Презентация: документ
ВниманиеЭтот документ применим только к компьютерам управления двигателем BOSCH MEV17.4.2 и неприменим к компьютерам управления двигателем BOSCH MEV17.4
В данном документе содержится основная информация по диагностике соответствующего автомобиля, которая является дополнением к диагностическим процедурам, представленным в диагностическом приборе
Инструкция по использованию
Инструкция по использованию
Общие сведения
Принципы работы: система непрямого впрыска VTI BOSCH MEV 17.4 (двигатель EP6C M) раздел 2
Принцип работы: система непрямого впрыска VTI BOSCH MEV 17.4 (двигатель EP6C M) раздел 2
Особенности работы
Никаких особенностей в работе не отмечено
Предварительные проверки
Не требуется никакой предварительной проверки
Метод с использованием кодов ошибок
Теблицы кодов неисправности группируют коды неисправности по отдельным системам
Таблица: код неисправности - двигатель EP6C M (BOSCH MEV17.4.2) раздел 2
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0118 | сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя: разрыв в цепи или короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0121 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки с электроприводом: несоответствие мажду 2 каналами | 3 |
| P0122 | Сигнал дорожки 1 положения дроссельной заслонки с электроприводом: Замыкание на массе | 2 |
| P0123 | Сигнал дорожки 1 положения дроссельной заслонки с электроприводом: разрыв в цепи или короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0172 | регулирование состава смеси: слишком богатая смесь | 4 |
| P0201 | управление инжектором цилиндра 1: обрыв цепи | 2 |
| P0202 | управление инжектором цилиндра 2: обрыв цепи | 2 |
| P0203 | управление инжектором цилиндра 3: обрыв цепи | 2 |
| P0204 | управление инжектором цилиндра 4: обрыв цепи | 2 |
| P0220 | сигнал датчика положения педали акселератора: Соотношение между двумя контактами | 2 |
| P0222 | сигнал датчика положения педали акселератора: короткое замыкание на массу на дорожке 1 | 2 |
| P0223 | сигнал датчика положения педали акселератора: Короткое замыкание на "+ 5 В" или обрыв цепи дорожки 1 | 2 |
| P0224 | сигнал датчика положения педали акселератора: Давление, измеренное датчиком, недостаточно для растормаживания электрического стояночного тормоза | 1 |
| P0227 | сигнал датчика положения педали акселератора: короткое замыкание на массу на дорожке 2 | 2 |
| P0228 | датчик положения педали акселератора, дорожка 2: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи | 2 |
| P023C | Команда выключения муфты водяного насоса двигателя: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 1 |
| P0261 | управление инжектором цилиндра 1: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0262 | управление инжектором цилиндра 1: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0264 | управление инжектором цилиндра 2: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0265 | управление инжектором цилиндра 2: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0267 | управление инжектором цилиндра 3: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0268 | управление инжектором цилиндра 3: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0270 | управление инжектором цилиндра 4: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0271 | управление инжектором цилиндра 4: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0328 | сигнал датчика детонации: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0335 | сигнал датчика частоты вала двигателя: Потеря сигнала | 3 |
| P0336 | сигнал датчика частоты вала двигателя: Недостоверные данные | 3 |
| P0343 | сиaнал датчика базового положения впускного цилиндра: Потеря сигнала | 3 |
| P0350 | пропуски сгорания: Неопределенность цилиндра | 2 |
| P0351 | пропуски сгорания: цилиндр №1 | 2 |
| P0352 | пропуски сгорания: цилиндр №2 | 2 |
| P0353 | пропуски сгорания: цилиндр №3 | 2 |
| P0354 | пропуски сгорания: цилиндр №4 | 2 |
| P0513 | разблокировка калькулятора: код неправильный | 3 |
| P0520 | Сигнал датчика давления масла в двигателе: некорректное значение | 2 |
| P0522 | Сигнал датчика давления масла в двигателе: Замыкание на массе | 2 |
| P0523 | Сигнал датчика давления масла в двигателе: короткое замыкание на + аккумуляторной батареи | 2 |
| P0599 | команда автоматизированного термостата: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0602 | внутренняя ошибка компьютера: не характеризуется | 5 |
| P0603 | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя модуля контроля иммобилайзера | 5 |
| P0606 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 4 |
| P0607 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 5 |
| P060B | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 4 |
| P0610 | ошибка программирования: Не выполняется или отказ в выполнении | 4 |
| P0617 | управление пуском: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 4 |
| P061F | управление приводом дроссельной заслонки: связь | 4 |
| P0620 | Сигнал управляемого генератора переменного тока (линия BSS): связь | 2 |
| P0658 | Питание датчиков от 5 вольт: неправильное напряжение на регуляторе 1 | 1 |
| P0659 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект в цепи питания 1 (5 вольт) | 1 |
| P1078 | система изменяемого подъема клапанов: Слишком высокая температура электрической цепи | 2 |
| P1153 | «Обучение» дроссельной заслонки с электроприводом: Неудача на нижнем ограничении | 2 |
| P11A9 | Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов: Дефект обратной связи | 4 |
| P1336 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): Неопределенность цилиндра | 4 |
| P1337 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): инжектор цилиндр № 1 | 4 |
| P1338 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): инжектор цилиндр № 2 | 4 |
| P1339 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): инжектор цилиндр 3 | 4 |
| P1340 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): инжектор цилиндр № 4 | 4 |
| P15A6 | масляный контур: Слишком высокое давление масла в режиме регулирования | 2 |
| P15A7 | масляный контур: Давление не согласуется с атмосферным давлением | 3 |
| P15A8 | масляный контур: Давление не согласуется с атмосферным давлением | 2 |
| P15A9 | Сигнал датчика давления масла в двигателе: Застывший сигнал | 2 |
| P15AA | Сигнал датчика давления масла в двигателе: Сигнал блокирован вне рабочего диапазона | 2 |
| P15AB | масляный контур: Колебание давления, нарушающее регулирование системы | 2 |
| P160A | Телезагрузка / Программирование: Номер сертификата не указан | 4 |
| P1621 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 5 |
| P1622 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 4 |
| P1624 | Топливная система: Время впрыска недостоверно | 4 |
| P1625 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (расчет частоты вращения двигателя) | 4 |
| P1626 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (расчет состава смеси) | 4 |
| P1627 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 4 |
| P1631 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 5 |
| P1632 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (ограничение крутящего момента) | 5 |
| P1648 | компьютер управления двигателем: Обнаружено обнуление программного обеспечения | 5 |
| P1653 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (угол зажигания) | 4 |
| P1657 | информация работающего двигателя: обрыв цепи | 1 |
| P1664 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (крутящий момент двигателя) | 5 |
| P2091 | управление регулируемым выпускным электроклапаном системы распределения: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P2100 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: обрыв цепи | 4 |
| P2101 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: перегрев или повышенная интенсивность | 5 |
| P2102 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс | 5 |
| P2107 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (электропривод блока дроссельной заслонки) | 5 |
| P2121 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки с электроприводом: Сигнал 2 несогласован | 4 |
| P2122 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки с электроприводом: Короткое замыкание на "массу" или обрыв цепи сигнала 2 | 2 |
| P2123 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки с электроприводом: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи в цепи сигнала 2 | 2 |
| P2134 | сигнал датчика жесткой точки педали акселератора: величина неправдоподобна | 2 |
| P2137 | сигнал датчика положения педали акселератора: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами | 3 |
| P2140 | сигнал датчика положения педали акселератора: Несоответствие между сигналами и информацией жесткой точки | 2 |
| P2176 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки с электроприводом: Несоответствие положения функции Limp Home | 2 |
| P2626 | сигнал кислородного датчика на входе: Обрыв в цепи накачки датчика | 2 |
| P2670 | Питание датчиков от 5 вольт: неправильное напряжение на регуляторе 2 | 1 |
| P2685 | Питание датчиков от 5 вольт: неправильное напряжение на регуляторе 3 | 1 |
| P3010 | управление приводом дроссельной заслонки: Дефект регулирования | 4 |
| P3011 | электроприводная дроссельная заслонка: Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки | 4 |
| P3012 | электроприводная дроссельная заслонка: Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки | 4 |
| P3013 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки | 4 |
| P3014 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки | 4 |
| P3015 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки | 4 |
Таблица: код неисправности - компьютер автоматической коробки передач
Выполнить работу по кодам неисправности, имеющимся в режиме проверки
Таблица: код неисправности - компьютер автоматизированной коробки передач с ручным управлением
Выполнить работу по кодам неисправности, имеющимся в режиме проверки
Метод с использованием признаков неисправности
Метод работы по признакам неисправности не применяется в случае наличия кодов ошибок
Проверка после ремонта
Поставить автомобиль в условия появления описанного клиентом дефекта для проверки и подтверждения исчезновения дефекта клиентом
Методология
- Пользоваться информацией, связанной с диагностированным кодом дефекта, с помощью раздела "Таблица кодов дефектов"
- Для диагностике по симптомам используйте информацию, полученную от клиента, по условиям появления неисправности