Как проверить зазор промежуточного вала 4-й передачи
Требуются специальные инструменты
- Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
- Снимите подшипник корпуса трансмиссии промежуточного вала (см. " Снятие и установка подшипника "). (ref-173151-S32478713402005031000000)
- Снимите уплотнительные кольца с промежуточного вала.
- Установить на промежуточный вал (L) 3-е сцепление (A), шлицевую шайбу (B), упорный игольчатый подшипник (C), втулку 3-й передачи (D), игольчатый подшипник (E), 3-ю передачу (F), упорный игольчатый подшипник (G), 2-ю передачу (H), распорную втулку (I) 28 мм, игольчатый подшипник (J) и 4-ю передачу (K).
- Сдвиньте ступицу селектора заднего хода (А) по промежуточному валу (В), затем прижмите ее на место специальным инструментом и прессом.
- Установить муфту заднего хода (A), подшипник картера коробки передач (B), муфту 1-й передачи (C), игольчатый подшипник (D), 1-ю передачу / одностороннюю муфту / парковочную шестерню (E) и коническую пружинную шайбу (F) на подузел промежуточного вала (H).
- Затяните контргайку G до 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-сила-фут) с левой резьбой.
- Измерьте щупом (С) зазор между 2-й передачей (А) и дистанционной обоймой (В) 28 мм не менее чем в 3-х местах. В качестве фактического зазора используйте среднее значение. Стандарт: 0,10-0,18 мм (0 004-0 007 дюйма)
- Если зазор вышел за пределы нормы, разобрать промежуточный вал. Снять распорную манжету 28 мм, и замерить ее длину.
- Выберите и установите новую распорную втулку, соберите промежуточный вал, затем перепроверьте.
- После замены распорного хомута убедитесь, что зазор находится в пределах стандарта.
- Разберите вал и шестерни.
- Установите подшипник обратно в корпус коробки передач (см. " Демонтаж и монтаж подшипника "). (ref-173151-S32478713402005031000000)
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
- Отделите промежуточную шестерню 1-й передачи (A) от парковочной шестерни (B), повернув парковочную шестерню в показанном направлении.
- Приподнять одностороннюю муфту (А) кончиком отвертки (В) и снять одностороннюю муфту с 1-й передачи промежуточного вала (С).
- Осмотрите парковочную передачу (А) и 1-ю передачу (В) на предмет износа и задиров. Осмотрите одностороннюю муфту (С) на предмет повреждений и неисправного движения.
- Соберите 1-ю передачу, одностороннее сцепление и парковую передачу.
- Удерживайте 1-ю передачу (A) и поверните парковочную передачу (B) в показанном направлении, чтобы убедиться, что она вращается свободно. Также убедитесь, что парковочная передача не вращается в противоположном направлении.
Как проверить боковой зазор несущего подшипника
Требуются специальные инструменты
- Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
- Установите установочное кольцо 80 мм (А) в корпус коробки передач (В).
- Установите дифференциал в сборе (А) в корпус гидротрансформатора (В) с помощью специального инструмента.
- Совместите пружинный штифт (А) на валу управления с канавкой корпуса трансмиссии (В), повернув вал управления (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сжать конец наконечников вала управления вместе при повороте вала. Если наконечники сжаты вместе, это вызовет неисправный сигнал или положение из-за люфта между валом управления и переключателем.
- Установите три штифта (D) и прокладку (E) на корпус гидротрансформатора (F).
- Поместите корпус коробки передач (G) на корпус гидротрансформатора.
- Установите болты корпуса вместе с подвеской коробки передач (H) и кронштейном соединителя (I). Затяните болты в два или более шага до 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-сила-фут) по перекрестной схеме.
- Измерьте щупом зазор между установочным кольцом 80 мм и наружной обоймой опорного подшипника. Стандарт: 0-0,15 мм (0-0 006 дюйма)
- Если зазор выходит за пределы нормы, снимите установочное кольцо 80 мм, и измерьте его толщину.
- Выберите и установите новое установочное кольцо, затем повторно проверьте зазор и убедитесь, что он находится в пределах стандарта.