Расшифровка кода ошибки P1885: Проблема в цепи датчика скорости входного вала (ведущего шкива) CVT (модели 2001-03)
ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о блокировке и ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " Общая информация по устранению неполадок "). (ref-173174-S07986257752005031100000)
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
- Включите выключатель зажигания (II).
- Проверьте, указывает ли HDS или сканирующее устройство код для датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки). Указывает ли HDS или сканирующее устройство код для датчик положения дроссельной заслонки? ДА - Выполните блок-схему поиска и устранения неисправностей для датчик положения дроссельной заслонки (см. " Поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки "). Перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки P1885 после поиска и устранения неисправностей. НЕТ - Перейдите к шагу 3. (ref-173107-S10232854692005031000000)
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем датчика частоты вращения входного вала (ведущего шкива) вариатора.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема датчика скорости входного вала (ведущего шкива) вариатора и землей кузова. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Перейдите к шагу 15.
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините соединитель С СПМ.
- Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 разъема датчика частоты вращения входного вала (ведущего шкива) вариатора и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание на массу в проводе между клеммой С7 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком частоты вращения ведущего шкива вариатора. НЕТ - Перейти к шагу 10.
- Проверьте целостность соединения между клеммой № 3 разъема датчика скорости входного вала (ведущего шкива) вариатора и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Переходите к шагу 11. НЕТ - Устраните неплотность разъема или обрыв в проводе между клеммой № 3 разъема датчика скорости входного вала (ведущего шкива) вариатора и массой (G101), или устраните плохое масса (G101).
- Повторно подключите соединитель С блоком управления силовым агрегатом (22P).
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между клеммами № 2 и № 3 разъема датчика частоты вращения входного вала (ведущего шкива) вариатора. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 19. НЕТ - Перейдите к шагу 14.
- Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C7 и A23 или A24. Есть ли около 5 В? ДА - Ремонт открыт в проводе между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом C7 и датчиком скорости входного вала (ведущего шкива) CVT. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Обновление блок управления силовым агрегатом и замена симптома для тестирования "), затем проверьте исправную индикацию блок управления силовым агрегатом. (ref-173174-S29184076602005031100000)
- Измерьте напряжение между клеммой A20 разъема ИКМ и массой кузова. Есть ли напряжение 4,75-5,25 В? ДА - Отремонтируйте разомкнутый провод между клеммой A20 разъема ИКМ и датчиком частоты вращения входного вала (ведущего шкива) вариатора. НЕТ - Переходите к шагу 16.
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините соединитель А МСП (31П).
- Проверьте целостность соединения между клеммой A20 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе между клеммой A20 разъема блок управления силовым агрегатом и датчиком скорости входного вала (ведущего шкива) CVT. НЕТ - обновите блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Обновление и замена блок управления силовым агрегатом для тестирования "), затем повторно проверьте, если блок управления силовым агрегатом известно / исчезает индикация симптомов. (ref-173174-S29184076602005031100000)
- Подсоедините разъем датчика частоты вращения входного вала (ведущего шкива) вариатора.
- Измерьте напряжение между контактами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C7 и A23 или A24. Имеется ли напряжение 0-5 В? ДА - Перейдите к шагу 21. НЕТ - Замените датчик частоты вращения входного вала (ведущего шкива) вариатора (см. раздел " Замена датчика частоты вращения "). (ref-173174-S28189068972005031100000)
- Поднимите переднюю часть автомобиля, и убедитесь, что она надежно поддерживается.
- Установите стояночный тормоз, и надежно заблокируйте оба задних колеса.
- Запустите двигатель, затем переключитесь в положение D и управляйте транспортным средством.
- Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C7 и A23 или A24. Есть ли напряжение 1,5-3,5 В? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Обновление и замена блок управления силовым агрегатом для тестирования "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом - Замените датчик частоты вращения входного вала CVT (см. (ref-173174-S29184076602005031100000)(ref-173174-S28189068972005031100000)