ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
ВниманиеПеред выполнением каких-либо работ с топливной системой высокого давления выполните считывание ошибок из памяти и диагностику приводов, возможную с помощью диагностического прибора
Инструменты
| инструмент | номер (реферанс) | обозначение |
|---|---|---|
[1613-K] | [/]набор заглушек | |
[1613-F] | сосуды для возврата утечки топлива из форсунок | |
[1613-P] | штуцер возврата дизельного топливва из форсунок DELPHI |
Предварительные операции
ВниманиеСоблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI)
Снять
- Декоративную крышку двигателя
- Защитный элемент топливной системы высокого давления
Контур низкого давления
Проверить следующие элементы
- Количество топлива в топливном баке: не менее 15 литров
- Качество топлива (в случае сомнения в качестве топлива используйте дополнительный резервуар с фильтром и залейте топливо, происхождение которого вам известно
- Отсутствие утечки из топливной системы высокого давления
- Топливная система низкого давления (забивание фильтра, состояние трубок, отсутствие пузырьков воздуха): см. методику проверки топливной системы низкого давления
Электрический контур
Проверьте элементы, способные нарушить нормальное действие системы
- Заряд аккумуляторной батареи
- Коды неисправности с помощью диагностического прибора
- Электроклапан расхода топлива, используя диагностику привода, возможную с помощью диагностического прибора (коснитесь электроклапана в "a": он должен вибрировать)
- Электропривод каждой форсунки, используя диагностику привода, возможную с помощью диагностического прибора (звуковая диагностика форсунок в "b", используйте метод сравнения)
Проверка: регулирование давления топлива
Следуйте описанной ниже процедуре
- Двигатель не запускается: проверьте систему регулирования давления топлива
- Двигатель запускается: проверить дизельные форсунки
Проверка: регулирование давления топлива
Отсоединить форсунки (в "c")
Подключите диагностический прибор к диагностическому разъему автомобиля; выбирать последовательно следующие меню
- Меню Измерение Параметров
- Данные о системе питания топливом
- Давление топлива в соответствии с командой - измеренное давление топливо
Включите стартер на 5 секунд; определите одновременно максимальные значения давления в соответствии с командами и в соответствии с измерениями с помощью диагностического прибора
ВниманиеДавление, соответствующее команде, и измеренное давление должны быть одинаковы (± 50 бар)
Если давления одинаковы, система создает достаточное давление для запуска и нормального действия: заверьте предварительные проверки, либо обратитесь в службу технической поддержки
Если давления различны, в системе нет требуемого давления: проверьте наличие утечек из дизельных форсунок
Проверка дизельных форсунок
Отсоединить
- Дизельные форсунки (в "c")
- Датчик высокого давления топлива (в "d")
Отстегните и отодвиньте в сторону жгут проводов (1)
Отсоедините быстроразъемные соединительные элементы форсунки со стороны ГРМ в направлении насоса высокого давления
- Потяните пластинку фиксатора назад
- Снимите быстроразъемный соединительный элемент с обратного топливного трубопровода
ВниманиеСразу же закройте заглушками [1613-K] топливные патрубки
Снять: трубку возврата топлива (2)
ВниманиеПроверьте состояние сальников штуцеров [1613-P] (при необходимости заменить)
Подсоедините 4 штуцера [1613-P] к форсункам
- Убедитесь в том, что защелка разблокирована (потяните назад)
- Вставьте до конца штуцер
- Нажмите на защелку
- Несильно потяните за штуцер, чтобы убедиться в том, что он хорошо закреплен на своем месте
Присоедините
- 5-й штуцер [1613-P] (с предварительно установленной заглушкой) к топливному насосу высокого давления (в "e")
- Емкости приспособлений [1613-F] к штуцерам [1613-P] дизельных форсунок
Подсоедините кронштейн емкостей [1613-F] к капоту двигателя
Подсоединить
- Форсунки (в "c")
- Датчик высокого давления топлива (в "d")
ВниманиеДля проверки "двигатель работает" температура охлаждающей жидкости должна быть выше 60°C. после начала диагностики не нажимайте педали
Рабочий режим
- Двигатель запускается: запустите с помощью диагностического прибора обнаружение утечек (за 1 полный цикл)
- Двигатель не запускается: Включите стартер на 5 секунд
"A": объем собранного топлива (при неработающем двигателе)
"B": объем собранного топлива (при работающем двигателе)
ВниманиеОбъем собранного топлива не должен превышать 36 мл в каждой емкости (при работающем двигателе) или 16 см длины в каждой трубке с внутренним диаметром 4 мм (при неработающем двигателе)
Если на одной или нескольких форсунках это значение превышено, выполните замену и повторите проверку
Если объем собранного топлива верен, это означает, что топливный насос высокого давления не создает требуемого давления. замените топливный насос высокого давления
ВниманиеОчистите, установите пробки и аккуратно уложите использованные приспособления
Снимите приспособления [1613-F], [1613-P]
ВниманиеПериодически заменяйте сальники на быстроразъемных соединительных элементах (2); риск утечки
Выполните предварительную установку трубки возврата топлива (2) на насос и форсунок, начиная с насоса
Присоедините: трубку возврата топлива ((2))
- Убедитесь в том, что защелки разблокированы (потяните назад)
- Вставьте до конца патрубки, начиная с насоса, затем переходите к форсункам 1, 2, 3, 4
- Нажмите на защелки
- Несильно потяните за штуцеры, чтобы убедиться в том, что они хорошо стоят на своих местах
ПримечаниеТопливная форсунка № 4 (со стороны привода ГРМ)
Подсоединить
- Дизельные форсунки (в "a")
- Датчик высокого давления топлива (в "b")
Прикрепить - отодвинуть жгут проводов (1)
Установите
- Защитный элемент топливной системы высокого давления
- Декоративную крышку двигателя
Заключительный контроль
Произвести
- Стирание ошибок из памяти; с помощью диагностического прибора
- Дорожную проверку
- Считывание ошибок из памяти; с помощью диагностического прибора