ВниманиеДля проверки всех углов (углов продольного наклона поворотных кулаков, развала колёс, параллельности), необходимо установить автомобиль в рабочее положение)
Распределите симметрично, левое колесо-правое колесо, глобальную величину параллельности
ПримечаниеPC = "pack chantier" - VTC = внедорожный автомобиль - CRD = для сложных дорожных условий - STT = Система Stop and Start
Углы установки
Угол развала: угол, образованный плоскостью колеса с вертикалью (вид автомобиля спереди)
Угол продольного наклона стойки переднего колеса: угол, образованный осью поворота переднего колеса с вертикалью (вид автомобиля сбоку)
Угол наклона поворотного кулака: угол, образованный осью поворотного кулака с вертикалью, измеренный в поперечной плоскости автомобиля (вид автомобиля спереди)
Параллельность колес: разность между размерами A и B (передняя часть автомобиля: в направлении стрелки)
Угол подъемной силы: угол, образованный направлением тяги заднего моста с продольной осью автомобиля
Передний мост
| развал колес (не регулируется) | -0°47' ± 0°45' |
|---|
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 2°47' ± 0°45' |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | 9°33'/" |
| параллельность колес | 0°07' ± 0°12' |
| угол поворота рулевого колеса | 38°55' ± 2° |
Задний мост
| развал колес (не регулируется) | -0°56' ± 0°30' |
|---|
| параллельность колес (не регулируется) | 0°21' ± 0°13' |
Передний мост
| развал колес (не регулируется) | 0° ± 0°45' |
|---|
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 3°30' ± 0°45' |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | 15°20' ± 1°30' |
| параллельность оси | 0°26' ± 0°26' |
| параллельность колеса | 0°13' ± 0°13' |
Задний мост
| развал колес (не регулируется) | 0°00' ± 0°45' |
|---|
| параллельность оси | 0°26' ± 0°26' |
| параллельность колеса | 0°13' ± 0°13' |
Передний мост
| Европейский автомобиль | |
|---|
| двигатель автомобиля | TU1 - TU3 - DV4TD - ET3 - DV6ATED4
TU5 MA -TU5 MAP | TU5 AL4 - DV6TED4 | все |
| развал колес (не регулируется) | -0°28' ± 0° 30' | -0°27' ± 0° 30' | -0°25' ± 0° 30' |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 3°57' ± 0° 18' | 3°56' ± 0° 18' | 3°53' ± 0° 18' |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | 11°24' ± 0° 30' | 11°23' ± 0° 30' | 11°13' ± 0° 30' |
| параллельность оси | -0°17' ± 0°09' | -0°17' ± 0°09' | -0°17' ± 0°09' |
Задний мост
| | автомобили в версии CRD |
|---|
| двигатель автомобиля | TU1 - TU3 - DV4TD - ET3 - DV6ATED4 | TU5 - DV6TED4 | все |
| развал колес (не регулируется) | | -1°30' ± 0° 30' |
| параллельность оси | | 0°47' ± 0°09' |
Передний мост
| автомобиль | Европа - CRD | Европа - CRD |
|---|
| двигатели | все типы - коробки передач MA - BE - MAP | двигатель EP6C - DV6C (коробка передач AL4 -MCM) |
| развал колес (не регулируется) | -0°25' ± 0°30' | -0°27' ± 0°30' |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | 11°18' ± 0°30' | 11°24' ± 0°30' |
| параллельность оси | |
| параллельность колеса | |
| двигатели | EP6C - DV6D | DV6C |
|---|
| угол развала (не регулируется) | -0°31' (± 0°30') | -0°32' (± 0°30') |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | +4°21' (± 0°18') | +4°21' (± 0°18') |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | +11°30' (± 0°30') | +11°30' (± 0°30') |
| параллельность оси (регулируемое) | -0°17' (± 0°09') | -0°17' (± 0°09') |
| параллельность колеса (регулируемое) | -0°09' (± 0°04') | -0°09' (± 0°04') |
| автомобиль | CRD версия с увеличенным дорожным просветом | коммерческие автомобили |
|---|
| развал колес (не регулируется) | -0°22' ± 0°30' | -0°26' ± 0°30' |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 4°12' ± 0°18' | 4°18' ± 0°18' |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | 11°12' ± 0°30' | 11°24' ± 0°30' |
| параллельность оси | |
| параллельность колеса | |
Задний мост
| OPR | до OPR 13019 | начиная с номера OPR 13020 |
|---|
| развал колес (не регулируется) | -1°42' ± 0°30' | -1°42' ± 0°30' |
параллельность оси
(не регулируется) | 0°43' ± 0°09' | 0°41' ± 0°09' |
| параллельность колеса (не регулируется) | 0°21' ± 0°04' | 0°20' ± 0°04' |
| автомобиль | версия "Red Block" | CRD версия с увеличенным дорожным просветом | коммерческие автомобили |
|---|
| развал колес (не регулируется) | -1°42' ± 0°30' | |
параллельность оси
(не регулируется) | 0°45' ± 0°09' | 0°39' ± 0°09' | 0°49' ± 0°09' |
| параллельность колеса (не регулируется) | 0°22' ± 0°04' | 0°19' ± 0°04' | 0°24' ± 0°04' |
DS3 (A55)
Передний мост
| двигатели | EP6C/AL4 (до 05/2011 | EP3C, DV4C, EP6C и DV6D | EP6DTS - EP6DT - DV6C - EP6C (начиная с 05 / 2011) |
|---|
| развал колес (не регулируется) | -0°27' ± 0°30' | -0°31' ± 0°30' | -0°32' ± 0°30' |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 4°18' ± 0°18' | |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | 11°24' ± 0°30' | |
| параллельность оси | |
| параллельность колеса | |
Задний мост
| двигатели | все типы кроме EP6C/AL4 | EP6C/AL4 |
|---|
| развал колес (не регулируется) | -1°45' ± 0°30' | -1°42' ± 0°30' |
параллельность оси
(не регулируется) | 0°43' ± 0°09' | 0°45' ± 0°09' |
| параллельность колеса (не регулируется) | 0°21' ± 0°04' | 0°23' ± 0°04' |
C3 PICASSO (A58)
Передний мост
| версия | Европа | CRD |
|---|
| развал колес (не регулируется) | -0°30' ± 0°30' | -0°31' ± 0°30' |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | 11°26' ± 0°30' | 11°27' ± 0°30' |
| параллельность оси | |
| параллельность колеса | |
Задний мост
| развал колес (не регулируется) | -1°42' ± 0°30' |
|---|
параллельность оси
(не регулируется) | 0°43' ± 0°09' |
| параллельность колеса (не регулируется) | 0°21' ± 0°04' |
Передний мост
| угол развала (не регулируется) | -0°24' ± 0°30' |
|---|
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 4°36' ± 0°18' |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | 11°18' ± 0°30' |
| параллельность оси (регулируемое) | 0°17'± 0°09' |
| параллельность колеса (регулируемое) | 0°09' ± 0°04' |
Задний мост
| угол развала (не регулируется) | -1°42' ± 0°30' |
|---|
| параллельность оси (не регулируется) | 0°41'± 0°09' |
| параллельность колеса (не регулируется) | 0°21' ± 0°04' |
C4 (b7) - DS4
Передний мост
| версия | Европа | коммерческие автомобили | автомобили в версии CRD | купе 3+2 (DS4) | STT |
|---|
| развал колес: левое колесо (не регулируется) | | | -0°24(+0°36'; -0°24') |
| развал колес: правое колесо (не регулируется) | | | -0°24(+0°24'; -0°36') |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 5°12' ± 0°30' | 5°42' ± 0°30' | 5°06' ± 0°30' | 4°54' ± 0°30' | 5°12' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | | | +13°06' (+0°24'; -0°36') |
| угол поворотного кулака: правое колесо (не регулируется) | | | +13°06' (+0°36'; -0°24') |
| параллельность оси | |
| параллельность колеса | |
Задний мост
| версия | Европа | утилитарный (для перевозки грузов) | автомобили в версии CRD | купе 3+2 (DS4) | STT |
|---|
| развал колес (не регулируется) | | -1°50' ± 0°30' | -1°42' ± 0°30' |
| параллельность оси (не регулируется) | 0°56' ± 0°09' | 1°04' ± 0°09' | 0°52' ± 0°09' | 0°56' ± 0°09' | 0°58' ± 0°09' |
| угол подъемной силы | |
| асимметрия развала колёс | |
C4 L (B7R)
Передний мост
| развал колес: левое колесо (не регулируется) | -0°12' (+ 0°36'; -0°24') |
|---|
| развал колес: правое колесо (не регулируется) | -0°12' (+ 0°24'; -0°36') |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | +5°06' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | +12°42' (+ 0°24'; -0°36') |
| угол поворотного кулака: правое колесо (не регулируется) | +12°42' (+ 0°36'; -0°24') |
| параллельность оси (регулируемое) | -0°21' ± 0°09' |
| параллельность колеса (регулируемое) | -0°11' ± 0°04' |
Распределите симметрично, левое колесо-правое колесо, глобальную величину параллельности
Задний мост
| развал колес (не регулируется) | -1°42' ± 0°30' |
|---|
| параллельность оси (не регулируется) | +0°52' ± 0°10' |
| параллельность колеса (не регулируется) | +0°26' ± 0°05' |
| угол подъемной силы | 0° ± 0°10' |
C4 PICASSO (B58)
Передний мост
| механическая подвеска | все типы (кроме STT - автомобили в версии CRD) | STT | CRD |
|---|
| развал колес: левое колесо (не регулируется) | | 0°04' (+0°40'; -0°20') |
| развал колес: правое колесо (не регулируется) | | 0°04' (+0°20'; -0°40') |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | | 4°48' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | 11°42 (+0°20'; -0°40') | 11°48 (+0°20'; -0°40') | 11°30 (+0°20'; -0°40') |
| угол поворотного кулака: правое колесо (не регулируется) | 11°42' (+0°40'; -0°20') | 11°48' (+0°40'; -0°20') | 11°30' (+0°40'; -0°20') |
| параллельность оси | |
| параллельность колеса | |
| пневматическая подвеска | все типы (кроме CDR) | CRD |
|---|
| развал колес: левое колесо (не регулируется) | 0° (+0°40'; -0°20') | 0°04' (+0°40'; -0°20') |
| развал колес: правое колесо (не регулируется) | 0° (+0°20'; -0°40') | 0°04' (+0°20'; -0°40') |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 4°30' ± 0°30' | 4°36 ± 0°30' |
| угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | 11°42 (+0°20'; -0°40') | 11°30 (+0°20'; -0°40') |
| угол поворотного кулака: правое колесо (не регулируется) | 11°42' (+0°40'; -0°20') | 11°30' (+0°40'; -0°20') |
| параллельность оси | |
| параллельность колеса | |
Задний мост
| версия | все типы (кроме CDR) | CRD |
|---|
| развал колес (не регулируется) | -1°42' ± 0°30' | -1°41' ± 0°30' |
| угол подъемной силы | |
| параллельность оси (не регулируется) | 0°52' ± 0°09' | 0°50' ± 0°09' |
| параллельность колеса (не регулируется) | 0°26' ± 0°04' | 0°25' ± 0°04' |
| версия | все типы (кроме CDR) |
|---|
| развал колес (не регулируется) | -1°40' ± 0°30' |
| угол подъемной силы | 0° ± 0°06' |
| параллельность оси (не регулируется) | 0°44' ± 0°09' |
| параллельность колеса (не регулируется) | 0°22' ± 0°04' |
C4 PICASSO (B78)
Передний мост
| - | все двигатели, кроме DV6D Airdream | двигатель DV6D Airdream | CRD |
|---|
| развал колес (не регулируется) | -0° 18' ± 0° 30' | -0° 24' ± 0° 30' | -0° 12' ± 0° 30' |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 4° 12' ± 0° 30' | 4° 18' ± 0° 30' | 4° 6' ± 0° 30' |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | 14° ± 0° 30' | 14° 18' ± 0° 30' | 13° 48' ± 0° 30' |
| параллельность оси (регулируемое) | -0° 17' ± 0° 09' | -0° 17' ± 0° 09' | -0° 17' ± 0° 09' |
| параллельность колеса (регулируемое) | -0° 08' ± 0° 04' | -0° 08' ± 0° 04' | -0° 08' ± 0° 04' |
Задний мост
| все двигатели, кроме DV6D Airdream | двигатель DV6D Airdream | коммерческие автомобили - все двигатели, кроме DV6D Airdream |
|---|
| развал колес (не регулируется) | -1° 42' ± 0° 30' | -1° 42' ± 0° 30' | -1° 48' ± 0° 30' |
| параллельность оси (не регулируется) | 0° 44' ± 0° 09' | 0° 48' ± 0° 09' | 0° 31' ± 0° 09' |
| параллельность колеса (не регулируется) | 0° 22' ± 0° 04' | 0° 24' ± 0° 04' | 0° 15' ± 0° 04' |
| коммерческие автомобили - двигатель DV6D Airdream | CRD кроме: коммерческие автомобили | CRD кроме: коммерческие автомобили |
|---|
| развал колес (не регулируется) | -1° 42' ± 0° 30' | -1° 36' ± 0° 30' | -1° 42' ± 0° 30' |
| параллельность оси (не регулируется) | 0° 35' ± 0° 09' | 0° 40' ± 0° 09' | 0° 28' ± 0° 09' |
| параллельность колеса (не регулируется) | 0° 17' ± 0° 04' | 0° 20' ± 0° 04' | 0° 14' ± 0° 04' |
C4 AIRCROSS
Передний мост
| развал колес (не регулируется) | 0°15' ± 0°30' |
|---|
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 2°40' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака | 13° ± 1°30' |
| параллельность колеса (регулируемое) | 0°03’ ± 0°05’ |
Задний мост
| развал колес (не регулируется) | - 0 °25' ± 0°30' |
|---|
| параллельность колеса (регулируемое) | 0°08' - 0°15' |
Передний мост
| принадлежность | все типы (кроме EP6 CDTX) | двигатель EP6 CDTX |
|---|
| развал колес: левое колесо (не регулируется) | -0°18' (+0°36'; -0°24') | -0°18' (+0°36'; -0°24') |
| развал колес: правое колесо (не регулируется) | -0°18' (+ 0°24'; -0°36') | -0°18' (+ 0°24'; -0°36') |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 5° ± 0°30' | 5°06' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | 12°54' (+0°24'; -0°36') | 12°54' (+0°24'; -0°36') |
| угол поворотного кулака: правое колесо (не регулируется) | 12°54'(+0°36'; -0°24') | 12°54'(+0°36'; -0°24') |
| параллельность оси (регулируемое) | -0°13' ± 0°09' | -0°13' ± 0°09' |
| параллельность колеса (регулируемое) | -0°07' ± 0°04' | -0°07' ± 0°04' |
| асимметрия развала колёс | 0°12' ± 0°28' | 0°12' ± 0°28' |
| Асимметрия продольного наклона стойки переднего колеса | 0° ± 0°20' | 0° ± 0°20' |
| асимметрия угла наклона поворотного кулака | -0°12' ± 0°28' | -0°12' ± 0°28' |
| развал колес: левое колесо (не регулируется) | - 0 °18' (+ 0°36'; - 0°24') |
|---|
| развал колес: правое колесо (не регулируется) | - 0 °18' (+ 0°24'; - 0°36') |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 4°36' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | 12°54' (+ 0°24'; - 0°36') |
| угол поворотного кулака: правое колесо (не регулируется) | 12°54'(+ 0°36'; - 0°24') |
| параллельность оси (регулируемое) | - 0 °13' ± 0°09' |
| параллельность колеса (регулируемое) | - 0 °07' ± 0°04' |
| асимметрия развала колёс | 0°12' ± 0°28' |
| Асимметрия продольного наклона стойки переднего колеса | 0° ± 0°20' |
| асимметрия угла наклона поворотного кулака | - 0 °12' ± 0°28' |
Задний мост
| принадлежность | все типы (кроме EP6 CDTX) | двигатель EP6 CDTX |
|---|
| развал колес (не регулируется) | -1°42' ± 0°30' | -1°42' ± 0°30' |
| параллельность оси (не регулируется) | 0°53' ± 0°09' | 0°57' ± 0°09' |
| параллельность колеса (не регулируется) | 0°27' ± 0°04' | 0°28' ± 0°04' |
| угол подъемной силы | 0° ± 0°10' | 0° ± 0°10' |
| асимметрия развала колёс | 0° ± 0°20' | 0° ± 0°20' |
| развал колес (не регулируется) | - 2 °22' ± 0°30' |
|---|
| параллельность оси (регулируемое) | 0°43' ± 0°09' |
| параллельность колеса (регулируемое) | 0°21' ± 0°04' |
| угол подъемной силы | 0° ± 0°30' |
| асимметрия развала колёс | 0° ± 0°30' |
Передний мост
| механическая подвеска | Европейский автомобиль | автомобили в версии CRD | автомобили в версии CRD |
|---|
| размер шин | все | 215/60 R16 - 225/60 R16 | 225/55 R17 - 245/45 R18 - 245/40 R19 |
| развал колес (не регулируется) | -0°20' ± 0°30' | -0°11' ± 0°30' | -0°13' ± 0°30' |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | 8°12' ± 0°30' | 8°00' ± 0°30' | 8°02' ± 0°30' |
| параллельность оси | |
| гидравлическая подвеска | 225/60 R16 | все типы (кроме 225/60 R16) |
|---|
| развал колес (не регулируется) | -0°16' ± 0°30' | -0°17' ± 0°30' |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 5°30' ± 0°30' | 5°30' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | |
| параллельность оси | |
Задний мост
| механическая подвеска | Европейский автомобиль | автомобили в версии CRD |
|---|
| развал колес (не регулируется) | -1°56' ± 0°30' | -1°41' ± 0°30' |
| угол подъемной силы | |
| параллельность оси | |
| гидравлическая подвеска | |
|---|
| развал колес (не регулируется) | -1°16' ± 0°30' |
| угол подъемной силы | 0° ± 0°30' |
| параллельность оси | 0°34' ± 0°09' |
Передний мост
| развал колес (не регулируется) | 0°20' ± 0°30 |
|---|
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 2°35' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака | 12°45 ± 1°30' |
| параллельность колеса | 0°02' ± 0°04' |
Задний мост
| развал колес (не регулируется) | 0°25' ± 0°30' |
|---|
| параллельность колеса | 0°02' à 0°12' |
Передний мост
| параллельность оси | 0°09' ± 0°09' |
|---|
| развал колес (не регулируется) | -0°24' ± 0°30' |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 5°30' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | 8°07' ± 0°30' |
Задний мост
| параллельность оси | 0°34' ± 0°09' |
|---|
| развал колес (не регулируется) | -1°27' ± 0°30' |
| угол подъемной силы (не регулируется) | 0° ± 0°30' |
Передний мост
| параллельность оси | 0°17' ± 0°09' |
|---|
| развал колес (не регулируется) | 0° ± 0°30' |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 3°30' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | 12°24' ± 0°30' |
Задний мост
| двигатели | EW - DW до OPR 9789 - ES9 до OPR 9927 | EW - DW, начиная с OPR 9790 - ES9, начиная с OPR 9928 |
|---|
| параллельность оси | 0°43' ± 0°09' | 0°29' ± 0°09' |
| развал колес (не регулируется) | -1° ± 0°30' | -1°30' ± 0°30' |
Передний мост
| Размер шин | 175/70 R14 | 185/65 R15 | 175/70 R14 | 185/65 R15 |
|---|
| уровень топлива | | |
| развал колес (не регулируется) | -0°10' ± 0°20' | -0°04' ± 0°20' | -0°08' ± 0°20' | -0°02' ± 0°20' |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 2°38' ± 0°30' | 2°40' ± 0°30' | 2°44' ± 0°30' | 2°46' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | |
| параллельность оси | |
Задний мост
| Размер шин | 175/70 R14 | 185/65 R15 | 175/70 R14 | 185/65 R15 |
|---|
| уровень топлива | | |
| развал колес (не регулируется) | -0 °32' ± 0°20' | -0 °31' ± 0°20' | -0 °31' ± 0°20' | -0 °30' ± 0°20' |
| параллельность оси | | |
BERLINGO (M59)
Передний мост
| легковой автомобиль (кроме: задняя листовая рессора) | с подвеской 800 кг | без подвески 800 кг (Michelin Energy E3A) | без подвески 800 кг (кроме Michelin Energy E3A) |
|---|
| параллельность колес | | 0º09' ± 0º09' |
| развал колес | |
| продольный наклон стойки переднего колеса | |
| угол поворотного кулака | 10º54' ± 0°30' | |
| легковой автомобиль (кроме: задняя листовая рессора) | с подвеской 800 кг | без подвески 800 кг | все типы кроме Michelin Energy E3A | Michelin Energy E3A |
|---|
| версия | | |
| параллельность колес | | 0º09' ± 0º09' |
| развал колес | |
| продольный наклон стойки переднего колеса | 2º58' ± 0º30' | |
| угол поворотного кулака | 10º38' ± 0º30' | |
| коммерческий автомобиль (кроме: задняя листовая рессора) | кабина или грузовая платформа | версия с увеличенным дорожным просветом или CRD | электрический |
|---|
| параллельность колес | |
| развал колес | |
| продольный наклон стойки переднего колеса | |
| угол поворотного кулака | 10º54' ± 0°30' | 10º38' ± 0°30' | 10º30' ± 0°30' |
| задняя листовая рессора (кроме усиленной или CRD) | легковой автомобиль | коммерческий автомобиль | легковой автомобиль | коммерческий автомобиль |
|---|
| двигатели | | |
| развал колес | - 0 º01' ± 0º30' | - 0 º04' ± 0º30' | |
| продольный наклон стойки переднего колеса | 3° ± 0°30' | 3°03' ± 0°18' | |
| угол поворотного кулака | 10º42' ± 0º30' | 10º48' ± 0º30' | 10º12' ± 0º30' | 10º54' ± 0º30' |
| параллельность оси | - 0 °17' ± 0°09' | - 0 °09' ± 0°09' | |
| параллельность колеса | - 0 °09' ± 0°04' | - 0 °04' ± 0°04' | |
| легковой автомобиль: задняя листовая рессора (версия с увеличенным дорожным просветом или CRD) | двигатели TU5, DV6A и DV6B | двигатель DW8 |
|---|
| развал колес (не регулируется) | 0°08' ± 0°30' | 0°02' ± 0°30' |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 2°57' ± 0°18' | 3° ± 0°18' |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | 10º24' ± 0º30' | 10º36' ± 0º30' |
| параллельность оси | -0°17' ± 0°09' | 0°17' ± 0°09' |
| параллельность колеса | |
| микроавтобус: задняя листовая рессора (версия с увеличенным дорожным просветом или CRD) | двигатели TU5 - DV6B | двигатель DV6A | двигатель DW8 |
|---|
| развал колес (не регулируется) | 0º12' ± 0º30' | 0º08' ± 0º30' | 0º05' ± 0º30' |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 2°56' ± 0°18' | 2°57' ± 0°18' | 2°59' ± 0°18' |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | 10º18' ± 0º30' | 10º24' ± 0º30' | 10º30' ± 0º30' |
| параллельность оси | | -0°09' ± 0°09' |
| параллельность колеса | | -0°04' ± 0°04' |
Задний мост
| легковой автомобиль (кроме: задняя листовая рессора) | без подвески 800 кг | с подвеской 800 кг | без подвески 800 кг | с подвеской 800 кг | все типы |
|---|
| версия | | | ВЭК |
| параллельность колес | 0º13' ± 0º11 | 0º42' ± 0º11 | 0º33' ± 0º11 | 0º04' ± 0º11 | 0º04' ± 0º11 |
| развал колес | -1º16 ± 0°30' | -1º13 ± 0°30' | -1º14 ± 0°30' | |
коммерческий автомобиль
(кроме: задняя листовая рессора) | электрический | версия с увеличенным дорожным просветом или CRD | кабина или грузовая платформа |
|---|
| параллельность колес | 0º29' ± 0º11 | 0º33' ± 0º11 | 0º42' ± 0º11 |
| развал колес | | -1º13 ± 0°30' |
| автомобили с задними листовыми рессорами | все типы |
|---|
| развал колес (не регулируется) | -1º15 ± 0°30' |
| параллельность оси (не регулируется) | 0° ± 0°11 |
| параллельность колеса (не регулируется) | 0° ± 0°05 |
BERLINGO (B9)
Передний мост
| легковой автомобиль | все типы, кроме комплектации: XTR - ВЭК - автомобили в версии CRD - PC - Система Stop and Start | наружные слои: XTR - ВЭК - автомобили в версии CRD - PC | STT |
|---|
| развал колес: левое колесо (не регулируется) | 0°01' (+0°40'; -0°20') | 0°03' (+0°40'; -0°20') | 0° (+0°40'; -0°20') |
| развал колес: правое колесо (не регулируется) | 0°01' (+0°20'; -0°40') | 0°03' (+0°20'; -0°40') | 0° (+0°20'; -0°40') |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 4°54' ± 0°30' | 4°42' ± 0°30' | 4°54' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | 11°42' (+0°20'; -0°40') | 11°30' (+0°20'; -0°40') | 11°48' (+0°20'; -0°40') |
| угол поворотного кулака: правое колесо (не регулируется) | 11°42' (+0°40'; -0°20') | 11°30' (+0°40'; -0°20') | 11°48' (+0°40'; -0°20') |
| параллельность оси | |
| параллельность колеса | |
| коммерческий автомобиль | все типы (кроме STT) | STT | Электрический |
|---|
| развал колес: левое колесо (не регулируется) | 0°01' (+0°40'; -0°20') | 0° (+0°40'; -0°20') | +0°03' (+0°40'; -0°20') |
| развал колес: правое колесо (не регулируется) | 0°01' (+0°20'; -0°40') | 0° (+0°20'; -0°40') | +0°03' (+0°20'; -0°40') |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 5°12' ± 0°30' | 4°54' ± 0°30' | +4°54' (± 0°30') |
| угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | 11°42' (+0°20'; -0°40') | 11°48' (+0°20'; -0°40') | +11°30' (+0°20'; -0°40') |
| угол поворотного кулака: правое колесо (не регулируется) | 11°42' (+0°40'; -0°20') | 11°48' (+0°40'; -0°20') | +11°30' (+0°40'; -0°20') |
| параллельность оси | |
| параллельность колеса | |
Задний мост
| легковой автомобиль | все типы, кроме комплектации: XTR - ВЭК - автомобили в версии CRD - PC - Система Stop and Start | наружные слои: XTR - ВЭК - автомобили в версии CRD - PC | STT |
|---|
| развал колес (не регулируется) | - 1 °42' ± 0°30' | - 1 °44' ± 0°30' | - 1 °46' ± 0°30' |
| угол подъемной силы | |
| параллельность оси (не регулируется) | 0°52' ± 0°09' | 0°48' ± 0°09' | 0°53' ± 0°09' |
| параллельность колеса (не регулируется) | 0°26' ± 0°04' | 0°24' ± 0°04' | 0°27' ± 0°04' |
| коммерческий автомобиль | все типы (кроме STT) | STT | Электрический |
|---|
| развал колес (не регулируется) | - 1 °44' ± 0°30' | - 1 °43' ± 0°30' | -1°41' ± 0°30' |
| угол подъемной силы | 0° ± 0°10 | 0° ± 0°10 | 0° ± 0°10 |
| параллельность оси (не регулируется) | 0°55' ± 0°09' | 0°57' ± 0°09' | 0°50' ± 0°09' |
| параллельность колеса (не регулируется) | 0°28' ± 0°04' | 0°28' ± 0°04' | 0°25' ± 0°04' |
Передний мост
| автомобиль-универсал | механическая подвеска | пневматическая подвеска | механическая подвеска | пневматическая подвеска |
|---|
| версия | | |
| развал колес (не регулируется) | |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 3°34' ± 0°30' | 3°41' ± 0°30' | 3°39' ± 0°30' | 3°46' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | |
| параллельность оси | | |
| параллельность колеса | | |
| коммерческий автомобиль | механическая подвеска | пневматическая подвеска | механическая подвеска | пневматическая подвеска |
|---|
| версия | | |
| развал колес (не регулируется) | |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 4°15' ± 0°30' | 3°39' ± 0°30' | 4°18' ± 0°30' | 3°43' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | |
| параллельность оси | |
| параллельность колеса | |
Задний мост
| автомобиль-универсал | механическая подвеска | пневматическая подвеска | механическая подвеска | пневматическая подвеска |
|---|
| версия | | |
| развал колес (не регулируется) | |
| параллельность оси (не регулируется) | 0°38' ± 0°09' | 0°40' ± 0°09' | 0°39' ± 0°09' | 0°40' ± 0°09' |
| параллельность колеса (не регулируется) | | 0°20' ± 0°04' |
| коммерческий автомобиль | механическая подвеска | пневматическая подвеска | механическая подвеска | пневматическая подвеска |
|---|
| версия | | |
| развал колес (не регулируется) | - 1 °48' ± 0°30' | - 1 °42' ± 0°30' | - 1 °48' ± 0°30' | - 1 °42' ± 0°30' |
| параллельность оси (не регулируется) | 0°47' ± 0°09' | 0°40' ± 0°09' | 0°50' ± 0°09' | 0°40' ± 0°09' |
| параллельность колеса (не регулируется) | 0°24' ± 0°04' | 0°19' ± 0°04' | 0°25' ± 0°04' | 0°20' ± 0°04' |
Передний мост
| параллельность колес | - 0 °09' ± 0°09' |
|---|
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 1°45' ± 0°30' |
| развал колес (не регулируется) | 0° ± 0°30' |
| угол поворотного кулака | 10°45' ± 0°30' |
Задний мост
| параллельность колес (не регулируется) | 0° ± 0°17 |
|---|
| развал колес (не регулируется) | - |
