Важно: При выполнении работ с топливной системой необходимо строго соблюдать чистоту, так как даже незначительные частицы загрязнений могут привести к сбоям в работе двигателя или топливной системы. Открытые топливные патрубки необходимо закрывать подходящими заглушками из каталога деталей Opel. Заглушки предназначены для одноразового использования.
Демонтаж
- 1. Демонтировать стартер
- 2. Систему выпуска снять с конечного глушителя • Отсоединить хомут (1)
- 3. Снять датчик температуры (2) задней выхлопной трубы • Выкрутить датчик температуры
- 4. Снять кислородный датчик (1) • Выкрутить кислородный датчик
- 5. Снять датчик температуры пылевого фильтра (1) • Выкрутить датчик температуры
- 6. Снять растяжку пылевого фильтра (2) • Отвинтить 2 гайки (1)
- 7. Отсоединить приемную трубу выпуска (1) от катализатора • Отвинтить 3 гайки (2) • Вынуть уплотнение
ВниманиеЗафиксировать гибкую трубу от провисания
- 8. Вынуть выпускную систему • Требуется 2-ой человек • 2x вынуть резиновые подушки подвески
- 9. Подставить поддон
- 10. Слить тормозную жидкость
- 11. Опустить автомобиль на полную высоту
- 12. Снять крышку двигателя
- 13. Демонтировать расширительный бачок охлаждающей жидкости • Вывинтить винт (2) • Отсоединить насечную заклепку (1) • Шланг охлаждающей жидкости освободить от зажимов на клапане рециркуляции выхлопных газов • Освободить от зажимов компенсационный бачок • Отсоединить 3 шланга охлаждающей жидкости от компенсационного бачка – Освободить стопорную скобу – Ослабить 2 винта
- 14. Снять всасывающий воздушный шланг (1) • Ослабить 2 винта (стрелки) • Вывинтить 2 винта (2)
- 15. Снять обратный топливопровод (2) • Открутить пустотелый винт (3) • Снять держатель – Вывинтить винт (1)
- 16. Демонтировать трубопровод высокого давления (3) от насоса высокого давления к ресиверу • Демонтировать держатель – Вывинтить винт (4) • Отсоединить разъем жгута проводов штифтовой свечи накаливания (2) цилиндра 1 • Отвинтить 2x накидные гайки (1) • Закрыть патрубки защитными колпачками
ПримечаниеРазъем жгута проводов освободить с помощью EN-48558 и снять вручную
- 17. Снять вакуумный трубопровод тормозного усилителя (1) с вакуумного насоса
- 18. Демонтировать клапан рециркуляции ОГ (1) • Отсоединить разъем жгута проводов • Демонтировать трубку охладителя рециркуляции выхлопных газов (2) – Вывинтить 2 винта – Вынуть уплотнение • Вывинтить 4 винта – Вынуть уплотнение
- 19. Снять кабельный короб системы управления двигателем (1) с крышки картера распределительного вала • Выкрутить 3 винта (стрелки)
- 20. Снять шланг наддувочного воздуха (1) с корпуса дроссельного узла • Ослабить хомут
- 21. Снять держатель всасывающей трубы сзади (2) с всасывающей трубы (6) • Вывинтить 2 винта (1)
- 22. Демонтировать всасывающую трубу вместе с модулем дроссельной заслонки • Снять шланг наддувочного воздуха с модуля дроссельной заслонки – Открыть быстроразъемное соединение • Отсоединить разъем жгута проводов модуля дроссельной заслонки – Вывести жгут проводов из зажима • Демонтировать нижний держатель всасывающей трубы (5) – Вывинтить винт (3) – Открутить (2) гайку • Выкрутить 3 винта (стрелки) • Освободить вакуумный шланг • Вынуть уплотнение
- 23. Снять держатель всасывающей трубы сзади • Вывинтить 2 винта
- 24. Вакуумный шланг (1) отсоединить от патрубок перепускной заслонки охладителя рециркуляции ОГ • 4x освободить от зажимов • Отложить вакуумный шланг в сторону
- 25. Отсоединить разъем жгута проводов системы управления двигателем • Отсоединить 12х разъемов жгута проводов – Расходомер массы воздуха – датчик распредвала – Компрессор – 4x инжектор – 3x штифтовая свеча накаливания – Температура всасываемого воздуха – Датчик температуры охлаждающей жидкости • В 2-х местах высвободить жгут проводов из защёлкивающихся фиксаторов
ПримечаниеОсвободить с помощью EN-48558 и снять вручную
- 26. Снять 4 трубопровода высокого давления ресивера к инжектору • Отвинтить 8x накидных гаек (1) • Патрубки ресивера закрыть с помощью подходящих заглушек • Соединения инжекторов закрыть с помощью EN-48559
- 27. Снять ресивер (1) • Отсоединить разъем жгута проводов (стрелка) • Вывинтить 2 винта (2)
- 28. Снять шланг охлаждающей жидкости (1) с теплообменника • Ослабить хомут
- 29. Поднять автомобиль на полную высоту
- 30. Снять держатель датчика перепада давления (2) с корпуса масляного фильтра (1) • Вывинтить винты
- 31. Снять шланг обратного потока масла (3) • Ослабить хомут
- 32. Подставить поддон
- 33. Демонтировать корпус масляного фильтра вместе с теплообменником • Ослабить полый винт (5) • Вывинтить винт (4) • Отсоединить разъем жгута проводов реле давления масла
ПримечаниеВинт не выкручивается.
- 34. 2x снять электромагнитный клапан • Отсоединить 2х разъема жгута проводов (2) • Ослабить 2 винта (1) • Вывинтить 2 винта (1) • 4x освободить от зажимов вакуумный шланг на впускном коллекторе
- 35. Опустить автомобиль на полную высоту
- 36. Снять впускной патрубок (1) • Жгут проводов снять с впускного коллектора • Снять держатель обратного топливопровода (3) – Вывинтить винты • Отсоединить шланг от вакуумного патрубка • Вывинтить 8 винтов (2) • Отвинтить 2 гайки (4) • Вынуть уплотнение
ПримечаниеСоблюдать разную длину винтов
- 37. Снять датчик температуры всасываемого воздуха • Вывинтить 2 винта
Установка, монтаж
- 38. Установить датчик температуры всасываемого воздуха • Затянуть 2 винта • Заменить уплотнительное кольцо
- 39. Почистить уплотнительную поверхность
- 40. Установить впускной коллектор • Использовать новое уплотнение • Вкрутить 8 винтов • Закрутить 2 гайки • Жгут проводов установить на впускной коллектор • Установить держатель обратного топливопровода – Затянуть винт • Подсоединить шланг к вакуумному патрубку
ПримечаниеСоблюдать разную длину винтов
- 41. Поднять автомобиль на полную высоту
- 42. Закрепить впускной коллектор • Использовать новое уплотнение • Затянуть 7 винтов 24 Hм • Затянуть гайку, момент затяжки 24 Нм
ПримечаниеОбратить внимание на последовательность затяжки (1-10)
- 43. Опустить автомобиль на полную высоту
- 44. Закрепить впускной коллектор • Затянуть гайку, момент затяжки 24 Нм • Затянуть винт 24 Нм
- 45. Поднять автомобиль на полную высоту
- 46. 2x установить электромагнитный клапан • Затянуть 4 винта, момент затяжки 7 Hм • Подсоединить 2 разъема жгута проводов • 4x закрепить в зажимах вакуумный шланг на впускном коллекторе
- 47. Монтировать корпус масляного фильтра вместе с теплообменником • Установить новое уплотнение • Вставить полый винт с корпусом масляного фильтра – Установить 2 новых уплотнительных кольца – Полый винт с 110 Нм • Затянуть винт 46 Нм • Присоединить разъем жгута проводов реле давления масла
- 48. Установить держатель датчика перепада давления на корпус масляного фильтра • Затянуть винт
- 49. Установить шланг обратного потока масла • Затянуть хомут 4 Нм
- 50. Опустить автомобиль на полную высоту
- 51. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к теплообменнику • Закрепить хомут
- 52. Установить ресивер • Затянуть 2 винта 25 Нм • Подсоединить разъем жгута проводов
- 53. Установить 4 трубопровода высокого давления ресивера • 4x выкрутить защитные колпачки • 4x снять EN-48559 с инжектора • 8x затянуть накидную гайку с помощью MKM-6600-308 в сочетании с KM-6600-1 25 Нм
- 54. Подсоединить разъем жгута проводов системы управления двигателем • Подсоединить 12 разъемов жгута проводов – Расходомер массы воздуха – датчик распредвала – Компрессор – 4x инжектор – 3x штифтовые свечи накаливания – Температура всасываемого воздуха – Датчик температуры охлаждающей жидкости • В 2-х местах закрепить жгут проводов посредством защёлкивающихся держателей
- 55. Вакуумный шланг подсоединить к патрубку перепускной заслонки охладителя рециркуляции ОГ • Проложить вакуумный шланг • Закрепить в 4-х местах
- 56. Установить держатель всасывающей трубы сзади • Затянуть 2х винта 24 Нм
- 57. Монтировать всасывающую трубу вместе с модулем дроссельной заслонки • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 винта, момент затяжки 16 Hм • Подсоединить разъем жгута проводов модуля дроссельной заслонки – Закрепить в зажиме жгут проводов • Монтировать нижний держатель всасывающей трубы – Затянуть винт – Затянуть гайку • Закрепить вакуумный шланг • Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к модулю дроссельной заслонки – Присоединить быстродействующий затвор
- 58. Установить держатель всасывающей трубы на всасывающую трубу • Затянуть 2 винта
- 59. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к патрубку дроссельной заслонки • Затянуть хомут 4 Нм
- 60. Установить кабельный короб системы управления двигателем на крышку картера распределительного вала • Затянуть 3 винта
- 61. Установить клапан рециркуляции ОГ • Установить новое уплотнение • Затянуть 4 винта 24 Hм • Установить трубку рециркуляции выхлопных газов – Затянуть 2 винта, момент затяжки 29 Hм • Подсоединить разъем жгута проводов
ПримечаниеУстановить держатель шланга охлаждающей жидкости
- 62. Монтировать вакуумный трубопровод тормозного усилителя на вакуумный насос
ПримечаниеСоединение должно зафиксироваться с щелчком
- 63. Монтировать трубопровод высокого давления от насоса высокого давления к ресиверу • Выкрутить защитные колпачки • 2x затянуть накидную гайку с помощью MKM-6600-308 в сочетании с KM-6600-1 25 Нм • Смонтировать держатель – Затянуть винт • Соединить разъем жгута проводов штифтовой свечи накаливания цилиндра 1
- 64. Монтировать обратный топливопровод • Затянуть полый винт 10 Нм • Установить держатель – Затянуть винт 7 Нм
- 65. Установить всасывающий воздушный шланг • Закрепить 2 хомута • Затянуть 2 винта
- 66. Установить расширительный бачок охлаждающей жидкости • Подсоединить 3 шланга охлаждающей жидкости к корпусу термостата – Закрепить стопорную скобу – Закрепить 2 хомута • Затянуть винт • Закрепить насечную заклепку • Шланг охлаждающей жидкости закрепить в зажимах на клапане рециркуляции выхлопных газов
- 67. установить крышку двигателя
- 68. Поднять автомобиль на полную высоту
- 69. Вставить выпускную систему • Требуется 2-ой человек • 2x вставить в резиновые подушки подвески
- 70. Установить передний выпускной трубопровод на каталитический нейтрализатор • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 новые гайки
ВниманиеЗафиксировать гибкую трубу от провисания
- 71. Очистить 2x резьбы
- 72. Установить растяжку пылевого фильтра • Затянуть 2 гайки
ПримечаниеИспользовать стопорную мастику
- 73. Установить датчик температуры пылевого фильтра • Затянуть датчик с помощью MKM-6600-207 в сочетании с MKM-6600-2
- 74. Установить кислородный датчик • Затянуть кислородный датчик с помощью MKM-6600-211 в сочетании с MKM-6600-2
- 75. Установить датчик температуры задней выхлопной трубы • Затянуть датчик с помощью MKM-6600-207 в сочетании с MKM-6600-2
- 76. Подсоединить конечный глушитель к выхлопной трубе • Выставить конечный глушить • Затянуть хомут
- 77. Монтировать стартер
ВниманиеНадеть защитные очки
- 78. Выполнить проверку герметичности системы высокого давления • Выполнить проверку исполнительного механизма (на утечку топлива) • Визуально проверить систему высокого давления на отсутствие утечки топлива
ПримечаниеДвигатель должен быть прогрет до рабочей температуры
- 79. Заправить систему охлаждения и удалить из нее воздух
- 80. Проверить и скорректировать уровень моторного масла