Характеристики: Автоматизированная коробка передач с ручным управлением типа MCP (МКПП роботиз. 6 ступ. Stop&Start, МКПП роботиз. 6 ступ.) Citroen C4 Picasso I

Идентификация

"a" идентификационная табличка

"b" Место, на котором отштампованы серийный номер и обозначение коробки

Презентация

Автоматизированная коробка передач с ручным управлением MCP оснащена отдельным компьютером и устройством управления электрогидравлическими исполнительными механизмами типа S-CAM MAGNETI MARELLI

Компьютер управления коробкой передач выполняет следующие функции

• Управления сцеплением
• Управление переключением передач

Водитель без труда переключает передачи, поскольку педаль сцепления не используется

Автоматизированная коробка передач с ручным управлением типа MCP может работать по 2-м программам

• Программа секвентального режима: решение о переколючении передач принимается водителем
• Программа автоматического режима: решение о переключении передач принимает компьютер коробки передач

Запуск двигателя разрешен при нажатой педали тормоза

Общие сведения

В новой автоматизированной коробке передач с ручным управлением типа MCP предусмотрено 6 передач

• Внутреннее устройство механизма основано на схеме с 2-мя валами и еще одним валом для передачи заднего хода
• Длина: 390 мм
• Масса: 50 кг (с маслом, без сцепления)
• Максимальный крутящий момент: 270 Н.м
• Гидравлический концентрический выжимной подшипник сцепления
• Простые (одноконусные) синхронизаторы 1-й, 3-й, 4-й, 5-й и 6-й передач
• Трехконусный синхронизатор 2-й передачи

Исполнительный механизм управления

(1) электрогидравлическая группа управления коробкой передач

(2) узел электронасоса исполнительного механизма

(3) трубка высокого давления

(4) трубка возврата рабочей жидкости в бачок

(5) Бачок рабочей жидкости автоматизированной коробки передач с ручным управлением

(6) центральная сфера

(7) электродвигатель узла электронасоса исполнительного механизма

(8) компьютер механической автоматизированной коробки передач

(9) трубопровод выключения сцепления

(10) датчик положения механизма переключения передач

(11) Датчик положения селектора передач

(12) Гидроразъем

(13) Выжимной подшипник

(14) датчик перемещения

(15) электрический разъем

Описание

(16) болт первичного вала

(17) шестерня 6-й передачи

(18) синхронизатор 5-й/6-й передач

(19) ведущая шестерня: 5-я

(20) ведущая шестерня: 4-я

(21) синхронизатор 3-й и 4-й передач

(22) ведущая шестерня: 3-я

(23) ведущая шестерня: 2-я

(24) картер коробки передач

(25) ведущая шестерня: 1-я

(26) картер сцепления

(27) гидравлический выжимной подшипник сцепления

(28) первичный вал

(29) шестерня ведомого устройства 1-й передачи

(30) вторичный вал

(31) синхронизатор 1-й/2-й передач

(32) шестерня заднего хода

(33) ось задней передачи

(34) коронная шестерня дифференциала

(35) кожух дифференциала

(36) планетарные шестерни

(37) сателлиты

(38) Скользящая муфта передачи заднего хода

(39) шестерня ведомого устройства 2-й передачи

(40) шестерня ведомого устройства 3-й передачи

(41) шестерня ведомого устройства 4-й передачи

(42) шестерня ведомого устройства 5-й передачи

(43) шестерня ведомого устройства 6-й передачи

(44) крышка: 6-я

(45) болт вторичного вала

Характеристики

Принадлежность

Передаточные числа

Скорость при частоте вращения 1000 об/мин

Особенности

До и после проведения работ с секвентальной коробкой передач с ручным управлением необходимо выполнить специальные операции; с помощью диагностического прибора

При снятии-установке нижеуказанных компонентов пользуйтесь поручнем [1]

• Механическая автоматизированная коробка передач
• Исполнительный механизм управления

Смазка

Заправочная емкость после замены масла: 2,1 ± 0,1 литров

Объем масла после ТО: 2,2 ± 0,1litres

Качество масла: 75W80

Проверка уровня масла: отсутствует контроль уровня масла (*)

Периодичность смазки: не требует замены

Заполнить роботизированную МКП через отверстие сообщения с атмосферой (46)