Spezialwerkzeugliste:
KM-6098
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя
- 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Демонтировать провод массы
ВниманиеУ автомобилей с ПЗС - после каждого отсоединения клемм аккумуляторной батареи датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою первоначальную регулировку. Его нужно заново откалибровать.
- 3. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Снять разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3) – освободить в направлении стрелки • Снять всасывающий воздушный шланг (4) – Освободить хомут (5) • Вывинтить винт (2)
- 4. поднять автомобиль
- 5. Освободить всасывающий воздуховод • Ослабить хомут
- 6. опустить автомобиль
- 7. Отсоединить 3 разъема жгутов проводов модуля управления двигателем • Освободить 2 разъема жгута проводов в направлении стрелки • Освободить держатель жгута проводов
- 8. Демонтировать всасывающий воздуховод • Снять шланг для удаления воздуха (1) – с крышки головки блока цилиндров • Вывинтить 2 винта • Снять комбинированный разъем (стрелка)
- 9. Снять модуль управления двигателя • Снять держатель разъема жгута проводов – Вывинтить 2 винта (1) • Открутить 2 винта (2), 2 гайки (3)
- 10. Снять держатель модуля управления двигателем • Открутить 2 винта (2), гайку (1) • Освободить жгут проводов (стрелки)
- 11. Разъединить 4 разъёма жгута проводов штифтовых свечей накаливания
- 12. Демонтировать держатель • Выкрутить 2х гайки (стрелки)
- 13. Демонтировать трубопровод (1) подвода впускаемого воздуха к турбонагнетателю • Отвернуть распорную шпильку, гайку (стрелки) • Вывинтить 3 винта (2) • Вывести жгут проводов из зажима • 2x вынуть уплотнение
- 14. Снять вакуумный трубопровод тормозного усилителя
- 15. Снять вкладыш масляного фильтра • Подставить поддон • Выкрутить крышку корпуса масляного фильтра (1)
- 16. Снять рециркуляционный шланг корпуса масляного фильтра • Снять хомут
- 17. Снять 3 распорки топливопровода высокого давления • Вывинтить 3 винта (1)
ПримечаниеМаркировать монтажное положение.
- 18. Демонтировать 4 топливопровода высокого давления • Использовать KM-6098
- 19. Снять трубопровод для слива масла снаружи • Открутить пустотелый винт (3), винт (2) • Отсоединить шланг (1)
- 20. Снять сенсорный датчик давления наддува (2) • Отсоединить разъем жгута проводов (1) • Вывинтить винты
- 21. Снять транспортную серьгу двигателя сзади справа • Вывинтить винты
- 22. Вынуть 3 разъема жгута проводов • с ТНВД дизельного топлива
- 23. Снять двухсекционный впускной коллектор • Вынуть изоляцию топливного насоса высокого давления • Открутить 7 винтов, 2 гайки • 2x вынуть уплотнение
- 24. Почистить уплотнительные поверхности.
Установка, монтаж
- 25. Установить двухсекционный впускной коллектор • Установить 2 новых уплотнения • Затянуть 7 винтов, 2 гайки – Момент затяжки 24,5 Нм • Вставить изоляцию ТНВД
- 26. Присоединить 3 разъема жгута проводов • к ТНВД дизельного топлива
- 27. Установить транспортную серьгу двигателя сзади справа • Затянуть винт – Момент затяжки 24,5 Нм
- 28. Установить сенсорный датчик давления наддува • Затянуть винт – Момент затяжки 9,8 Нм • Вставить разъем жгута проводов
- 29. Установить трубопровод для слива масла снаружи • Установить 2 новых уплотнительных кольца • Затянуть винт • Затянуть пустотелый винт – Момент затяжки 14,7 Нм • Поставить шланг
- 30. Установить 4 топливопровода высокого давления • Использовать KM-6098 • Затянуть 8 накидных гаек – момент затяжки 22,5 Нм
ПримечаниеПоследовательность монтажа 4-3-2-1.
- 31. Установить 3 распорки топливопроводов высокого давления
ПримечаниеСоблюдать монтажное положение.
- 32. Поставить рециркуляционный шланг корпуса масляного фильтра • Закрепить хомут
- 33. Смонтировать элемент масляного фильтра • Затянуть крышку корпуса масляного фильтра – момент затяжки 23,5 Нм
- 34. Смонтировать вакуумный трубопровод тормозного усилителя
ПримечаниеСоединение должно зафиксироваться с щелчком.
- 35. Установить трубопровод наддувочного воздуха • Очистить 2 уплотнительных поверхности • Установить 2 новых уплотнения • Затянуть распорную шпильку, гайку – Момент затяжки 24,5 Нм • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 24,5 Нм
- 36. Смонтировать держатель • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 24,5 Нм
- 37. Установить 4 разъема жгута проводов штифтовых свечей накаливания
- 38. Установить держатель модуля управления двигателем • 2 винта – Момент затяжки 24,5 Нм • Затянуть гайку – Момент затяжки 9,8 Нм • Закрепить в зажиме жгут проводов
- 39. Установить модуль управления двигателя • Затянуть 2 винта, 2 гайки – Момент затяжки 5,9 Hм • Установить держатель разъема жгута проводов – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 5,9 Hм
- 40. Смонтировать всасывающий воздуховод • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 14,5 Hм • Поставить шланг удаления воздуха из двигателя – Закрепить хомуты • Поставить комбинированный разъем • Закрепить в зажиме жгут проводов
- 41. поднять автомобиль
- 42. Установить всасывающий воздуховод снизу • Хомут затянуть – Момент затяжки 5 Hм
ВниманиеОбратить внимание на правильную посадку на турбонагнетателе.
- 43. опустить автомобиль
- 44. Поставить разъем жгута проводов модуля управления двигателем • Уложить жгут проводов • Присоединить 3 разъема жгутов проводов • Закрепить в зажиме жгут проводов
- 45. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Закрепить всасывающий воздушный шланг • Хомут затянуть – Момент затяжки 5 Hм • Подсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха
- 46. Проверить и скорректировать уровень моторного масла • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
- 47. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею • Установить минусовый кабель
- 48. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание
ПримечаниеПовернуть один раз рулевое колесо от правого до левого упора
- 49. Запрограммировать энергозависимую память
- 50. Закрыть капот двигателя