ВниманиеДля проверки всех углов (углов продольного наклона поворотных кулаков, развала колёс, параллельности), необходимо установить автомобиль в рабочее положение)
Распределите симметрично, левое колесо-правое колесо, глобальную величину параллельности
ПримечаниеPC = "pack chantier" - VTC = внедорожный автомобиль - CRD = для сложных дорожных условий - STT = Система Stop and Start
Углы установки
Угол развала: угол, образованный плоскостью колеса с вертикалью (вид автомобиля спереди)
Угол продольного наклона стойки переднего колеса: угол, образованный осью поворота переднего колеса с вертикалью (вид автомобиля сбоку)
Угол наклона поворотного кулака: угол, образованный осью поворотного кулака с вертикалью, измеренный в поперечной плоскости автомобиля (вид автомобиля спереди)
Параллельность колес: разность между размерами A и B (передняя часть автомобиля: в направлении стрелки)
Угол подъемной силы: угол, образованный направлением тяги заднего моста с продольной осью автомобиля
Передний мост
| развал колес (не регулируется) | -0°47' ± 0°45' |
|---|
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 2°47' ± 0°45' |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | 9°33' |
| параллельность колес | 0°07' ± 0°12' |
| угол поворота рулевого колеса | 38°55' ± 2° |
Задний мост
| развал колес (не регулируется) | -0°56' ± 0°30' |
|---|
| параллельность колес (не регулируется) | 0°21' ± 0°13' |
Передний мост
| развал колес (не регулируется) | 0 ± 0°45' |
|---|
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 3°30' ± 0°45' |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | 15°20' ± 1°30' |
| параллельность оси | 0°26' ± 0°26' |
| параллельность колеса | 0°13' ± 0°13' |
Задний мост
| развал колес (не регулируется) | 0°00' ± 0°45' |
|---|
| параллельность оси | 0°26' ± 0°26' |
| параллельность колеса | 0°13' ± 0°13' |
206+ (T3 Европа)
Передний мост
| версия | все типы кроме CRD | автомобили в версии CRD |
|---|
| развал колес (не регулируется) | |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 3° ± 0°30' | 2°54' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | 9°42' ± 0°30' | 9°12' ± 0°30' |
| параллельность оси | 0° ± 0°09' | -0°13' ± 0°09' |
| параллельность колеса | 0° ± 0°04' | -0°06' ± 0°04' |
Задний мост
| версия | все типы кроме CRD | автомобили в версии CRD | коммерческие автомобили |
|---|
| угол подъемной силы | |
| развал колес (не регулируется) | |
| параллельность оси (не регулируется) | 0°29' ± 0°09' | 0°17' ± 0°09' | 0°36' ± 0°09' |
| параллельность колеса (не регулируется) | 0°15' ± 0°04' | 0°08' ± 0°04' | 0°18' ± 0°04' |
Передний мост
| | |
|---|
| двигатели | тип TU3, EP3, DV4, ET3 | тип DV6, EP6, TU5 | тип TU3, EP3, ET3 | тип DV4, DV6, EP6, TU5 |
| развал колес (не регулируется) | -0°31' ± 0°30' | -0°33' ± 0°30' | -0°29' ± 0°30' | -0°31' ± 0°30' |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 4°38' ± 0°18' | 4°39' ± 0°18' | |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | 11°26' ± 0°30' | 11°28' ± 0°30' | 11°16' ± 0°30' | 11°17' ± 0°30' |
| параллельность оси | |
| параллельность колеса | |
| тип автомобиля | коммерческий автомобиль | | Автомобиль с кузовом типа универсал OUTDOOR |
|---|
| двигатели | TU3, DV4 и ET3 | DV6 | все типы |
| развал колес (не регулируется) | -0°31' ± 0°30' | -0°33' ± 0°30' | -0°31' ± 0°30' |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 4°38' ± 0°18' | 4°39' ± 0°18' | 4°34' ± 0°18' |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | 11°26' ± 0°30' | 11°28' ± 0°30' | 11°17' ± 0°30' |
| параллельность оси | |
| параллельность колеса | |
| тип автомобиля | двигатель DV6 - версия 99 грамм СО2/км |
|---|
| развал колес (не регулируется) | -0°33' ± 0°30' |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 4°41' ± 0°18' |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | 11°32' ± 0°30' |
| параллельность оси | 0°17' ± 0°09' |
| параллельность колеса | 0°09' ± 0°04' |
Задний мост
| тип автомобиля | Европейский автомобиль | автомобили в версии CRD | коммерческий автомобиль | Автомобиль с кузовом типа универсал OUTDOOR |
|---|
| развал колес (не регулируется) | |
| параллельность оси (не регулируется) | 0°43' ± 0°09’ | 0°38' ± 0°09’ | 0°49' ± 0°09’ | 0°36' ± 0°09’ |
| параллельность колеса (не регулируется) | 0°21' ± 0°04' | 0°19' ± 0°04' | 0°24' ± 0°04' | 0°18' ± 0°04' |
| тип автомобиля | двигатель DV6 - версия 99 грамм СО2/км |
|---|
| развал колес (не регулируется) | -1°42' ± 0°30' |
| параллельность оси (не регулируется) | 0°45' ± 0°09' |
| параллельность колеса (не регулируется) | 0°22' ± 0°04' |
Передний мост
| все двигатели, кроме DV6, EP турбокомпрессор - двигатель DV6 с коробкой передач BE | двигатели DV6 (кроме коробки передач BE) - двигатели EP турбокомпрессор | двигатель EP6CDTX |
|---|
| угол развала (не регулируется) | -0°34' ± 0°30' | -0°36' ± 0°30' | -0°35' ± 0°30' |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 4°24' ± 0°18' | 4°24' ± 0°18' | 4°42' ± 0°18' |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | 11°24' ± 0°30' | 11°30' ± 0°30' | 11°30' ± 0°30' |
| параллельность оси (регулируемое) | 0°13' ± 0°09' | 0°13' ± 0°09' | 0°13' ± 0°09' |
| параллельность колеса (регулируемое) | 0°07' ± 0°04' | 0°07' ± 0°04' | 0°07' ± 0°04' |
| угол развала (не регулируется) | -0°29' ± 0°30' |
|---|
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 4°18' ± 0°18' |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | 11°18' ± 0°30' |
| параллельность оси (регулируемое) | 0°13' ± 0°09' |
| параллельность колеса (регулируемое) | 0°07' ± 0°04' |
Задний мост
| Европейский автомобиль - автомобили в версии CRD без увеличенного дорожного просвета | автомобили CRD с увеличенным дорожным просветом |
|---|
| угол развала (не регулируется) | -1°42' ± 0°30' | -1°42' ± 0°30' |
| параллельность оси (не регулируется) | 0°43'± 0°09' | 0°40' ± 0°09' |
| параллельность колеса (не регулируется) | 0°22' ± 0°04' | 0°20' ± 0°04' |
| угол подъемной силы | 0° ± 0°30' | 0° ± 0°30' |
Передний мост
| шины | 175/65 R14 | 185/60 R15 - 195/50 R16 |
|---|
| развал колес | -0°24' ± 0°30' | -0°26' ± 0°30' |
| продольный наклон стойки переднего колеса | 3°54' ± 0°18' | 3°55' ± 0°18' |
| угол поворотного кулака | 11°16' ± 0°30' | 11°21' ± 0°30' |
| параллельность колеса | |
Задний мост
| шины | 175/65 R14 | 185/60 R15 - 195/50 R16 |
|---|
| параллельность колеса | 0°23' ± 0°04' | 0°24' ± 0°04' |
| развал колес | -1°29' ± 0°18' | -1°30' ± 0°18' |
Передний мост
| угол развала (не регулируется) | -0°24' ± 0°30' |
|---|
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 4°36' ± 0°18' |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | 11°18' ± 0°30' |
| параллельность оси (регулируемое) | 0°17'± 0°09' |
| параллельность колеса (регулируемое) | 0°09' ± 0°04' |
Задний мост
| угол развала (не регулируется) | -1°42' ± 0°30' |
|---|
| параллельность оси (не регулируется) | 0°41'± 0°09' |
| параллельность колеса (не регулируется) | 0°21' ± 0°04' |
Передний мост
| хэтчбек | Европа (кроме двигателей EP6DTS и EP6CDTX) | автомобили в версии CRD
(Россия) | двигатели EP6DTS и EP6CDTX | STT |
|---|
| развал колес: левое колесо (не регулируется) | -0°18 (+0°36'; -0°24) | -0°12 (+0°36'; -0°24) | -0°24 (+0°36'; -0°24) | -0°24' (+ 0°36'; -0°24') |
| развал колес: правое колесо (не регулируется) | -0°18' (+0°24'; -0°36') | -0°12' (+0°24'; -0°36') | -0°24' (+0°24'; -0°36') | -0°24' (+ 0°24'; -0°36') |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 5°12' ± 0°30' | 5°06 ± 0°30' | 5°12' ± 0°30' | +5°06' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | 12°54' (+0°24'; -0°36') | 12°42' (+0°24'; -0°36') | 13°12' (+0°24'; -0°36') | +13°06' (+ 0°24'; -0°36') |
| угол поворотного кулака: правое колесо (не регулируется) | 12°54' (+0°36'; -0°24') | 12°42 (+0°36'; -0°24) | 13°12' (+0°36'; -0°24') | +13°06' (+ 0°36'; -0°24') |
| параллельность оси | |
| параллельность колеса | |
| кузов "Break" (универсал) | Европа (кроме двигателей EP6DTS и EP6CDTX) | автомобили в версии CRD | двигатель EP6DTS |
|---|
| развал колес: левое колесо (не регулируется) | -0°18 (+0°36'; -0°24) | -0°12 (+0°36'; -0°24) | -0°24 (+0°36'; -0°24') |
| развал колес: правое колесо (не регулируется) | -0°18' (+ 0°24'; -0°36') | -0°12' (+0°24'; -0°36') | -0°24' (+0°24'; -0°36') |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 5° ± 0°30' | 5°06' ± 0°30' | 4°54' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | 12°54' (+0°24'; -0°36') | 12°42' (+0°24'; -0°36') | 13°06' (+0°24'; -0°36') |
| угол поворотного кулака: правое колесо (не регулируется) | 12°54' (+0°36'; -0°24') | 12°42' (+0°36'; -0°24') | 13°06' (+0°36'; -0°24') |
| параллельность оси | |
| параллельность колеса | |
| версия | купе-кабриолет | утилитарный (для перевозки грузов) |
|---|
| развал колес: левое колесо (не регулируется) | -0°24' (+0°36'; -0°24') | -0°18' (+0°36'; -0°24') |
| развал колес: правое колесо (не регулируется) | -0°24' (+0°24'; -0°36') | -0°18' (+0°24'; -0°36') |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 5°12' ± 0°30' | 5°42' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | 13°12' (+0°24'; -0°36') | 12°54' (+0°24'; -0°36') |
| угол поворотного кулака: правое колесо (не регулируется) | 13°12' (+0°36'; -0°24') | 12°54' (+0°36'; -0°24') |
| параллельность оси | -0°17' ± 0°09' | -0°21' ± 0°09' |
| параллельность колеса | -0°09' ± 0°04' | -0°11' ± 0°04' |
Задний мост
| хэтчбек | Европа (кроме двигателей EP6DTS и EP6CDTX) | автомобили в версии CRD
(Россия) | двигатели EP6DTS и EP6CDTX | STT |
|---|
| развал колес (не регулируется) | |
| параллельность оси (не регулируется) | 0°55' ± 0°09' | 0°51' ± 0°09' | |
| параллельность колеса (не регулируется) | 0°28' ± 0°04' | 0°25' ± 0°04' | |
| угол подъемной силы | |
| кузов "Break" (универсал) | Европа (кроме двигателя EP6DTS) | автомобили в версии CRD | двигатель EP6DTS |
|---|
| развал колес (не регулируется) | |
| параллельность оси (не регулируется) | | 0°53' ± 0°09' |
| параллельность колеса (не регулируется) | 0°25' ± 0°04' | 0°25' ± 0°04' | 0°27' ± 0°04' |
| угол подъемной силы | 0° ± 0°10' | 0° ± 0°10' | 0° ± 0°10' |
| купе-кабриолет | утилитарный (для перевозки грузов) |
|---|
| развал колес (не регулируется) | |
| параллельность оси (не регулируется) | 0°58' ± 0°09' | 1°04' ± 0°09' |
| параллельность колеса (не регулируется) | 0°29' ± 0°04' | 0°31' ± 0°04' |
| угол подъемной силы | |
Передний мост
| развал колес: (не регулируется) | -0° 30' (± 0° 30') |
|---|
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | +4° 12' (± 0° 30') |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | +13°24' (± 0° 30') |
| параллельность оси | -0° 13' (± 0° 09') |
| параллельность колеса | -0° 06' (± 0° 04') |
Задний мост
| все типы, кроме коммерческих автомобилей и CRD | модели CRD | коммерческие автомобили |
|---|
| развал колес (не регулируется) | -1° 36' ± 0° 30' | -1° 36' (± 0° 30') | -1° 48' (± 0° 30') |
| параллельность оси (не регулируется) | +0° 44' ± 0° 09' | +0° 40' (± 0° 09') | +0° 50' (± 0° 09') |
| параллельность колеса (не регулируется) | +0° 22' ± 0° 04' | +0° 20' (± 0° 04') | +0° 25' (± 0° 04') |
Передний мост
| развал колес: (не регулируется) | 0°24' ± 0°30' |
|---|
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 5°24' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | 13°12' ± 0°30' |
| параллельность оси | -0°21' ± 0°09' |
| параллельность колеса | -0°11' ± 0°04' |
Задний мост
| развал колес (не регулируется) | -1°42' ± 0°30' |
|---|
| параллельность оси | 0°47' ± 0°10' |
| угол подъемной силы | 0° ± 0°10' |
Передний мост
| тип двигателя | все двигатели, кроме DV6, EP турбокомпрессор | двигатели DV6, EP турбокомпрессор |
|---|
| угол развала (не регулируется) | -0°29' ± 0°30' | -0°31' ± 0°30' |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 4°12' ± 0°18' | 4°18' ± 0°18' |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | 11°12' ± 0°30' | 11°12' ± 0°30' |
| параллельность оси (регулируемое) | 0°13' ± 0°09' | 0°13' ± 0°09' |
| параллельность колеса (регулируемое) | 0°07' ± 0°04' | 0°07' ± 0°04' |
Задний мост
| угол развала (не регулируется) | -1°42' ± 0°30' |
|---|
| параллельность оси (не регулируется) | 0°37' ± 0°09' |
| параллельность колеса (не регулируется) | 0°19' ± 0°04' |
| угол подъемной силы | 0° ± 0°30' |
Передний мост
| развал колес: левое колесо (не регулируется) | -0°12' (+0°36'; -0°24') |
|---|
| развал колес: правое колесо (не регулируется) | -0°12' (+0°24'; -0°36') |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 4°54' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | 12°42' (+0°24'; -0°36') |
| угол поворотного кулака: правое колесо (не регулируется) | 12°42' (+0°36'; -0°24') |
| параллельность оси | -0°21' ± 0°09' |
| параллельность колеса | -0°11' ± 0°04' |
| развал колес: левое колесо (не регулируется) | -0°12' (+0°36'; -0°24') |
|---|
| развал колес: правое колесо (не регулируется) | -0°12' (+0°24'; -0°36') |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 4°36' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | 12°42' (+0°24'; -0°36') |
| угол поворотного кулака: правое колесо (не регулируется) | 12°42' (+0°36'; -0°24') |
| параллельность оси | -0°21' ± 0°09' |
| параллельность колеса | -0°11' ± 0°04' |
Задний мост
| развал колес (не регулируется) | -1°48' ± 0°30' |
|---|
| параллельность оси (не регулируется) | 0°54' ± 0°10' |
| параллельность колеса (не регулируется) | 0°27' ± 0°05' |
| угол подъемной силы | 0° ± 0°10' |
| развал колес (не регулируется) | -1°55' ± 0°30' |
|---|
| параллельность оси (не регулируется) | 0°43' ± 0°09' |
| параллельность колеса (не регулируется) | 0°21' ± 0°04' |
| угол подъемной силы | 0° ± 0°30' |
Передний мост
| версия | Европа: 5 мест | Европа: 7 мест | автомобили в версии CRD |
|---|
| развал колес: левое колесо (не регулируется) | | -0°12' (+0°36'; -0°24') |
| развал колес: правое колесо (не регулируется) | | -0°12' (+0°24'; -0°36') |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 4°24' ± 0°30' | 4°48' ± 0°30' | 4°42' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | 13° (+0°24'; -0°36') | 13°06' (+0°24'; -0°36') | 12°42' (+0°24'; -0°36') |
| угол поворотного кулака: правое колесо (не регулируется) | 13° (+0°36'; -0°24') | 13°06' (+0°36'; -0°24') | 12°42' (+0°36'; -0°24') |
| параллельность оси | |
Задний мост
| версия | Европа: 5 мест | Европа: 7 мест | автомобили в версии CRD |
|---|
| развал колес (не регулируется) | -1°44' ± 0°30' | |
| параллельность оси (не регулируется) | 0°42' ± 0°09' | |
| угол подъемной силы | |
Передний мост
| развал колес (не регулируется) | 0°20' ± 0°30 |
|---|
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 2°35' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака | 12°45 ± 1°30' |
| параллельность колеса | 0°02' ± 0°04' |
Задний мост
| развал колес (не регулируется) | 0°25' ± 0°30' |
|---|
| параллельность колеса | 0°02' à 0°12' |
Передний мост
| развал колес (не регулируется) | 0°15' ± 0°30' |
|---|
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 2°40' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака | 13°00' ± 1°30' |
| параллельность колеса (регулируемое) | 0°03’ ± 0°05’ |
Задний мост
| развал колес (не регулируется) | - 0 °25' ± 0°30' |
|---|
| параллельность колеса (регулируемое) | 0°08' - 0°15' |
508 Chine
Передний мост
| развал колес: левое колесо (не регулируется) | -0°24' ± 0°30' |
|---|
| развал колес: правое колесо (не регулируется) | -0°42' ± 0°30' |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | +4°18' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | +15° ± 0°30' |
| угол поворотного кулака: правое колесо (не регулируется) | +15°18' ± 0°30' |
| параллельность оси (регулируемое) | +0°09' ± 0°09' |
| параллельность колеса (регулируемое) | +0°04' ± 0°04' |
Задний мост
| развал колес (не регулируется) | -1°53' ± 0°30' |
|---|
| угол подъемной силы | 0° ± 0°30' |
| параллельность оси (регулируемое) | + 0°34' ± 0°09' |
Передний мост
| версия | Европейский автомобиль (кроме двигателя DW12C) | Европейский автомобиль DW12C | автомобили в версии CRD |
|---|
| развал колес: левое колесо (не регулируется) | -0°24' ± 0°30' | -0°20' ± 0°30' | -0°08' ± 0°30' |
| развал колес: правое колесо (не регулируется) | -0°42' ± 0°30' | -0°40' ± 0°30' | -0°26' ± 0°30' |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 4°18' ± 0°30' | 5°30' ± 0°30' | 4°12' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | 15° ± 0°30' | 8°06' ± 0°30' | 14°36' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака: правое колесо (не регулируется) | 15°18' ± 0°30' | 8°24' ± 0°30' | 14°54' ± 0°30' |
| параллельность оси | |
| параллельность колеса | |
| Асимметрия продольного наклона стойки переднего колеса | |
| асимметрия развала колёс | |
| асимметрия угла наклона поворотного кулака | |
| тип кузова | универсал ALLROAD | хэтчбек |
|---|
| развал колес: левое колесо (не регулируется) | -0°24' ± 0°30' | -0°24' ± 0°30' |
| развал колес: правое колесо (не регулируется) | -0°42' ± 0°30' | -0°42' ± 0°30' |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 4°12' ± 0°30' | 4°18' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | 15°18' ± 0°30' | 15° ± 0°30' |
| угол поворотного кулака: правое колесо (не регулируется) | 15°36' ± 0°30' | 15°18' ± 0°30' |
| параллельность оси (регулируемое) | 0°09' ± 0°09' | 0°09' ± 0°09' |
| параллельность колеса (регулируемое) | 0°04' ± 0°04' | 0°04' ± 0°04' |
| Асимметрия продольного наклона стойки переднего колеса | 0° ± 0°30' | 0° ± 0°30' |
| асимметрия развала колёс | 0°18' ± 0°30' | 0°18' ± 0°30' |
| асимметрия угла наклона поворотного кулака | 0°18' ± 0°30' | 0°18' ± 0°30' |
Задний мост
| версия | Европа (кроме двигателя DW12C) | Европа (кроме двигателя DW12C) | Европа (двигатель DW12C) | автомобили в версии CRD |
|---|
| тип кузова | кузов "Break" (универсал) | хэтчбек | кузов "Break" (универсал) / хэтчбек | хэтчбек |
| развал колес (не регулируется) | -1°48' ± 0°30' | | -1°36' ± 0°30' |
| угол подъемной силы | |
| параллельность оси (регулируемое) | |
| параллельность колеса (регулируемое) | |
| тип кузова | универсал ALLROAD | хэтчбек |
|---|
| развал колес (не регулируется) | -1°56' ± 0°30' | -2°16' ± 0°30' |
| угол подъемной силы | 0° ± 0°30' | 0° ± 0°30' |
| параллельность оси (регулируемое) | 0°34' ± 0°09' | 0°34' ± 0°09' |
| параллельность колеса (регулируемое) | 0°17' ± 0°04' | 0°17' ± 0°04' |
Звуковой сигнализатор (биппер)
Передний мост
| Размер шин | 175/70 R14 | 185/65 R15 | 175/70 R14 | 185/65 R15 |
|---|
| уровень топлива | | |
| развал колес (не регулируется) | -0°10' ± 0°20' | -0°04' ± 0°20' | -0°08' ± 0°20' | -0°02' ± 0°20' |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 2°38' ± 0°30' | 2°40' ± 0°30' | 2°44' ± 0°30' | 2°46' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | |
| параллельность оси | |
Задний мост
| Размер шин | 175/70 R14 | 185/65 R15 | 175/70 R14 | 185/65 R15 |
|---|
| уровень топлива | | |
| развал колес (не регулируется) | -0 °32' ± 0°20' | -0 °31' ± 0°20' | -0 °31' ± 0°20' | -0 °30' ± 0°20' |
| параллельность оси | | |
Partner (M59)
Передний мост
| легковой автомобиль (кроме: задняя листовая рессора) | с подвеской 800 кг | без подвески 800 кг (Michelin Energy E3A) | без подвески 800 кг (кроме Michelin Energy E3A) |
|---|
| параллельность колес | | 0º09' ± 0º09' |
| развал колес | |
| продольный наклон стойки переднего колеса | |
| угол поворотного кулака | 10º54' ± 0°30' | |
| легковой автомобиль (кроме: задняя листовая рессора) | с подвеской 800 кг | без подвески 800 кг | все типы кроме Michelin Energy E3A | Michelin Energy E3A |
|---|
| версия | | |
| параллельность колес | | 0º09' ± 0º09' |
| развал колес | |
| продольный наклон стойки переднего колеса | 2º58' ± 0º30' | |
| угол поворотного кулака | 10º38' ± 0º30' | |
| коммерческий автомобиль (кроме: задняя листовая рессора) | кабина или грузовая платформа | версия с увеличенным дорожным просветом или CRD | электрический |
|---|
| параллельность колес | |
| развал колес | |
| продольный наклон стойки переднего колеса | |
| угол поворотного кулака | 10º54' ± 0°30' | 10º38' ± 0°30' | 10º30' ± 0°30' |
| задняя листовая рессора (кроме усиленной или CRD) | легковой автомобиль | коммерческий автомобиль | легковой автомобиль | коммерческий автомобиль |
|---|
| двигатели | | |
| развал колес | -0º01' ± 0º30' | -0º04' ± 0º30' | |
| продольный наклон стойки переднего колеса | 3° ± 0°30' | 3°03' ± 0°18' | |
| угол поворотного кулака | 10º42' ± 0º30' | 10º48' ± 0º30' | 10º12' ± 0º30' | 10º54' ± 0º30' |
| параллельность оси | -0°17' ± 0°09' | -0°09' ± 0°09' | |
| параллельность колеса | -0°09' ± 0°04' | -0°04' ± 0°04' | |
| легковой автомобиль: задняя листовая рессора (версия с увеличенным дорожным просветом или CRD) | двигатели TU5, DV6A и DV6B | двигатель DW8 |
|---|
| развал колес (не регулируется) | 0°08' ± 0°30' | 0°02' ± 0°30' |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 2°57' ± 0°18' | 3° ± 0°18' |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | 10º24' ± 0º30' | 10º36' ± 0º30' |
| параллельность оси | -0°17' ± 0°09' | 0°17' ± 0°09' |
| параллельность колеса | |
| микроавтобус: задняя листовая рессора (версия с увеличенным дорожным просветом или CRD) | двигатели TU5 - DV6B | двигатель DV6A | двигатель DW8 |
|---|
| развал колес (не регулируется) | 0º12' ± 0º30' | 0º08' ± 0º30' | 0º05' ± 0º30' |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 2°56' ± 0°18' | 2°57' ± 0°18' | 2°59' ± 0°18' |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | 10º18' ± 0º30' | 10º24' ± 0º30' | 10º30' ± 0º30' |
| параллельность оси | | -0°09' ± 0°09'
|
| параллельность колеса | | -0°04' ± 0°04'
|
Задний мост
| легковой автомобиль (кроме: задняя листовая рессора) | без подвески 800 кг | с подвеской 800 кг | без подвески 800 кг | с подвеской 800 кг | все типы |
|---|
| версия | | | ВЭК |
| параллельность колес | 0º13' ± 0º11 | 0º42' ± 0º11 | 0º33' ± 0º11 | 0º04' ± 0º11 | 0º04' ± 0º11 |
| развал колес | -1º16 ± 0°30' | -1º13 ± 0°30' | -1º14 ± 0°30' | |
коммерческий автомобиль
(кроме: задняя листовая рессора) | электрический | версия с увеличенным дорожным просветом или CRD | кабина или грузовая платформа |
|---|
| параллельность колес | 0º29' ± 0º11 | 0º33' ± 0º11 | 0º42' ± 0º11 |
| развал колес | | -1º13 ± 0°30' |
| автомобили с задними листовыми рессорами | все типы |
|---|
| развал колес (не регулируется) | -1º15 ± 0°30' |
| параллельность оси (не регулируется) | 0° ± 0°11 |
| параллельность колеса (не регулируется) | 0° ± 0°05 |
Передний мост
| параллельность оси | 0°17' ± 0°09' |
|---|
| развал колес (не регулируется) | 0° ± 0°30' |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 3°30' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | 12°24' ± 0°30' |
Задний мост
| двигатели | EW, DW до OPR 9789 - ES9 до OPR 9927 | EW, DW, начиная с OPR 9790 - ES9, начиная с OPR 9928 |
|---|
| параллельность оси | 0°43' ± 0°09' | 0°29' ± 0°09' |
| развал колес (не регулируется) | -1° ± 0°30' | -1°30' ± 0°30' |
Partner (B9)
Передний мост
| легковой автомобиль | все типы, кроме комплектации: XTR - ВЭК - автомобили в версии CRD - PC - Система Stop and Start | наружные слои: XTR - ВЭК - автомобили в версии CRD - PC | STT |
|---|
| развал колес: левое колесо (не регулируется) | 0°01' (+0°40'; -0°20') | 0°03' (+0°40'; -0°20') | 0° (+0°40'; -0°20') |
| развал колес: правое колесо (не регулируется) | 0°01' (+0°20'; -0°40') | 0°03' (+0°20'; -0°40') | 0° (+0°20'; -0°40') |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 4°54' ± 0°30' | 4°42' ± 0°30' | 4°54' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | 11°42' (+0°20'; -0°40') | 11°30' (+0°20'; -0°40') | 11°48' (+0°20'; -0°40') |
| угол поворотного кулака: правое колесо (не регулируется) | 11°42' (+0°40'; -0°20') | 11°30' (+0°40'; -0°20') | 11°48' (+0°40'; -0°20') |
| параллельность оси | |
| параллельность колеса | |
| коммерческий автомобиль | все типы кроме STT | STT | Электрический |
|---|
| развал колес: левое колесо (не регулируется) | 0°01' (+0°40'; -0°20') | 0° (+0°40'; -0°20') | +0°03' (+0°40'; -0°20') |
| развал колес: правое колесо (не регулируется) | 0°01' (+0°20'; -0°40') | 0° (+0°20'; -0°40') | +0°03' (+0°20'; -0°40') |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 5°12' ± 0°30' | 4°54' ± 0°30' | +4°54' (± 0°30') |
| угол поворотного кулака: левое колесо (не регулируется) | 11°42' (+0°20'; -0°40') | 11°48' (+0°20'; -0°40') | +11°30' (+0°20'; -0°40') |
| угол поворотного кулака: правое колесо (не регулируется) | 11°42' (+0°40'; -0°20') | 11°48' (+0°40'; -0°20') | +11°30' (+0°40'; -0°20') |
| параллельность оси | |
| параллельность колеса | |
Задний мост
| легковой автомобиль | все типы, кроме комплектации: XTR - ВЭК - автомобили в версии CRD - PC - Система Stop and Start | наружные слои: XTR - ВЭК - автомобили в версии CRD - PC | STT |
|---|
| развал колес (не регулируется) | - 1 °42' ± 0°30' | - 1 °44' ± 0°30' | - 1 °46' ± 0°30' |
| угол подъемной силы | |
| параллельность оси (не регулируется) | 0°52' ± 0°09' | 0°48' ± 0°09' | 0°53' ± 0°09' |
| параллельность колеса (не регулируется) | 0°26' ± 0°04' | 0°24' ± 0°04' | 0°27' ± 0°04' |
| коммерческий автомобиль | все типы кроме STT | STT | Электрический |
|---|
| развал колес (не регулируется) | - 1 °44' ± 0°30' | - 1 °43' ± 0°30' | -1°41' ± 0°30' |
| угол подъемной силы | 0° ± 0°10 | 0° ± 0°10 | 0° ± 0°10 |
| параллельность оси (не регулируется) | 0°55' ± 0°09' | 0°57' ± 0°09' | 0°50' ± 0°09' |
| параллельность колеса (не регулируется) | 0°28' ± 0°04' | 0°28' ± 0°04' | 0°25' ± 0°04' |
Передний мост
| автомобиль-универсал | механическая подвеска | пневматическая подвеска | механическая подвеска | пневматическая подвеска |
|---|
| версия | | |
| развал колес (не регулируется) | |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 3°34' ± 0°30' | 3°41' ± 0°30' | 3°39' ± 0°30' | 3°46' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | |
| параллельность оси | | |
| параллельность колеса | | |
| коммерческий автомобиль | механическая подвеска | пневматическая подвеска | механическая подвеска | пневматическая подвеска |
|---|
| версия | | |
| развал колес (не регулируется) | |
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 4°15' ± 0°30' | 3°39' ± 0°30' | 4°18' ± 0°30' | 3°43' ± 0°30' |
| угол поворотного кулака (не регулируется) | |
| параллельность оси | |
| параллельность колеса | |
Задний мост
| автомобиль-универсал | механическая подвеска | пневматическая подвеска | механическая подвеска | пневматическая подвеска |
|---|
| версия | | |
| развал колес (не регулируется) | |
| параллельность оси (не регулируется) | 0°38' ± 0°09' | 0°40' ± 0°09' | 0°39' ± 0°09' | 0°40' ± 0°09' |
| параллельность колеса (не регулируется) | | 0°20' ± 0°04' |
| коммерческий автомобиль | механическая подвеска | пневматическая подвеска | механическая подвеска | пневматическая подвеска |
|---|
| версия | | |
| развал колес (не регулируется) | - 1 °48' ± 0°30' | - 1 °42' ± 0°30' | - 1 °48' ± 0°30' | - 1 °42' ± 0°30' |
| параллельность оси (не регулируется) | 0°47' ± 0°09' | 0°40' ± 0°09' | 0°50' ± 0°09' | 0°40' ± 0°09' |
| параллельность колеса (не регулируется) | 0°24' ± 0°04' | 0°19' ± 0°04' | 0°25' ± 0°04' | 0°20' ± 0°04' |
Передний мост
| параллельность колес | - 0 °09' ± 0°09' |
|---|
| продольный наклон стойки переднего колеса (не регулируется) | 1°45' ± 0°30' |
| развал колес (не регулируется) | 0° ± 0°30' |
| угол поворотного кулака | 10°45' ± 0°30' |
Задний мост
| параллельность колес (не регулируется) | 0° ± 0°17 |
|---|
| развал колес (не регулируется) | - |
