DTC P0716: Range/Performance Problem in CVT Input Shaft (Drive Pulley) Speed Sensor Circuit (2003 AT-PZEV (SULEV) and 2004-05 AT-PZEV Models) Honda Civic VII рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 8 иллюстраций ~4 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0716: Проблема диапазона / производительности в цепи датчика скорости входного вала (приводного шкива) CVT (модели 2003 AT-Pzev (SULEV) и 2004-05 AT-Pzev)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " Общая информация по устранению неполадок "). Этот код вызван проблемой с электрической цепью и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-176648-S32221731992005050900000)

Схема №1168

Рис. 1168: расшифровка кода ошибки P0716: Проблема диапазона / производительности в цепи датчика скорости входного вала (ведущего шкива) CVT (2003 AT. Honda Civic VII рестайлинг

Схема №1169

Схема №1170

Схема №1171

Схема №1172

Схема №1173

Схема №1174

Схема №1175

Поднимите переднюю часть автомобиля, убедитесь, что она надежно поддерживается, и дайте возможность свободно вращаться передним колесам.
Запустите двигатель и переключитесь в положение D. Нажимайте на педаль акселератора до тех пор, пока обороты двигателя не станут такими же, как указано в данных о замораживании.
Контроль Дпз ДВИГАТЕЛЯ и ВЕДУЩЕГО ШКИВА производите с помощью HDS в списке данных. Сигналы Дпз ДВИГАТЕЛЯ и ВЕДУЩЕГО ШКИВА колеблются? ДА: Периодический отказ, система в данный момент исправна. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения входного вала (ведущего шкива) CVT и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). НЕТ: Переходите к шагу 4.
Выключите выключатель зажигания.
Проверьте целостность соединения между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) A23 и землей корпуса, а также между A24 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Устраните обрыв в проводах между клеммами разъема блок управления трансмиссией A23, A24 и землей (G101) или устраните плохое масса (G101).
Отсоедините разъем датчика частоты вращения входного вала (ведущего шкива) вариатора.
Включите выключатель зажигания (II).
Проверьте напряжение между клеммой № 2 разъема датчика скорости входного вала (ведущего шкива) CVT и землей кузова. Есть ли около 5 В? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Перейдите к шагу 9.
Выключите выключатель зажигания.
Отсоедините разъем C блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (17P).
Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 разъема датчика частоты вращения входного вала (ведущего шкива) CVT и землей кузова. Есть ли целостность? ДА: Устраните замыкание на массу в проводе между клеммой С6 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком частоты вращения входного вала (ведущего шкива) CVT. НЕТ: Перейдите к шагу 12.
Подключите разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C (17P).
Включите выключатель зажигания (II).
Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C6 и A23 или A24. Есть ли признак около 5 В? ДА: Ремонт открыт в проводе между клеммой разъема блок управления трансмиссией C6 и датчиком скорости входного вала (ведущего шкива) CVT. НЕТ: Проверьте наличие свободных или плохих соединений на клемме разъема блок управления трансмиссией C6. Если соединение в порядке, обновите блок управления трансмиссией, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените блок управления трансмиссией. (ref-176648-S13766391002005050900000)
Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема датчика скорости входного вала (ведущего шкива) CVT и землей кузова. Есть ли около 5 В? ДА: Переходите к шагу 22. НЕТ: Переходите к шагу 16.
Выключите выключатель зажигания.
Отсоедините разъем A блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (31P).
Проверьте целостность соединения между клеммой № 1 разъема датчика скорости входного вала (ведущего шкива) вариатора и землей кузова. Есть ли целостность? ДА: Устранить замыкание на массу в проводе между клеммой А4 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком скорости входного вала (ведущего шкива) вариатора. НЕТ: Перейти к шагу 19.
Подключите разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) A (31P).
Включите выключатель зажигания (II).
Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) A4 и A23 или A24. Есть ли признак около 5 В? ДА: Ремонт открыт в проводе между клеммой разъема блок управления трансмиссией A4 и датчиком скорости входного вала (ведущего шкива) CVT. НЕТ: Проверьте наличие слабых или плохих соединений на клемме разъема блок управления трансмиссией A4. Если соединение в порядке, обновите блок управления трансмиссией, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените блок управления трансмиссией на исправный CM. (ref-176648-S13766391002005050900000)
Измерьте напряжение между контактами разъема датчика скорости входного вала (ведущего шкива) вариатора № 1 и № 3. Есть ли около 5 В? ДА: Замените датчик скорости входного вала (ведущего шкива) вариатора (см. " Замена датчика скорости входного вала (ведущего шкива) вариатора "), затем перейдите к шагу 23. НЕТ: Устраните обрыв в проводе между контактом разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) A11 и датчиком скорости входного вала (ведущего шкива) вариатора. (ref-176648-S33596551372005050900000)
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в тех же условиях, которые указаны в данных о замораживании.
Проверьте, повторяется ли расшифровка кода ошибки P0716. Указан ли расшифровка кода ошибки P0716? ДА: Вернитесь к шагу 1 и повторите проверку. НЕТ: Проблема устранена.