- Регулируемый съемник подшипников, 25-40 мм 07736-A01000B или 07736-A01000A
- 07749-0010000 водителя
- Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
- Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600
Схема №348
Схема №349
Схема №350
- Снимите подшипник главного вала и масляное уплотнение с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 скользящего молотка (A).
- Установите новый подшипник главного вала, пока он не опустится в корпус с помощью специальных инструментов.
- Установите новое масляное уплотнение заподлицо с корпусом с помощью специальных инструментов.
Как заменить подшипник промежуточного вала
Требуются специальные инструменты
- Регулируемый съемник подшипников, 25-40 мм 07736-A01000B или 07736-A01000A
- 07749-0010000 водителя
- Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
Схема №351
Схема №352
- Снимите подшипник промежуточного вала с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 скользящего молотка (А).
- Установите направляющую пластину ATF (A).
- Установите новый подшипник промежуточного вала (B) в корпус с помощью специального инструмента.
Схема №353
- Смазать все детали АТФ при сборке.
- Проверьте зазор 2-й передачи.
- Осмотрите упорный игольчатый подшипник и игольчатый подшипник на предмет истирания и грубого перемещения.
- Осмотрите шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
- Проверить опорные поверхности вала на задиры и чрезмерный износ.
- Перед установкой уплотнительных колец оберните шлицы вала лентой во избежание повреждения уплотнительных колец.
- Установите коническую пружинную шайбу в указанном направлении.
- Проверьте состояние уплотнительных колец. Если уплотнительные кольца изношены, деформированы или повреждены, замените их (см. " Замена уплотнительного кольца главного вала "). (ref-173151-S16177374492005031000000)
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
- Снимите подшипник корпуса трансмиссии главного вала (см. " Снятие и установка подшипника "). (ref-173151-S32478713402005031000000)
- Собрать упорный игольчатый подшипник (A), игольчатый подшипник (B), 2-ю передачу (C), упорный игольчатый подшипник (D), упорную шайбу (E) 36,5 х 55 мм, 2-ю / 4-ю муфту (F), 4-ю зубчатую манжету (G), упорную шайбу (H), упорное кольцо (I), подшипник (J) главного вала картера трансмиссии, 1-ю зубчатую манжету (K), упорную шайбу (L), 1-ю муфту (M), коническую пружинную шайбу (Aи гайку).
- Затяните контргайку (А) с левой резьбой до 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-сила-фут).
- Удерживайте 2-ю передачу (A) против 2-й муфты (B), затем измерьте щупом (D) зазор между 2-й передачей и 3-й передачей (C) не менее чем в 3-х местах. В качестве фактического зазора используйте среднее значение. Стандарт: 0,05-0,13 мм (0 002-0 005 дюйма)
- Если зазор выходит за пределы нормы, снимите упорную шайбу 36,5 х 55 мм и замерьте ее толщину.
- Выберите и установите новую упорную шайбу, затем повторите проверку.
- После замены упорной шайбы убедитесь, что зазор находится в пределах нормы.
- Разберите вал и шестерни.
- Установите подшипник обратно в корпус коробки передач (см. " Демонтаж и монтаж подшипника "). (ref-173151-S32478713402005031000000)
Как заменить уплотнительный кольцо главного вала
Уплотнительные кольца на главном валу изготовлены из синтетической смолы со скошенными концами. Проверьте состояние уплотнительных колец и замените их, только если они изношены, искажены или повреждены.
Схема №358
Схема №359
- Для лучшего прилегания слегка сожмите уплотнительные кольца вместе перед их установкой.
- Нанесите ATF на новые уплотнительные кольца, затем установите их на главный вал.
- После установки уплотнительных колец проверьте следующее: Кольца полностью посажены в канавку. Кольцо не скручено. Скошенные концы кольца правильно состыкованы.
Схема №360
- Отверните контргайку и снимите компоненты до ступицы селектора заднего хода.
- Снимите ступицу селектора заднего хода и 4-ю передачу (см. " Снятие ступицы селектора заднего хода промежуточного вала "). (ref-173151-S05776736142005031000000)
- Осмотрите упорный игольчатый подшипник и игольчатый подшипник на предмет истирания и грубого перемещения.
- Осмотрите шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
- Проверить опорные поверхности вала на задиры и чрезмерный износ.
- Смазать все детали АТФ при сборке.
- Проверьте зазор 4-й передачи.
- Перед установкой уплотнительных колец оберните шлицы вала лентой во избежание повреждения уплотнительных колец.
- Установите ступицу селектора заднего хода, селектор заднего хода, одностороннюю муфту и коническую пружинную шайбу в указанном направлении.
Схема №361
- Снимите с промежуточного вала с помощью пресса ступицу селектора заднего хода (A) и 4-ю передачу (B). Поместите протектор вала (C) между промежуточным валом и прессом, чтобы предотвратить повреждение промежуточного вала.
Как установить ступицу селектора реверса промежуточного вала
Требуются специальные инструменты
- Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100
Схема №362
Схема №363
- Оберните шлицы промежуточного вала лентой во избежание повреждения уплотнительного кольца.
- Установите новые уплотнительные кольца (А), затем снимите ленту на шлицах вала.
- Установите на промежуточный вал (М) 3-е сцепление (В), шлицевую шайбу (С), упорный игольчатый подшипник (D), манжету 3-й передачи (Е), игольчатый подшипник (F), 3-ю передачу (G), упорный игольчатый подшипник (Н), 2-ю передачу (I), дистанционную манжету (J) 28 мм, игольчатый подшипник (К) и 4-ю передачу (L).
- Сдвиньте ступицу селектора заднего хода (А) по промежуточному валу (В), затем прижмите ее на место специальным инструментом и прессом.
Торцевая крышка, 1-я передача и 1-я установка сцепления
Требуются специальные инструменты
- Держатель главного вала 07GAB-PF50101 или 07GAB-PF50100
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
- Установите парковочный рычаг (А) и упор парковочного рычага (Б) на вал управления (В), затем установите стопорный болт (Г) с новой стопорной шайбой (Е).не сгибайте стопорный язычок стопорной шайбы до шага 19.
- Смажьте АТФ следующие детали: Шлицы промежуточного вала и парковую шестерню. Резьбу промежуточного вала и старую контргайку. Старую коническую пружинную шайбу, и участки, где парковая шестерня соприкасается с конической пружинной шайбой.
- Установите на промежуточный вал (D) обойму 1-й передачи промежуточного вала (A), игольчатый подшипник (B) и 1-ю передачу промежуточного вала (C).
- Установите одностороннюю муфту (Е) в направлении, показанном на 1-й передаче промежуточного вала.
- Выровняйте шлицы парковочной шестерни с шлицами на промежуточном валу, затем вручную надавите парковочной шестерней (F) на промежуточный вал.
- Установите вал парковочной собачки (G), втулку вала собачки (H), пружину парковочной собачки (I), парковочную собачку (J) и стопорный вал (K) на корпус трансмиссии, затем зацепите парковочную собачку с парковочной шестерней.
- Установите старую коническую пружинную шайбу (A) и старую контргайку (B) на промежуточный вал (C). Затяните старую контргайку до 103 Н.м (10,5 кгс.м, 75,9 фунт-сила-фут), затем снимите старую контргайку и коническую пружинную шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте динамометрический ключ для затяжки контргайки. Не используйте ударный ключ. Контргайка промежуточного вала имеет левую резьбу.
- Установите специальный инструмент на главный вал.
- Установить муфту 1-й шестерни главного вала (A), 1-ю шестерню главного вала (B), игольчатый подшипник (C), упорный игольчатый подшипник (D) и упорную шайбу (E) на главный вал (F).
- Оберните шлицы главного вала лентой, чтобы предотвратить повреждение уплотнительных колец. Установите новые уплотнительные кольца (G) в канавки главного вала, затем снимите ленту.
- Установите 1-й узел сцепления (H) на главный вал.
- Смажьте резьбу обоих валов, новые контргайки и новые конические пружинные шайбы ATF.
- Установите новые конические пружинные шайбы (A) в указанном направлении и установите новую контргайку главного вала (B) и новую контргайку промежуточного вала (C).
- Затянуть контргайку промежуточного вала до 103 Н.м (10,5 кгс.м, 75,9 фунт-сила-фут) и затянуть контргайку промежуточного вала до 78 Н.м (8,0 кгс.м, 58 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте динамометрический ключ для затяжки контргаек. Не используйте ударный ключ. Контргайки промежуточного вала и промежуточного вала имеют левую резьбу.
- Снимите специальный инструмент с главного вала.
- Поставить обе контргайки в валы пробойником 3,5 мм.
- Установите парковочный рычаг в положение P, затем убедитесь, что парковочная собачка (A) входит в зацепление с парковочной шестерней (B).
- Если парковочная собачка зацепляется не полностью, проверьте расстояние (C) между валом собачки (D) и штифтом ролика уровня парковки (E) (см. " Проверка и регулировка остановки рычага парковки "). (ref-173151-S10117345902005031000000)
- Затяните стопорный болт (F) и отогните стопорный язычок стопорной шайбы (G) к головке болта.
- Установите торцевую крышку (A) с двумя штифтами (B), новыми уплотнительными кольцами (C), новой прокладкой (D) и кронштейном соединителя (E). Затяните 12 болтов до 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-фут).
- Установите вал управления (A) в положение N, повернув его. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сжать конец наконечников вала управления вместе при повороте вала. Если наконечники сжаты вместе, это вызовет неисправный сигнал или положение из-за люфта между валом управления и переключателем.
- Совместите вырезы (A) на поворотной раме с вырезами нейтрального положения (B) на переключателе диапазонов передачи, затем вставьте в вырезы лопатку щупа (C) 2,0 мм (0,08 дюйма), чтобы удерживать ее в положении N. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте лопатку 2,0 мм (0,08 дюйма) или эквивалентную для удержания переключателя в положении N.
- Осторожно установите переключатель диапазона передачи (A) на вал управления (B), удерживая положение N лопаткой 2,0 мм (0,08 дюйма) (C).
- Затяните болты переключателя диапазона передачи, продолжая удерживать положение N. Не перемещайте переключатель диапазонов передачи при затяжке болтов. Снимите щуп.
- Надежно подсоедините разъем жгута выключателя, затем закрепите жгут выключателя (А) зажимами (В).
- Установите крышку переключателя диапазонов передачи (C).
- Установите фильтр / прокладку (A) в канавку корпуса соленоидного клапана управления давлением сцепления A / T, затем установите соленоидные клапаны A и B (B) управления давлением сцепления A / T, если они были сняты. Не сжимайте прокладку.
- Установите линии охладителя ATF и новые уплотнительные шайбы, затяните фитинги линии до 28 Н.м (2,9 кгс.м, 21 фунт-сила-фут).
- Установите щуп ATF.
Схема №379
Схема №380
- Установите обе оси в дифференциал, а дифференциал в сборе поместите на V-образные блоки (А).
- Проверьте люфт шестерен (B) с помощью циферблатного индикатора (C). Стандарт: 0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма)
- Если люфт выходит за пределы нормы, замените поводок дифференциала.
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
- Снимите стопорное кольцо (А) с дифференциала в сборе (В).
- Снимите шестерню привода спидометра.
- Снять болты конечной ведомой шестерни, затем разделить конечную ведомую шестерню и водило дифференциала. Болты конечной ведомой шестерни имеют левую резьбу.
- Установите конечную ведомую шестерню (A) на новое водило дифференциала (B) со скошенной стороной на внутренней расточке, обращенной к водилу дифференциала.
- Затяните болты до 103 Н.м (10,5 кгс.м, 75,9 фунт-сила-фут) крест-накрест.
- Установите шестерню привода спидометра (А) скошенной стороной к водилу.
- Совместите зацепленный конец (B) стопорного кольца (C) с пружинным штифтом (D) в валу шестерни (E), затем установите стопорное кольцо в канавку водила дифференциала.
Схема №385
- Снимите с водила дифференциала конечную ведомую шестерню Болты конечной ведомой шестерни имеют левую резьбу.
- Установите конечную ведомую шестерню со скошенной стороной на внутреннюю расточку (А), обращенную к водилу дифференциала.
- Затяните болты до 103 Н.м (10,5 кгс.м, 75,9 фунт-сила-фут) крест-накрест.
Как заменить несущий подшипник
Требуются специальные инструменты
- Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100
Схема №386
Схема №387
- Снимите подшипники (A) с помощью имеющегося в продаже съемника подшипников (B) и шагового адаптера (C).
- Установите новые подшипники с помощью специального инструмента и пресса. Надавите на подшипник, пока он не опустится.
Как заменить масляный уплотнение
Требуются специальные инструменты
- 07749-0010000 водителя
- Крепление драйвера 07NAD-PX40100
- Крепление драйвера 07JAD-PH80101
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
- Снимите масляное уплотнение (А) с корпуса коробки передач (В).
- Снимите масляное уплотнение (А) с корпуса гидротрансформатора (В).
- Установите масляное уплотнение (А) в корпус коробки передач с помощью специального инструмента.
- Установите масляное уплотнение (А) в корпус гидротрансформатора с помощью специальных инструментов.