ВниманиеВсе уточненные данные в этом документе приведены для ознакомления. обратиться к соответствующей технической документации на автомобиль
Общее строение двигателя DV6TED4
Особенности
- 4 цилиндра, 16 клапанов с двумя распредвалами в головке, привод ГРМ зубчатым ремнем
- Впускной коллектор интегрирован с крышкой головки
- Выпускной коллектор размещается в передней части двигателя
- Каталитический нейтрализатор установлен непосредственно на выходе из турбокомпрессора
- Турбокомпрессор с переменной геометрией
- Теплообменник воздух/воздух (охлаждение воздуха наддува)
- Насос системы охлаждения приводтся ремнем ГРМ
- Масляный насос эксцентрикового типа
- Система прямого впрыска топлива с турбонаддувом (турбокомпрессор) без теплообменника
- Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
- Электромагнитный клапан EGR
- Электромагнитный клапан регулятора давления наддува
- Контур низкого давления в состоянии разряжения
Система впрыска BOSCH EDC 16 C3
Особенности системы впрыска топлива
- Новый блок управления двигателя 32 бит с алгоритмом "антитюнинга", с увеличенным объемом внутренней памяти, общая топливная рампа для 4 дизельных форсунок
- Управление впрыскиванием топлива в зависимости от крутящего момента двигателя
- Давление топлива в общей рампе высокого давления может достигать 1600 бар
- Топливный насос ZP 18 интегрирован в топливный насос высокого давления (контур низкого давления находится под разряжением)
- Топливный насос высокого давления CP3.2
Рекомендации по безопасности
ПримечаниеПравила безопасности подробно приведены в механическом классификаторе конкретной модели
ВниманиеС учетом очень высокого давления в топливном контуре высокого давления (1500 бар), необходимо соблюдать следующие правила безопасности
Запрещено курить в непосредственной близости от топливного контура высокого давления во время проведения работ
Избегайте работать вблизи открытого пламени или искр
При работающем двигателе
- Запрещено проводить какие-либо работы с системой впрыска топлива высокого давления
- Необходимо всегда находится вне зоны досягаемости струи топлива, которая может быть впрыснута из форсунки, так как это может привести ксерьезному ранению
- Не приближайте ладонь к месту возможной утечки топлива из контура высокого давления
После остановки двигателя необходимо подождать 30 секунд, прежде чем приступать к любым работам
ПримечаниеВремя ожидания необходимо для снижения давления в топливной системе высокого давления до уровня атмосферного