Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/DTC P1895: Problem in CVT Driven Pulley Pressure Control Va…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC P1895: Problem in CVT Driven Pulley Pressure Control Valve Circuit (Except AT-PZEV (SULEV) Models) Honda Civic VII рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 3 иллюстрации ~1 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P1895: Проблема в цепи клапана управления давлением ведомого шкива CVT (кроме моделей AT-Pzev (SULEV))

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о блокировке и ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " Общая информация по устранению неполадок "). (ref-176648-S32221731992005050900000)

Схема №1139
Схема №1140
Схема №1141
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного жгута.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами разъема электромагнитного жгута № 2 и № 6. Есть ли 3,8-6,8 Ом? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Снимите корпус нижнего клапана (см. " Снятие и установка корпуса нижнего клапана "), и проверьте наличие открытого или короткого замыкания в электромагнитном жгуте. Если провод в порядке, замените клапан регулировки давления ведомого шкива CVT (см. " Замена клапана регулировки давления ведомого шкива CVT "). (ref-176648-S18884950712005050900000)(ref-176648-S41491197282005050900000)
  4. Отсоедините разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) B (24P) и C (17P).
  5. Проверьте целостность цепи между клеммой B16 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и заземлением корпуса, а также между С1 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА: Устраните короткое замыкание на массу в проводе между клеммой B16 разъема блок управления трансмиссией и разъемом электромагнитного жгута или между С1 и разъемом. НЕТ: Перейдите к шагу 6.
  6. Подсоедините разъем жгута электромагнита.
  7. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) B16 и C1. Есть ли у разъема X1 3,8-6,8 Ом? ДА: Проверьте посадку клемм на клеммах разъема блок управления трансмиссией B16 и C1. Если соединение в порядке, обновите блок управления трансмиссией, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления трансмиссией, затем перепроверьте (см. " Обновление и замена блок управления трансмиссией для ремонта "). Если симптом / индикация отсутствует, замените заведомо исправный разъем блок управления трансмиссией. B16 (ref-176648-S13766391002005050900000)

Другие статьи — Диагностика АКПП - SZCA (CVT - HYBRID)