Гидротрансформатор, зубчатые колеса и сцепления
В состав гидротрансформатора входят 4-й вал, турбина и статор в сборе в одном блоке. Корпус гидротрансформатора (насос) соединен с коленчатым валом двигателя и поворачивается как блок при повороте двигателя. Вокруг гидротрансформатора находится кольцевая шестерня, которая входит в зацепление с шестерней стартера, когда двигатель запускается. Весь узел гидротрансформатора служит маховиком, передавая мощность на главный вал трансмиссии. Трансмиссия имеет два параллельных вала: главный вал и промежуточный вал.
Вкл. Сцепление гидротрансформатора (сцепление гидротрансформатора)
Жидкость в развале между крышкой гидротрансформатора и поршнем муфты гидротрансформатора сливается, и жидкость, поступающая из камеры между насосом и статором, оказывает давление через поршень муфты гидротрансформатора на крышку гидротрансформатора. Поршень муфты гидротрансформатора входит в зацепление с крышкой гидротрансформатора (муфта гидротрансформатора включена), и главный вал вращается с той же скоростью, что и двигатель.
Схема №67
Выключение сцепления гидротрансформатора (расцепление сцепления гидротрансформатора)
Жидкость, поступающая из камеры между крышкой гидротрансформатора и поршнем муфты гидротрансформатора, проходит через гидротрансформатор и выходит из камер между турбиной и статором, а также между насосом и статором. В результате поршень муфты гидротрансформатора отходит от крышки гидротрансформатора, и муфта гидротрансформатора расцепляется (муфта гидротрансформатора ВЫКЛ).
Схема №68
Примечание
- См. также:
- СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ