Расшифровка кода ошибки P0966: Проблема в цепи электромагнитного клапана B управления давлением сцепления A / T (модель 2004-05)
ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " Общая информация по устранению неполадок "). Этот код вызван проблемой с электрической цепью и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-173148-S21863361412005031000000)
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините соединитель А МСП (31П).
- Проверьте целостность соединения между клеммой A23 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса, а также между клеммой A24 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между клеммами A23, A24 разъема блок управления силовым агрегатом и заземлением (G101) или устраните плохое масса (G101).
- Подключите соединитель A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
- Отсоедините разъем электромагнитного клапана B управления давлением сцепления A / T.
- Измерьте сопротивление электромагнитного клапана B управления давлением сцепления A / T на разъеме электромагнитного клапана. Есть ли 3 10 Ом? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Замените электромагнитный клапан B управления давлением сцепления A / T (см. " Замена электромагнитных клапанов A и B управления давлением сцепления A / T ". (ref-173148-S35860894012005031000000)
- Отсоедините разъемы СПМ B (24P) и C (22P).
- Проверьте целостность соединения между клеммой 2 электромагнитного клапана B управления давлением в муфте A / T и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между клеммой B16 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и электромагнитным клапаном B управления давлением в муфте A / T. НЕТ - Перейдите к шагу 9.
- Проверьте целостность соединения между клеммой 1 электромагнитного клапана B управления давлением в муфте A / T и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между клеммой C8 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и электромагнитным клапаном B управления давлением в муфте A / T. НЕТ - Перейдите к шагу 10.
- Подключите разъемы ИКМ B (24P) и C (22P).
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 2 разъема электромагнитного клапана В управления давлением в сцеплении А / Т. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Периодический отказ. В данный момент система в порядке. При необходимости проверьте наличие неплотной посадки клемм в разъемах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Переходите к шагу 13.
- Измерьте напряжение между клеммой 2 разъема В электроклапана управления давлением сцепления A / T и землей кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Ремонт открыт в проводе BRN/WHT между клеммой С8 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и электроклапаном управления давлением сцепления A / T B. НЕТ - Переходите к шагу 14.
- Измерьте напряжение между клеммой B16 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Отремонтируйте разомкнутый провод между клеммой B16 разъема блок управления силовым агрегатом и электромагнитным клапаном управления давлением сцепления A / T B. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Обновление и замена блок управления силовым агрегатом для тестирования "), затем повторно проверьте, если симптом / индикация устранена. (ref-173148-S03156400432005031000000)