Введение
В дополнение к настоящему документу
- Презентация: компьютер управления двигателем (BOSCHMEV 17.4)
- Общая блок-схема: система впрыска (BOSCHMEV 17.4)
- Презентация: система впрыска (BOSCHMEV 17.4)
- Функция: система питания воздухом (BOSCHMEV 17.4)
- Функция: система питания топливом (BOSCHMEV 17.4)
- Функция: сбор паров бензина (BOSCHMEV 17.4)
- Функция: охлаждение двигателя (BOSCHMEV 17.4)
- Функция: требование охлаждения для системы кондиционирования (BOSCHMEV 17.4)
- Обслуживание: система впрыска (BOSCH MEV 17.4)
Датчик детонации
Назначение
Датчик детонаций представляет собой пьезоэлектрический датчик
Информация о детонации в двигателе, поступающая от датчика детонации, позволяет компьютеру управления двигателем произвести коррекцию опережения зажигания (уменьшить)
Стук происходит из-за детонации топливно-воздушной смеси в одном из 4 цилиндров
При появлении детонации датчик передает в компьютер управления двигателем пики напряжения
Получив информацию о детонации в двигателе, компьютер управления двигателем уменьшает опережение зажигания и одновременно обогащает топливную смесь
Размещение
(1) датчик детонации
Особенности электрооборудования
Принадлежность каналов разъема
- Выход 1: сигнал (+)
- Выход 2: сигнал (-)
Датчик частоты вращения двигателя
Назначение
Представляет собой датчик с «эффектом Холла»
Датчик частоты вращения двигателя подает электрический сигнал при каждом проходе зуба мишени (изменение магнитного поля)
Зубы 58 позволяют определить режим работы двигателя
2 отсутствующих зуба позволяют определить частоту вращения двигателя
В зависимости от полученной информации компьютер управления двигателем выполняет следующие действия
- Проверьте частоту вращения двигателя
- Определяет угол поворота коленчатого вала
- Рассчитывает угол опережения зажигания
- Регулирует частоту вращения на холостом ходу
Размещение
(2) мишень
(3) датчик частоты вращения двигателя
Особенности электрооборудования
Принадлежность каналов разъема
- Выход 1: питание + 5 В
- Выход 2: масса
- Выход 3: сигнал
Датчики положения: Распределительные валы
Назначение
Представляет собой датчик с «эффектом Холла»
Датчики положения распределительных валов посылают сигнал прямоугольной формы в компьютер управления двигателем
В зависимости от полученной информации компьютер управления двигателем выполняет следующие действия
- Синхронизирует впрыскивание топлива по отношению к положению поршней
- Распознает верхние мертвые точки
- Определяет пропуски сгорания
- Определяют величину подъема впускных клапанов
Размещение
(4) датчик положения распределительного вала
Особенности электрооборудования
Принадлежность каналов разъема
- Выход 1: питание + 5 В
- Выход 2: сигнал
- Выход 3: масса
Излучаемый сигнал
- Присутствие металлической «массы» напротив датчика: 0 Вольт
- Отсутствие металлической «массы» напротив датчика: 12 Вольт
Катушки зажигания
Назначение
Статическое зажигание с одной катушкой зажигания на цилиндр (типа «карандаш»)
Катушка зажигания позволяет подавать высокое напряжение на свечу
Размещение
(5) катушка зажигания
Особенности электрооборудования
Принадлежность каналов разъема
- "a" выход 1: управление зажиганием (загоранием)
- "b" выход 2: питание 12 В
- "c" выход 3: масса
Свечи зажигания
Особенности
- Катушки зажигания с плоской упорной поверхностью
- Момент затяжки: 2,5 ± 0,1 дН.м
Компьютер управления двигателем
Каскады мощности и управление катушками зажигания встроены в компьютер управления двигателем (отдельного блока зажигания нет)
Компьютер управления двигателем питает каждую первичную обмотку катушки в порядке зажигания (1-3-4-2)
Синхронизация момента зажигания осуществляется датчиками положения распределительных валов