Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/DTC P1655: Problem in TCM-to-ECM Communication Lines (Excep…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC P1655: Problem in TCM-to-ECM Communication Lines (Except AT-PZEV (SULEV) Models) Honda Civic VII рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 7 иллюстраций ~3 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P1655: Проблема в линиях связи блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-блока управления двигателем (кроме моделей AT-Pzev (SULEV))

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о блокировке и ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " Общая информация по устранению неполадок "). (ref-176648-S32221731992005050900000)

Схема №1059
Схема №1060
Схема №1061
Схема №1062
Схема №1063
Схема №1064
Схема №1065
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Подождите 1 минуту. Если вентилятор радиатора работает, подождите 1 минуту после остановки вентилятора радиатора.
  3. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C (17P) и разъем блок управления двигателем B (24P).
  4. Проверьте целостность соединения между клеммой C17 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой B24 разъема блок управления двигателем. Есть ли целостность? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Устраните разрыв в проводе между клеммой C17 разъема блок управления трансмиссией и клеммой B24 разъема блок управления двигателем.
  5. Проверьте целостность соединения между клеммой C17 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и заземлением корпуса или между клеммой B24 разъема блок управления двигателем и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА: Устраните короткое замыкание на массу в проводе между клеммой C17 разъема блок управления трансмиссией и клеммой B24 разъема блок управления двигателем. НЕТ: Перейдите к шагу 6.
  6. Подключите разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C (17P).
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем B24 и землей корпуса. Есть ли напряжение около 10 В? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Проверьте, нет ли свободной посадки клеммы в разъемах блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если соединение в порядке, обновите блок управления трансмиссией, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или замените блок управления трансмиссией, затем перепроверьте (см. " Обновление и замена блок управления трансмиссией для тестирования "). Если симптом / индикация уходит, замените блок управления трансмиссией на известный блок управления трансмиссией. (ref-176648-S13766391002005050900000)
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Подключите соединитель B ЕСМ (24P).
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем B24 и землей корпуса. Есть ли около 10 В? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Обновите блок управления двигателем, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления двигателем, замените оригинальный блок управления двигателем. (ref-176531-S13764864602005050600000)
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Подождите 1 минуту. Если вентилятор радиатора работает, подождите 1 минуту после остановки вентилятора радиатора.
  15. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C (17P) и разъем блок управления двигателем B (24P).
  16. Проверьте целостность соединения между клеммой C16 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой B22 разъема блок управления двигателем. Есть ли целостность? ДА: Перейдите к шагу 17. НЕТ: Устраните разрыв в проводе между клеммой C16 разъема блок управления трансмиссией и клеммой B22 разъема блок управления двигателем.
  17. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C6 и землей корпуса или между клеммой разъема блок управления двигателем B22 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА: Устраните короткое замыкание на массу в проводе между клеммой разъема блок управления трансмиссией C16 и клеммой разъема блок управления двигателем B22. НЕТ: Перейдите к шагу 18.
  18. Подключите соединитель B ЕСМ (24P).
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Измерьте напряжение между первоначальным выводом разъема ECCM C16 и заземлением корпуса. Есть ли около 10 В? ДА: Обновите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления трансмиссией, затем перепроверьте (см. " Обновление и замена блок управления трансмиссией для тестирования "). Если симптом / индикация исчезает с заведомо исправным блок управления трансмиссией, замените оригинальный блок управления двигателем. НЕТ: Проверьте наличие неисправного вывода в соединителях блок управления двигателем. (ref-176648-S13766391002005050900000)(ref-176531-S13764864602005050600000)

Другие статьи — Диагностика АКПП - SZCA (CVT - HYBRID)