Расшифровка кода ошибки P0962: Проблема в цепи электромагнитного клапана A управления давлением сцепления A / T (короткое замыкание или открытие) (модель 2004-05)
ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " Общая информация по устранению неполадок "). Этот код вызван проблемой с электрической цепью и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-173148-S21863361412005031000000)
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините соединитель А МСП (31П).
- Проверьте целостность соединения между клеммой A23 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса, а также между клеммой A24 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между клеммами A23 разъема блок управления силовым агрегатом, A24 и заземлением (G101) или устраните плохое масса (G101).
- Подключите соединитель A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
- Отсоедините разъем (2p) электромагнитного клапана А управления давлением в сцеплении A / T.
- Измерьте сопротивление электромагнитного клапана А управления давлением в сцеплении А / Т на разъеме электромагнитного клапана. Есть ли 3-10 Ом? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Замените электромагнитный клапан А управления давлением в сцеплении А / Т (см. " Замена электромагнитного клапана А и В управления давлением в сцеплении А / Т ". (ref-173148-S35860894012005031000000)
- Отсоедините разъемы СПМ B (24P) и C (22P).
- Проверьте целостность соединения между электромагнитным клапаном А управления давлением в сцеплении A / T и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между контактом В7 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и электромагнитным клапаном А управления давлением в сцеплении A / T. НЕТ - Перейдите к шагу 9.
- Проверьте целостность цепи между электромагнитным клапаном А управления давлением в сцеплении A / T и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание на массу в проводе между клеммой С1 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и электромагнитным клапаном А управления давлением в сцеплении A / T. НЕТ - Перейти к шагу 10.
- Подключите разъемы ИКМ B (24P) и C (22P).
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 2 разъема А электромагнитного клапана управления давлением в сцеплении А / Т. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Периодический отказ. В данный момент система в порядке. При необходимости проверьте наличие неплотного прилегания клемм в разъемах СПМ. НЕТ - Переходите к шагу 13.
- Измерьте напряжение между электромагнитным клапаном А управления давлением в муфте A / T и заземлением корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Ремонт открыт в проводе между контактом С1 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и электромагнитным клапаном А управления давлением в муфте A / T. НЕТ - Переходите к шагу 14.
- Измерьте напряжение между клеммой разъема РСМ В7 и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Отремонтируйте разомкнутый провод между клеммой разъема РСМ В7 и электромагнитным клапаном А / Т управления давлением сцепления. НЕТ - обновите РСМ, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный РСМ (см. " Обновление и замена РСМ для тестирования "), затем повторите проверку, если симптом / индикация уходит на заведомо исправный Р. (ref-173148-S03156400432005031000000)