Повторная установка: двигателя (Бензин EW10A) Citroen C4 Picasso I

Рекомендуемое оборудование

Повторная установка

Сборка шатун/поршень

Двигателя EW10J4S

Установите

• Поршневой палец (2)
• Стопорные кольца (1) (новых)

Сборка с инструментами PEUGEOT

Вставить приспособление [3] в приспособление [2]

Открыть зажим "a"

Максимально открутить толкатели "b"

Установите новый поршневой палец (2) первого поршня на приспособление [4]

Вверните приспособление [5] в приспособление [4] (не затягивая) (до упора)

Расположите поршень (3) на приспособлении [3] и установите его с помощью рукоятки, пальца и наконечника направляющей

Вставить стержень (в "d")

Вверните толкатели (/) до касания поршня (в "b")

Затяните гайки (в "c")

Выньте штырь (в "d")

Зажмите поршеннь (3)

Поместите шатун малой головкой в поршень и отцентрируйте его с помощью ручки с пальцем и конусом

Отрегулируйте высоту упора "e" до контакта с шатуном

Отрегулируйте положение опоры "f" до получения зазора в A = 0,1 мм

Установить головку шатуна на пластину, имеющую электрический подогрев

Приварите немного олова на тело каждого шатуна "g"

Нагрейте до расплавления олова (температуры примерно равной 250 °C)

Вставьте шатун в поршень, ориентировав отверстие для смазки " h "

Быстро вставить поршневой палец (1) до упора

Подождите несколько секунд, прежде чем снимать поршень с шатуном в сборе

Вытрите каплю олова

Выполните аналогичные действия для трех других шатунов

Сборка с инструментами CITROËN

Установите поршневой палец (2) на приспособление [4]

Навинтите ручку [5] на приспособление [4] (не затягивая)

Поршневой палец (2) должен свободно вращаться

Вставить приспособление [3] в приспособление [1]

Установите поршень (3) на упор [3]: стрелка "Dist" должна смотреть вверх

Отцентрируйте сборку зажимной муфтой [4] и поршневым пальцем

Удерживать поршень с помощью скобы (/) установочной втулки [/]

Установить головку шатуна на пластину, имеющую электрический подогрев

Положите кусочек олова на головку шатуна " g "

Нагрейте до расплавления олова (температуры примерно равной 250 °C)

Вставьте шатун в поршень, ориентировав отверстие для смазки " h ": стрелка "Dist" должна смотреть вверх

Быстро вставить поршневой палец (2) до упора

Подождите несколько секунд, прежде чем снимать поршень с шатуном в сборе

Вытрите каплю олова

Выполните аналогичные действия для трех других шатунов

Коленвал

Установить вкладыши с канавками (7) в блок цилиндров (4)

Смажьте полувкладыши

Установите коленвал (6)

Установите осевые упоры (5), поворачивая их на коленвалу (сторона с прорезью обращена к коленвалу)

Проверка: боковой зазор коленчатого вала

Установите приспособления [6] и [7] на блок цилиндров (4)

Закрепите индикатор [8] на кронштейнах [6] и [7]

Установите

• Картер крышек опор подшипников коленчатого вала (9)
• Болтов (8); затяните моментом 1 ± 0,1 дН.м

Надавите на коленвал в направлении блока цилиндров

Установить индикатор на ноль

Надавите с противоположной стороны на коленвал в направлении блока цилиндров

Осевой зазор должен находиться в диапазоне от 0,06 до 0,15 мм

Отрегулируйте осевой зазор коленчатого вала с помощью осевых упоров (при необходимости)

Снять

• Болтов (8)
• Картер крышек опор подшипников коленчатого вала (9)

Картер крышек опор коренных шеек

Проверьте наличие центровочных штифтов (в "j")

Замена штифта (при необходимости)

• Установите штифт на 50% длины в корпус крышек подшипников
• Дожмите штифт; с помощью выколотки
• Зачеканьте валик в "k" для стопорения штифта

Нанесите на периферию корпуса крышек подшипников (9)черный герметик типа "AUTOJOINT NOIR"

Установите

• Картер крышек опор подшипников коленчатого вала (8)
• Болтов (8) (M11)
• Болтов (10) (M6)

Метод затяжки

• Произведите предварительную затяжку болтов (8) моментом 1 ± 0,1 дН.м
• Затяните болта (8) моментом 2 ± 0,2 дН.м
• Выполните угловую затяжку на 72 ± 5 °; с помощью приспособления [16]
• Затяжка болтов (10) моментом 1 ± 0,1 дН.м

Поршней с шатунами в сборе

Усьановите поршневые кольца с помощью щипцов для установки колец

Торец компрессионного кольца (12) с маркировкой ТОР должен быть ориентирован вверх

Ориентируйте разрез кольца (12) на 180° по отношению к разрезу кольца (11)

Установите поршень в сборе с шатуном в приспособление [9] (смажьте поверхность)

Введите нижнюю часть (B) поршня, чтобы обеспечить его направление

Установите верхний соответствующий вкладыш (посмотреть характеристики)

Смажьте цилиндры

Соблюдайте маркировку, выполненную при разборке

Стрелка "Dist" должна быть направлена к газораспределению

Поддерживайте монтажный конус [9] полностью в контакте с плоскостью блока и симметрично по отношению к цилиндру

Установите поршень, обратив нимание на правильное расположение маслосъемного поршневого кольца

Выполните аналогичные действия для трех других шатунов

Поверните блок цилиндров

Установите

• Нижние вкладыши (смазанные)
• Крышки шатунов

Установите винты (14) шатунных крышек (смазанные)

С помощью приспособлений [12]и [14]

• Произведите предварительную затяжку болтов (14) моментом 1 ± 0,1 дН.м
• Затяните болта (14) моментом 2,3 ± 0,2 дН.м
• Выполните угловую затяжку на 46 ± 5 °

Масляный насос

Нанесите на периферию фланца масляного насоса черный герметик типа "AUTOJOINT NOIR"

Установите

• Масляный насос (16)
• Болтов (15); затяните моментом 0,8 ± 0,1 дН.м (обмажьте винты составом LOCTITE FRENETANCH)

Герметизирующая втулка (со стороны привода ГРМ)

Вставить приспособление [10b] в приспособление [10a]

Установите новый сальник (17) с помощью приспособления [10a]

Снять приспособление [10b]

Установите сальник (17), чтобы он упирался в блок цилиндров; с помощью приспособления [10a]

Герметизирующая втулка (со стороны маховика)

Вставить приспособление [11b] в приспособление [11a]

Установите новый сальник (18) с помощью приспособления [11a]

Снять приспособление [11b]

Установите сальник (18), чтобы он упирался в блок цилиндров с помощью приспособления [11a]

Масляный поддон

Установите

• Пластины (20) препятствующей образования эмульсии масла; затяжка моментом 1,9 ± 0,2 дН.м
• Сетчатый фильтр (19) масляного насоса (с новой прокладкой); затяжка моментом 1,1 ± 0,1 дН.м

Проверить наличие штифта (в "m")

Установите масляный поддон (21)

Заверните винты до контакта, не затягивая

Приложите угловую линейку в "n" и отрегулируйте положение масляного поддона, совместив его с фланцем блока цилиндров

Затяните винты (22), (24) масляного поддона (23) с моментом 0,8 ± 0,2 Нм

Головка блока цилиндров

Установите на место прокладку головки блока цилиндров (25) (новый)

Установите

• Головку блока цилиндров (27)
• Болтов (26)

Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров

Метод затяжки; используйте инструмент [13], [14]

• Предварительная затяжка моментом 1,5 ± 0,2 дН.м (порядок от 1 до 10)
• Затяните моментом 5 ± 0,5 дН.м (порядок от 1 до 10)
• Отверните болты на 360° ± 2° (1 оборот) (порядок от 10 до 1)
• Затяните моментом 2 ± 0,25 дН.м (порядок от 1 до 10)
• Угловая затяжка на 285° ± 5 ° (порядок от 1 до 10)