ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
Инструменты
| инструмент | номер (реферанс) | обозначение |
|---|---|---|
| [U701-0] | измеритель посадки | |
| [0924] | диск для определения положения центра колеса (4 пальцев) |
Условия проверки и регулировки
Давление в шинах в норме
Контроль геометрии мостов выполняется, когда кузов установлен на рабочую высоту
Высоты кузова автомобиля при его установке на рабочую высоту
Обозначения
- "R1": радиус переднего колеса
- "R2": радиус заднего колеса
- "H1": расстояние между зоной измерения под передней подмоторной рамой и полом
- "H2": расстояние между зоной измерения под задним лонжероном и полом
- "K1": расстояние между осью колеса и зоной измерения под передней подмоторной рамой
- "K2": расстояние от оси колеса до точки измерения под задним лонжероном
- "Z1": зона измерения под передней подмоторной рамой
- "Z2": зона измерения под задним лонжероном
Место замера "Z2" располагается по крючкам крепления
ПримечаниеСправочный размер "H2" учитывает толщину крючков
Номинальная высота кузова: передний мост
Измерьте радиус переднего колеса "R1"; при помощи приспособлений [U701-0], [0924]
Вычислить "H1" для передней части: "H1" = "R1" - "K1"
| принадлежность | все типы, кроме CRD и STT | CRD (*) | DV6 STT (**) |
|---|---|---|---|
| "K1" | 144 мм | 134 мм | 149 мм |
Измерить высоту спереди в "H1" между полом и зоной "Z1" под передней подмоторной рамой; с помощью приспособления [U701-0]
Сожмите заднюю подвеску до значения "H2"
ПримечаниеРазница в высоте между двумя сторонами заднего моста не должна превышать 10 мм
Номинальная высота кузова: задний мост
Измерьте радиус заднего колеса "R2"; при помощи приспособлений [U701-0], [0924]
Вычислить "H2" для задней части: "H2" = "R2" + "K2"
Механическая подвеска заднего моста
| принадлежность | все типы, кроме CRD и STT | CRD (*) | DV6 STT (**) |
|---|---|---|---|
| "K2" | 94 мм | 104 мм | 89 мм |
Измерить высоту сзади в "H2" между полом и зоной "Z2" под задним лонжероном; с помощью приспособления [U701-0]
Сожмите заднюю подвеску до значения "H2"
ПримечаниеРазница в высоте между двумя сторонами заднего моста не должна превышать 10 мм
Задний мост с пневматической подвеской
| "K2" | 114 мм |
|---|
Измерить высоту сзади в "H2" между полом и зоной "Z2" под задним лонжероном; с помощью приспособления [0924]
Ввести номинальные значения высоты (при необходимости)
ПримечаниеРазница в высоте между двумя сторонами заднего моста не должна превышать 10 мм
Углы установки
| угол | обозначение | определения |
|---|---|---|
| угол развала | угол, образованный плоскостью колеса с вертикалью (вид автомобиля спереди) | |
| Угол продольного наклона стойки переднего колеса | угол, образованный осью поворота переднего колеса с вертикалью (вид автомобиля сбоку) | |
| угол наклона поворотного кулака | угол, образованный осью поворотного кулака с вертикалью, измеренный в поперечной плоскости автомобиля (вид автомобиля спереди) | |
| параллельность колес | разность между размерами B и A (в направлении стрелки: передняя часть автомобиля) "B" - "A" больше 0: схождение "B" - "A" меньше 0: открытие | |
| угол подъемной силы | угол, образованный направлением тяги заднего моста с продольной осью автомобиля |
Геометрия передней подвески
Механическая подвеска переднего моста
| принадлежность | все типы, кроме CRD и STT | CRD (*) | STT(**) |
|---|---|---|---|
| развал колес: левое колесо (не регулируется) | 0° (+0°40'; -0°20') | 0°04' (+0°40'; -0°20') | 0° (+0°40'; -0°20') |
| развал колес: правое колесо (не регулируется) | 0° (+0°20'; -0°40') | 0°04' (+0°20'; -0°40') | 0° (+0°20'; -0°40') |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | +4°54' (± 0°30') | +4°48' (± 0°30') | +4°54' (± 0°30') |
| угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | +11°42' (+0°20'; -0°40') | +11°30' (+0°20'; -0°40') | +11°48' (+0°20'; -0°40') |
| угол поворотного кулака: правое колесо (не регулируется) | +11°42' (+0°40'; -0°20') | +11°30' (+0°40'; -0°20') | +11°48' (+0°40'; -0°20') |
| параллельность оси (регулируемое) | -0°21' ± 0°09' | -0°21' ± 0°09' | -0°21' ± 0°09' |
| параллельность колеса (регулируемое) | -0°11' ± 0°04' | -0°11' ± 0°04' | -0°11' ± 0°04' |
| асимметрия развала колёс | +0°20' (± 0°28') | +0°20' (± 0°28') | +0°20' (± 0°28') |
| Асимметрия продольного наклона стойки переднего колеса | 0° (± 0°20') | 0° (± 0°20') | 0° (± 0°20') |
| асимметрия угла наклона поворотного кулака | -0°20' (± 28') | -0°20' (± 28') | -0°20' (± 28') |
Распределите симметрично, левое колесо-правое колесо, глобальную величину параллельности
(*) CRD: Плохие дорожные условия. для автомобилей, оси и подвеска которых разработаны для эксплутации на дорогах с плохим покрытием
(**) STT = Система Stop and Start
Пневматическая подвеска переднего моста
| принадлежность | все типы кроме CRD | CRD (*) |
|---|---|---|
| развал колес: левое колесо (не регулируется) | 0° (+0°40'; -0°20') | +0°04' (+0°40'; -0°20') |
| развал колес: правое колесо (не регулируется) | 0° (+0°20'; -0°40') | +0°04' (+0°20'; -0°40') |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | +4°30' (± 0°30') | +4°36' (± 0°30') |
| угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | +11°42' (+0°20'; -0°40') | +11°30' (+0°20'; -0°40') |
| угол поворотного кулака: правое колесо (не регулируется) | +11°42' (+0°40'; -0°20') | +11°30' (+0°40'; -0°20') |
| параллельность оси (регулируемое) | -0°21' (± 0°09') | -0°21' (± 0°09') |
| параллельность колеса (регулируемое) | -0°11' (± 0°04') | -0°11' (± 0°04') |
| асимметрия развала колёс | +0°20' (± 0°28') | +0°20' (± 0°28') |
| Асимметрия продольного наклона стойки переднего колеса | 0° (± 0°20') | 0° (± 0°20') |
| асимметрия угла наклона поворотного кулака | -0°20' (± 28') | -0°20' (± 28') |
Распределите симметрично, левое колесо-правое колесо, глобальную величину параллельности
(*) CRD: Плохие дорожные условия. для автомобилей, оси и подвеска которых разработаны для эксплутации на дорогах с плохим покрытием
Геометрия задней подвески
Механическая подвеска заднего моста
| принадлежность | все типы, кроме CRD и STT | CRD (*) | STT(**) |
|---|---|---|---|
| развал колес (не регулируется) | -1°42' (± 0°30') | -1°41' (± 0°30') | -1°42' (± 0°30') |
| угол подъемной силы | 0° ± (0°06') | 0° ± (0°06') | 0° ± (0°06') |
| параллельность оси (не регулируется) | +0°52' (± 0°09') | +0°50' (± 0°09') | +0°53' (± 0°09') |
| параллельность колеса (не регулируется) | +0°26' (± 0°04') | +0°25' (± 0°04') | +0°27' (± 0°04') |
| асимметрия развала колёс | 0° (± 0°20') | 0° (± 0°20') | 0° (± 0°20') |
(*) CRD: Плохие дорожные условия. для автомобилей, оси и подвеска которых разработаны для эксплутации на дорогах с плохим покрытием
(**) STT = Система Stop and Start
Задний мост с пневматической подвеской
| принадлежность | все типы кроме CRD | CRD (*) |
|---|---|---|
| развал колес (не регулируется) | -1°40' (± 0°30') | -1°40' (± 0°30') |
| угол подъемной силы | 0° (± 0°06') | 0° (± 0°06') |
| параллельность оси (не регулируется) | +0°44' (± 0°09') | +0°44' (± 0°09') |
| параллельность колеса (не регулируется) | 0°22' (± 0°04') | 0°22' (± 0°04') |
| асимметрия развала колёс | 0° (± 0°20') | 0° (± 0°20') |
(*) CRD: Плохие дорожные условия. для автомобилей, оси и подвеска которых разработаны для эксплутации на дорогах с плохим покрытием