Важно: При выполнении работ с топливной системой необходимо строго соблюдать чистоту, так как даже незначительные частицы загрязнений могут привести к сбоям в работе двигателя или топливной системы. Открытые топливные патрубки необходимо закрывать подходящими заглушками из каталога деталей Opel. Заглушки предназначены для одноразового использования.
Демонтаж
- 1. Снять корпус воздушного фильтра
- 2. Снять всасывающий воздушный шланг (1) • Ослабить 2 винта (стрелки) • Вывинтить 2 винта (2)
- 3. Снять держатель аккумулятора
- 4. Поднять автомобиль на полвысоты
- 5. Отсоединить жгут проводов модуля управления двигателя • Разблокировать и отсоединить 2 разъема жгута проводов (1) • В 5-х местах высвободить жгут проводов из защёлкивающихся фиксаторов (стрелки)
- 6. Наполовину опустить автомобиль
- 7. Демонтировать расширительный бачок охлаждающей жидкости • Вывинтить винт (2) • Отсоединить насечную заклепку (1) • Шланг охлаждающей жидкости освободить от зажимов на клапане рециркуляции выхлопных газов • Освободить от зажимов компенсационный бачок • Отсоединить 3 шланга охлаждающей жидкости от компенсационного бачка – Освободить стопорную скобу – Ослабить 2 винта
- 8. Снять вакуумный шланг патрубка перепускной заслонки выхлопных газов (1) • 4x освободить от зажимов • Отложить шланг в сторону
- 9. Подставить поддон
- 10. Снять обратный топливопровод (1) с топливных форсунок • 4x от инжектора – Отсоединить хомуты (2) • Трубопровод и патрубки закрыть защитными колпачками
- 11. Снять жгут проводов управления двигателя (1) • Снять шланг наддувочного воздуха с модуля дроссельной заслонки – Ослабить хомут • Снять канал для прокладки жгута проводов – Выкрутить 3 винта (стрелки) • Отсоединить 13х разъемов жгута проводов – 4x инжектор – 4x штифтовая свеча накаливания – Датчик температуры всасываемого воздуха – Клапан рециркуляции отработанных газов (AGR) – Патрубок дроссельной заслонки – Датчик температуры охлаждающей жидкости – Ресивер • В 4-х местах высвободить жгут проводов из защёлкивающихся фиксаторов • Жгут проводов модуля управления двигателя потянуть вверх • Жгут проводов системы управления двигателем отложить в сторону
ПримечаниеОтсоединить с помощью EN-48558 и снять вручную
- 12. Снять трубопровод наддувочного воздуха (3) с крышки картера распределительного вала • Шланг для удаления воздуха из картера распредвала (1) отсоединить от шланга наддувочного воздуха – Снять теплоизоляцию – Ослабить хомут • Освободить от зажимов патрубок перепускной заслонки охладителя рециркуляции ОГ (2) • Вывинтить винты • Трубу наддувочного воздуха потянуть вперед и зафиксировать с помощью кабельного хомута на поперечине
- 13. Снять 4 трубопровода высокого давления ресивера к инжектору • Отвинтить 8x накидных гаек (1) • Патрубки ресивера закрыть с помощью подходящих заглушек • Соединения инжекторов закрыть с помощью EN-48559
- 14. Демонтировать крышку картера распредвала (2) • Вывинтить 10 винтов • 4x демонтировать уплотнение инжектор (1)
- 15. Демонтировать 4х клапанные форсунки для впрыскивания топлива (1) • 4x демонтировать держатель (2) – Вывинтить 4 винта
- 16. Демонтировать клапан системы рециркуляции ОГ (1) • Демонтировать трубку охладителя рециркуляции выхлопных газов (2) – Вывинтить 2 винта – Вынуть уплотнение • Вывинтить 4 винта – Вынуть уплотнение
- 17. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (1) от крышки корпуса термостата • Ослабить хомут
- 18. Снять держатель всасывающей трубы сзади (2) с всасывающей трубы (6) • Вывинтить 2 винта (1)
- 19. Демонтировать всасывающую трубу вместе с модулем дроссельной заслонки • Снять шланг наддувочного воздуха с модуля дроссельной заслонки – Открыть быстроразъемное соединение • Отсоединить разъем жгута проводов модуля дроссельной заслонки – Вывести жгут проводов из зажима • Демонтировать нижний держатель всасывающей трубы (5) – Вывинтить винт (3) – Открутить (2) гайку • Выкрутить 3 винта (стрелки) • Освободить вакуумный шланг • Вынуть уплотнение
- 20. Снять держатель всасывающей трубы сзади • Вывинтить 2 винта
- 21. Снять вакуумный трубопровод тормозного усилителя (2) с вакуумного насоса
- 22. Снять вакуумный шланг (1) с вакуумного насоса
- 23. Снять вакуумный насос (2) • Вывинтить 3 винта (1)
- 24. Снять зубчатый ремень
- 25. Опустить автомобиль на полную высоту
- 26. Повернуть коленчатый вал, пока пары кулачков (1) и (2) не будут сверху
- 27. Проверить зазор клапана с помощью щупа (1) • Контрольные значения: смотри технические данные
ПримечаниеПроверка зазора клапана происходит при холодном двигателе - комнатная температура.
- 28. Повернуть коленчатый вал • 180° в направлении вращения двигателя. – Поверить зазор клапана на кулачковой паре (6) и (2) • 180° в направлении вращения двигателя. – Поверить зазор клапана на кулачковой паре (5) и (3) • 180° в направлении вращения двигателя. – Поверить зазор клапана на кулачковой паре (4) и (1) • Контрольные значения: смотри технические данные
- 29. Снять приводную шестерню распредвала • Снять установочный винт ВМТ (1) – Вывинтить винты
ПримечаниеУдерживать при помощи KM-6347 (2) в комбинации с KM-956-1 (3)
- 30. Снять крышку подшипника распредвала 5 (1) • Открутить 2 гайки (3) • Вывинтить винт (2)
- 31. Застопорить шестерни выпускного распредвала • Зафиксировать от проворачивания с помощью KM-6092-10 (2) уравнительную шестерню выпускного распредвала (3) с шестерней уравнительного распредвала (1)
- 32. 2x снять распредвал • Ослабить крепление крышки подшипников распредвала в указанной на рисунке последовательности в несколько шагов от 1/2 до 1 оборота в виде спирали
ПримечаниеПеред демонтажом крышки подшипника распредвала обратить внимание на маркировку
ПримечаниеПри замене выпускного распредвала уравнительная шестерня выпускного распредвала (2) должна быть предварительно затянута с помощью KM-6092 (1) и соединена с шестерней выпускного распредвала (3) посредством фиксатора KM-6092-10 (4)
- 33. Вынуть уплотнительное кольцо распредвала (1)
- 34. 16x демонтировать тарельчатый толкатель с помощью KM-845 • Пометить расположение
Установка, монтаж
- 35. Рассчитать размер тарельчатого толкателя Пример расчета размера тарельчатого толкателя: Размер установленного тарельчатого толкателя 3,66 мм (Коэффициент 66) Измеренное значение между кулачком и тарельчатым толкателем + 0,44 мм = 4,10 мм Заданное значение зазора клапана со стороны впуска - 0,40 мм Номинальный размер нового тарельчатого толкателя 3,70 мм (Коэффициент 70) • Используется только тарельчатый толкатель с данным указанным размером или наиболее близким значением
ПримечаниеКоэффициент (стрелка) находится на внутренней стороне тарельчатого толкателя
ПримечаниеДля соотнесения коэффициента смотри технические данные
- 36. 16x установить тарельчатый толкатель с помощью KM-845 • Покрыть моторным маслом
ПримечаниеУчитывать назначение
- 37. Почистить уплотнительную поверхность • Картер распределительного вала, крышка подшипника распредвала
ВниманиеПри монтаже распредвалов необходимо следить за тем, чтобы маркировка (1) на шестерне выпускного распредвала находилась между обеими маркировками (2) на шестерне впускного распредвала, а маркировки крышки подшипника распредвала (4) находились на одной линии с обеими маркировками на распредвалах (3)
- 38. 2х вставить распределительный вал
ПримечаниеМеста установки подшипников покрыть моторным маслом
- 39. 2x затянуть распредвал • Установить крышки подшипников распредвалов 1 - 4 на картер распредвала • Установить крышку подшипника 5 распределительного вала – Извлечь KM-6092-10 из шестерни выпускного распредвала • Затянуть крышки подшипников распредвалов в последовательности 1 - 15, указанной на рисунке, в несколько шагов от 1/2 до 1 оборота – Затянуть 10 гаек 22 Hм – 5х винт 27 Hм
ПримечаниеМеста установки подшипников покрыть моторным маслом
ПримечаниеСтрелки на крышке подшипника направлены в сторону управления двигателя
- 40. Снова проверить зазор клапана, при необходимости отрегулировать
- 41. Установить уплотнительное кольцо распредвала • С помощью KM-656 (1) забить заподлицо
- 42. Смонтировать приводную шестерню распредвала • Затянуть винт 111 Нм – Удерживать при помощи KM-6347 в комбинации с KM-956-1 • Ввернуть установочный винт ВМТ
ПримечаниеЦапфа распредвала (2) должна входить в отверстие в приводной шестерне распредвала (1)
ВниманиеНе повредить инкрементальный диск
- 43. Поднять автомобиль на полную высоту
- 44. Установить зубчатый ремень
- 45. Вмонтировать вакуумный насос • Установить новое уплотнение • Затянуть 3х винта 24 Нм
ПримечаниеСоблюдать положение зубчатого венца
ПримечаниеСледить за направляющей втулкой
- 46. Подсоединить вакуумный шланг к вакуумному насосу
ВниманиеБыстроразъемное соединение должно зафиксироваться со щелчком
- 47. Монтировать вакуумный трубопровод тормозного усилителя на вакуумный насос
- 48. Установить держатель всасывающей трубы сзади • Затянуть 2х винта 24 Нм
- 49. Монтировать всасывающую трубу вместе с модулем дроссельной заслонки • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 винта, момент затяжки 16 Hм • Подсоединить разъем жгута проводов модуля дроссельной заслонки – Закрепить в зажиме жгут проводов • Монтировать нижний держатель всасывающей трубы – Затянуть винт – Затянуть гайку • Закрепить вакуумный шланг • Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к модулю дроссельной заслонки – Присоединить быстродействующий затвор
- 50. Установить держатель всасывающей трубы на всасывающую трубу • Затянуть 2 винта
- 51. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к корпусу термостата. • Закрепить хомут
- 52. Установить клапан рециркуляции отработавших газов • Установить новое уплотнение • Затянуть 4 винта 24 Hм • Установить трубку рециркуляции выхлопных газов – Установить новое уплотнение – Затянуть 2 винта, момент затяжки 29 Hм
ПримечаниеУстановить держатель шланга охлаждающей жидкости
- 53. Установить 4 инжектора • 4x монтировать держатель – Выставить инжекторы с помощью EN-48560 – 4x затянуть винт в три приема – 1. Затянуть винт 40 Нм – 2. Отвинтить винты – 3. Затянуть винт 32 Нм
ПримечаниеЗаменить 4 уплотнения инжекторов
- 54. Почистить уплотнительную поверхность
ВниманиеНе допускается попадание клеевого герметика в отверстие для стока масла (2)
- 55. Нанести герметик • Нанести на уплотнительные поверхности (1) и (3) клеевой герметик
ПримечаниеВыбрать соответствующий герметик из каталога запасных частей
- 56. Установить крышку корпуса распредвалов • Затянуть 10 винтов, момент затяжки 10 Hм • 4x монтировать уплотнение инжектора
- 57. 4x монтировать трубопровод высокого давления • 8x снять защитный колпачок • 8x накидная гайка с 25 Hм
- 58. Трубопровод наддувочного воздуха установить на крышку картера распределительного вала • Отсоединить кабельную стяжку • Затянуть винт 5 Нм • Шланг для удаления воздуха из картера распредвала подсоединить к шлангу наддувочного воздуха – Закрепить хомут – Установить теплоизоляцию
- 59. Поставить жгут проводов системы управления двигателем • Проложить жгут проводов • Проложить вниз жгут проводов модуля управления двигателя – Закрепить в 3-х местах • Установить канал для прокладки жгута проводов – Затянуть 3 винта • Подсоединить 13 разъемов жгута проводов – 4x инжектор – 4x штифтовая свеча накаливания – Датчик температуры всасываемого воздуха – Клапан рециркуляции отработанных газов (AGR) – Патрубок дроссельной заслонки – Датчик температуры охлаждающей жидкости – Ресивер • В 4-х местах закрепить жгут проводов посредством защёлкивающихся держателей • Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к модулю дроссельной заслонки – Хомут затянуть
- 60. Смонтировать обратный топливопровод на топливную форсунку • Установить 4 новых уплотнительных кольца • 4x закрепить хомут
- 61. Установить вакуумный шланг патрубка перепускной заслонки выхлопных газов • Проложить шланг • Закрепить в 4-х местах
- 62. Установить расширительный бачок охлаждающей жидкости • Подсоединить 3 шланга охлаждающей жидкости к корпусу термостата – Закрепить стопорную скобу – Закрепить 2 хомута • Затянуть винт • Закрепить насечную заклепку • Шланг охлаждающей жидкости закрепить в зажимах на клапане рециркуляции выхлопных газов
- 63. Поднять автомобиль на полвысоты
- 64. Закрепить жгут проводов модуля управления двигателя • Подсоединить и зафиксировать 2 разъема жгута проводов • В 2-х местах закрепить жгут проводов посредством защёлкивающихся держателей
- 65. Наполовину опустить автомобиль
- 66. Установить держатель аккумулятора
ВниманиеНадеть защитные очки
- 67. Выполнить проверку герметичности системы высокого давления • Выполнить проверку исполнительного механизма (на утечку топлива) • Визуально проверить систему высокого давления на отсутствие утечки топлива
ПримечаниеДвигатель должен быть прогрет до рабочей температуры
- 68. Установить всасывающий воздушный шланг • Закрепить 2 хомута • Затянуть 2 винта
- 69. Установить корпус воздушного фильтра