ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ
Данная помощь при диагностике относится к автомобилям с обычной неавтоматизированной механической коробкой передач и гидравлическим приводом сцепления
Ощущение клиента
- Педаль сцепления остается прижатой к полу (постоянно или периодически)
- Педаль сцепления слишком жесткая или мягкая
- Подъем неполный или составляет 2 хода педали сцепления
- Затруднено переключение передач
- Невозможность переключения передач
- Утечка тормозной жидкости
ПримечаниеЕсли жалоба клиента заключается лишь в наличии утечек, выполните только этап 7, за которым выполните прокачку
ВниманиеПравильно выполняйте этапы и метод снятия/установки гидравлического привода сцепления. в случае проведения работ с одним из составляющих элементов, нельзя останавливать выполнение операции, пока ошибка клиента не исчезнет
ПримечаниеВ случае возврата любого элемента гидравлического привода в Центр возврата по гарантии, закройте заглушками все отверстия снятых элементов для облегчения проведения экспертизы (используйте заглушки, поставляемые вместе с новыми элементами)
Этап 1: контроль связи главного цилиндра/педального блока
Если тяга главного цилиндра (1) деформирована или поломана, заменить гланый цилиндр
ПримечаниеСуществует 2 технологий
Контроль главного цилиндра с цилиндрической системой соединения
Если головка тяги главного цилиндра отсоединилась от педали, проверьте целостность системы соединения с педалью
Если имеется разрыв одного или нескольких выступов (2) или скобы (3), замените рабочий цилиндр
Если проушина тяги (4) изношена, замените рабочий цилиндр
Если замечено любое отклонение от нормы, заново зафиксируйте главный цилиндр
Потяните, а затем нажмите в точке "b", чтобы убедиться, что головка тяги (1) правильно подсоединена в точке "a"
Контроль рабочего цилиндра с шарнирной системой крепления
Если тяга главного цилиндра (1) откреплена от педали, заменить главный цилиндр
Потяните, а затем нажмите в точке "b", чтобы убедиться, что головка тяги (1) правильно подсоединена в точке "a"
Этап 2: контроль педального блока
Проверьте элементы, находящиеся рядом с педальным блоком
Убедитесь, что ход педали сцепления не ограничивается
- Ковриком (если он сертифицирован изготовителем, положите его на место; если нет, выньте его и объясните клиенту, что несертифицированный коврик может ограничивать ход педали
- Звукоизоляционный материал под панелью управления
- Любой другой посторонний предмет
Проверка: верхний упор педали сцепления
Снять: звукоизоляционный материал под панелью управления
Поднять педаль вручную
Если педаль нажата, проверить, не препятствует ли внутренний элемент педального узла подъему педали
- Задевание педали сцепления за педаль тормоза
- Деформации педального механизма
- Отсутствие внутреннего элемента педального механизма
Замените неисправный элемент
Проверка: нижний упор педали сцепления
Опустить рукой педаль сцепления до самого пола и удерживать ее в этом положении
Убедитесь, что тяга рабочего цилиндра (1) соприкасается с корпусом рабочего цилиндра (в "c")
В противном случае: проверить, не мешает ли опусканию педали сцепления внутренний элемент педального узла
- Задевание педали сцепления за педальный узел
- Задевание педали сцепления за внутренний элемент педального узла
- Деформации педального механизма
Замените неисправный элемент
Проверка: артикул педального механизма
При наличии наклейки (5) на педали тормоза со стороны педали акселератора проверить действующий реферанс или две буквы (6) (в зависимости от версии)
Если наклейка отсутствует, проверить тип связи штока главного цилиндра (1) с педалью сцепления
| автомобиль | коробка передач | двигатель | OPR | рабочий реферанс | знаков (6) | тип связи штока мастер-цилиндра |
|---|---|---|---|---|---|---|
| до 12165 | 96 728 385 80 | QL | цилиндроческий (7) | |||
| Начиная с 12166 | 96 716 943 80 | шарнир (8) | ||||
| до 12165 | 96 728 378 80 | QJ | цилиндроческий (7) | |||
| Начиная с 12166 | 96 716 941 80 | XA | шарнир (8) | |||
| до 12165 | 96 728 381 80 | QK | цилиндроческий (7) | |||
| Начиная с 12166 | 96 716 942 80 | XB | шарнир (8) | |||
| до 11872 | 96 884 025 80 | XZ | ||||
| от 11873 до 12165 | 96 728 386 80 | QM | ||||
| Начиная с 12166 | 96 716 945 80 | QU | шарнир (8) | |||
| до 12165 | 96 728 387 80 | QN | цилиндроческий (7) | |||
| Начиная с 12166 | 96 716 944 80 | XD | шарнир (8) | |||
| MCM | DV6CTED4 | Начиная с 12166 | 96 877 173 80 | XV | шарнир (8) |
При несоответствии артикула замените педальный механизм
Проверка: соответствие сервопривода педали сцепления
Проверить правильность и соответствие сервопривода педали сцепления
- При наличии поломки, трещин, износа или следов удара заменить сервопривод
- Если сервопривод плохо установлен, установить на место
Проверить соответствие числа пружин (9) и их цвета
| автомобиль | коробка передач | двигатель | OPR | цвет пружины усилителя (9) | число пружин педали |
|---|---|---|---|---|---|
| EP6 EP6C EW7A | все номера | фиолетовый | |||
| DV6TED4 без сажевого фильтра, с двойным маховиком с демпфером | все номера | белый | |||
| DV6TED4 с сажевым фильтром, без двойного маховика с демпфером | все номера | черный | |||
| до 12165 | зеленый | ||||
| Начиная с 12166 | зеленый / зеленый | ||||
| DW10CTED4 | Начиная с 12166 | зеленый / оранжевый | |||
| MCM | DV6CTED4 | Начиная с 12166 | оранжевый - зеленый |
Если пружины не соответствуют, заменить их
Проверка: целостности педали сцепления
Убедиться в отсутствии механических повреждений, дефектов сварки, пластины педали
При наличии дефектов замените педаль
Установите: звукоизоляционный материал под панелью управления
Этап 3: контроль соединения главный цилиндр/передний щиток
ПримечаниеСледующая проверка выполняется со стороны двигателя через нижнюю часть автомобиля (установить автомобиль на подъемник; снять защиту двигателя)
Если главный цилиндр имеет зазор или если уплотнитель (10) обжат неравномерно (нажмите на него со всех сторон пальцами), замените главный цилиндр
Этап 4: контроль реферанса рабочего цилиндра
Проверьте соответствие рабочего цилиндра, проверив цвета элементов, указанных ниже
| автомобиль | двигатель | коробка передач | OPR | рабочий реферанс | цвета элементов |
|---|---|---|---|---|---|
| до 11772 | 96 883 818 80 | головка тяги главного цилиндра (1) коричневого цвета тяга (11) имеет черный цвет | |||
| от 11773 до 12165 | 96 883 784 80 | головка тяги рабочего цилиндра (1) имеет черный цвет метка белого цвета помещена на трубопроводе (11) рядом с бачком тормозной жидкости | |||
| DW10C | ML | до 12165 | 96 721 182 80 | головка тяги рабочего цилиндра (1) имеет черный цвет метка фиолетового цвета нанесена на гофрированную трубку (11) рядом с бачком для тормозной жидкости | |
| от 12166 до 12530 | 96 719 355 80 | ||||
| с 12531 | 96 729 377 80 | ||||
| до 12165 | 96 883 818 80 | головка тяги главного цилиндра (1) коричневого цвета тяга (11) имеет черный цвет | |||
| от 12166 до 12530 | 96 855 129 80 | ||||
| с 12531 | 96 890 165 80 | ||||
| до 12165 | 96 861 389 80 | метка синего цвета расположена на трубопроводе (11) вблизи бачка тормозной жидкости | |||
| от 12166 до 12530 | 96 855 128 80 | ||||
| с 12531 | 96 890 167 80 | ||||
| Начиная с 12380 | 96 725 399 80 | ||||
| от 12381 до 12774 | 96 729 375 80 | ||||
| с 12775 | 98 012 066 80 |
Если цвет не соответствует, снимите рабочий цилиндр и проверьте рабочий реферанс, находящийся на корпусе главного цилиндра; если он не соответствует, замените рабочий цилиндр
ПримечаниеЕсли автомобиль оснащен гидравлическим упором сцепления, перейдите к этапу 6
Этап 5: контроль рабочего цилиндра
Контроль реферанса рабочего цилндра
Проверьте соответствие рабочего цилиндра, проверив рабочий реферанс, который виден на корпусе рабочего цилиндра (12), и/или цвет заглушки для прокачки (13)
| автомобиль | двигатель | коробка передач | OPR | рабочий реферанс | дополнительная информация |
|---|---|---|---|---|---|
| BE | все номера | 96 839 778 80 | спускная пробка черного цвета | ||
| ML | все номера | 96 842 764 80 | спускная пробка оранжевого цвета |
При несоответствии приемного цилиндра замените его
Контроль положения тяги рабочего цилиндра
Когда педаль сцепления находится в верхнем положении, тяга рабочего цилиндра должна находиться в положении возврата и касаться вилки
Если тяга рабочего цилиндра не упирается в чашку вилки (14), переставьте ее
Если тяга рабочего цилиндра не находится в положении возврата, проверьте работоспособность рабочего цилиндра
- Открыть: бачок с тормозной жидкостью
- Отсоедините рабочий цилиндр от коробки передач, не разгерметизируя рабочего контура
- Надавите рукой на тягу рабочего цилндра и отпустите ее
Если тяга рабочего цилиндра на находится в выпущенном положении, заменить рабочий цилиндр
Если тяга рабочего цилиндра приходит в выдвинутое положение, сервопривод работает нормально, проверить сцепление
Этап 6: проверьте реферанс трубки между главным и рабочим цилиндром
Проверить исправность трубок по их форме
ПримечаниеРеферанс трубопроводов также выгравирован на гибких наконечниках (видно после снятия)
| автомобиль | коробка передач | OPR | рабочий реферанс трубки | форма трубки |
|---|---|---|---|---|
| до 12530 | 96 806 700 80 | |||
| с 12531 | 96 700 118 80 | |||
| до 12530 | 96 835 357 80 | |||
| с 12531 | 96 700 121 80 | |||
| до 12502 | 96 850 978 80 | |||
| с 12503 | 96 712 166 80 |
Если форма трубопроводов не соответствует норме, заменить их
Этап 7: контроль утечек
Следующие проверки выполняются со стороны двигателя через нижнюю часть автомобиля (установить автомобиль на подъемник; выньте защитный щиток под двигателем)
Проверки утечек на автомобиле, имеющем рабочий цилиндр
Контроль рабочего цилиндра
Снять: колпачок вентиля для прокачки рабочего цилиндра
Если на клапане присутствует жидкость, проверьте, чтобы спускной болт был хорошо закрыт
Если болт для прокачки правильно завинчен, а утечка по-прежнему присутствует, замените рабочий цилиндр
Контроль величины хода рабочего гидравлического цилиндра
Измерить ход "A" от положения включения "d" до положения выключения "e"; с помощью приспособления для нажания на педаль
Ход гидравлического рабочего цилиндра должен находится в диапазоне от 18 до 22 мм
Если величина зазора не соответствует норме
- Проверьте реферанс главного цилиндра (смотреть этап 4)
- Контроль реферанса трубки между главным и рабочим цилиндром гидравлического привода сцепления (смотреть этап 6)
Если на защитном кожухе приемного цилиндра присутствует тормозная жидкость
- Если рабочий цилиндр был ранее снят или отделен от коробки передач, удалить избыток масла и установить чехол снова
- Если с приемным цилиндром не выполнялось никаких операций, замените его
Проверки утечек на автомобиле, имеющем гидравлический упор сцепления
Проверьте реферанс главного цилиндра (смотреть этап 4)
Проверте герметичное закрытие системы прокачки
Снять: колпачок вентиля для прокачки
Если на болте присутствует тормозная жидкость, проверьте, чтобы клапан был правильно закрыт, провернув болт для прокачки против часовой стрелки
Если болт для прокачки правильно завернут, а утечка по-прежнему присутствует, замените соединительный элемент для прокачки
Контроль реферанса соединительного элемента для прокачки
Проверить исправность штуцера прокачки (15), проверив № реф., видимый в "f", или цвет крышки штуцера прокачки
| автомобиль | коробка передач | двигатель | OPR | рабочий реферанс трубки | проверьте колпачок вентиля для прокачки |
|---|---|---|---|---|---|
| C4 PICASSO | MCM | DV6CTED4 | Начиная с 12380 | 96 850 975 80 | черный |
Если № реф. и/или цвет не соответствуют норме, заменить штуцер прокачки
Контроль трубопроводов
Проверьте пролегание трубопроводов и убедитесь, что они установлены на своих опорах. если вы заметите отклонение от нормы, вставьте трубопровод в его опору
Проверьте крепление фиксаторов на промежуточных соединениях. если вы заметите отклонение от нормы, закрепите фиксатор
Убедитесь в отсутствии тормозной жидкости на трубопроводах и на уровне соединений. если вы заметите отклонение от нормы, замените трубопровод
Контроль внешних утечек главного цилиндра
Если присутствует тормозная жидкость на корпусе главного цилиндра со стороны кузова и/или двигателя, замените главный цилиндр
Контроль внутренних утечек в главном цилиндре
Если автомобиль имеет рабочий цилиндр
- Удерживайте нажатой педаль сцепления в течение 5 минут; с помощью приспособления для нажания на педаль
- Если вилка сцепления переместилась, замените главный цилиндр
Если автомобиль оборудован гидравлическим упором
- Снимите пробку с резервуара с тормозной жидкостью
- Заполните бочок с тормозной жидкостью до совмещения ее уровня с меткой
- Нажмите на педаль сцепления
- Если тормозная жидкость вытекает в бачок с тормозной жидкостью, замените главный цилиндр
Этап 8: контроль нажатия на педаль сцепления
Осторожно открепите главный цилиндр от педали сцепления
Снимите усилительную пружину с педали сцепления
Нажмите рукой пять раз на педаль сцепления
Если педаль сцепления двигается с трудом или "заедает", замените неисправный элемент (педаль сцепления или педальный механизм)
Этап 9: контроль точки заедания рабочего цилиндра
Слейте рабочую жидкость из гидравлического привода сцепления
Осторожно открепите главный цилиндр от педали сцепления
Нажмите 5 раз рукой на тягу рабочего цилиндра на всю величину ее хода
- Если тяга не перемещается свободно, замените главный цилиндр
- Если тяга перемещается свободно, снова закрепите главный цилиндр на педали сцепления
Заполните резервуар с тормозной жидкостью
Если неисправность, указанная клиентом, по-прежнему присутствует,
- Замените гидравлический упор (в зависимости от уровня комплектации)
- Проверьте работу сцепления