Расшифровка кода ошибки P0721: Проблема в цепи датчика скорости выходного вала (ведомого шкива) CVT (модель 2004-05)
ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " Общая информация по устранению неполадок "). Этот код вызван проблемой с электрической цепью и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-173174-S07986257752005031100000)
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
- Включите выключатель зажигания (II).
- Проверьте, указывает ли HDS или сканирующее устройство код для датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). HDS или сканирующее устройство указывают код для датчика абсолютное давление во впускном коллекторе? ДА - Выполните блок-схему поиска и устранения неисправностей схемы датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки "). Перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки P0721 после поиска и устранения неисправностей. НЕТ - Перейдите к шагу 3. (ref-173107-S10232854692005031000000)
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем датчика частоты вращения выходного вала (ведомого шкива) вариатора.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема датчика скорости выходного вала (ведомого шкива) вариатора и землей кузова. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Перейдите к шагу 22.
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем С СПМ (22Р).
- Проверить целостность цепи между клеммой № 2 разъема датчика частоты вращения выходного вала (ведомого шкива) вариатора и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание на массу в проводе между клеммой C15 разъема ИКМ и датчиком частоты вращения выходного вала (ведомого шкива) вариатора. НЕТ - Перейти к шагу 10.
- Проверьте целостность соединения между клеммой № 3 разъема датчика частоты вращения выходного вала (ведомого шкива) вариатора и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между датчиком частоты вращения выходного вала (ведомого шкива) вариатора и землей (G101) или устраните плохое масса (G101).
- Подключите соединитель С блоком управления силовым агрегатом (22P).
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между клеммами № 2 и № 3 разъема датчика скорости выходного вала (ведомого шкива) вариатора. Есть ли около 5 В? ДА - Переходите к шагу 14. НЕТ - Переходите к шагу 21.
- Подсоедините разъем датчика частоты вращения выходного вала (ведомого шкива) вариатора.
- Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C15 и A23 или A24. Есть ли 0 В или около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 16. НЕТ - Замените датчик скорости выходного вала (ведомого шкива) вариатора (см. раздел " Замена датчика скорости "). (ref-173174-S28189068972005031100000)
- Выключите выключатель зажигания.
- Поднимите переднюю часть автомобиля, и убедитесь, что она надежно поддерживается.
- Установите стояночный тормоз, и надежно заблокируйте задние колеса.
- Запустите двигатель, переключитесь в положение D и управляйте автомобилем.
- На холостом ходу двигателя измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C15 и A23 или A24. Есть ли напряжение 1,5-3,5 В? ДА - Обновите датчик блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Обновление и замена блок управления силовым агрегатом для тестирования "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация уходит с заведомо исправного блок управления силовым агрегатом вала - замените оригинальный датчик частоты вращения (см. (ref-173174-S29184076602005031100000)(ref-173174-S28189068972005031100000)
- Измерьте исходное напряжение между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C15 и A23 или A24. Есть ли индикация около 5 В? ДА - Ремонт открыт в проводе между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом C15 и датчиком скорости выходного вала CVT (ведомый шкив). НЕТ - Проверьте наличие слабого или плохого соединения на клемме разъема блок управления силовым агрегатом C15. Если соединение в порядке, обновите блок управления силовым агрегатом, если оно не имеет последнего программного обеспечения-замены или исправной замены. (ref-173174-S29184076602005031100000)
- Измерьте напряжение между контактами разъема ИКМ A21 и A23 или A24. Около 5 В? ДА - Отремонтируйте разомкнутый провод между контактом разъема ИКМ A21 и датчиком частоты вращения выходного вала (ведомого шкива) вариатора. НЕТ - Перейдите к шагу 23.
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините соединитель А МСП (31П).
- Проверьте целостность соединения между клеммой A21 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе между клеммой A21 разъема блок управления силовым агрегатом и датчиком скорости выходного вала (ведомого шкива) CVT. НЕТ - Проверьте наличие слабого или плохого соединения на клемме A21 разъема блок управления силовым агрегатом. Если соединение в порядке, обновите блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените блок управления силовым агрегатом на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом. (ref-173174-S29184076602005031100000)