Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/DTC P0967: Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC P0967: Problem in A/T Clutch Pressure Control Solenoid Valve B (2004-05 Model) Honda Civic VII рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 3 иллюстрации ~1 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0967: Проблема в электромагнитном клапане B управления давлением сцепления A / T (модель 2004-05)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " Общая информация по устранению неполадок "). Этот код вызван проблемой с электрической цепью и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-173148-S21863361412005031000000)

Схема №290
Схема №291
Схема №292
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем (2p) электромагнитного клапана B регулятора давления сцепления A / T.
  3. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана B управления давлением сцепления A / T на разъеме электромагнитного клапана. Есть ли менее 3 Ом? ДА - Замените электромагнитный клапан B управления давлением сцепления A / T (см. " Замена электромагнитного клапана A и B управления давлением сцепления A / T ". НЕТ - Перейдите к шагу 4. (ref-173148-S35860894012005031000000)
  4. Отсоедините разъем С СПМ (22Р).
  5. Проверьте целостность соединения между клеммой № 1 электромагнитного клапана B управления давлением в муфте A / T и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между клеммой C8 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и электромагнитным клапаном B управления давлением в муфте A / T. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  6. Отсоедините соединитель А МСП (31П).
  7. Проверьте целостность соединения между клеммой A23 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса, а также между клеммой A24 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом, если в нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Обновление и замена блок управления силовым агрегатом для тестирования "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным PCXM, замените оригинальный разъем PCX4 и AGXM не ремонтируйте. A23 A24 G101 G101 (ref-173148-S03156400432005031000000)

Другие статьи — Диагностика автоматической коробки передач - BMXA и SLXA