Spezialwerkzeugliste:
KM-J-37228
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя
- 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Демонтировать провод массы
ВниманиеУ автомобилей с ПЗС - после каждого отсоединения клемм аккумуляторной батареи датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою первоначальную регулировку. Его нужно заново откалибровать.
- 3. Снять вкладыш масляного фильтра • Подставить поддон • Выкрутить крышку корпуса масляного фильтра (1)
- 4. Снять направляющую трубу щупа масломера • Вывинтить верхний винт • Освободить вакуумный шланг
- 5. поднять автомобиль
- 6. Снять крышку поликлинового ремня • Вывинтить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
- 7. Слить моторное масло • Подставить поддон • Вывинтить резьбовую сливную пробку
- 8. Установить резьбовую пробку сливного отверстия • Установить новое уплотнение • Затянуть винт – Момент затяжки 78,4 Hм
- 9. Демонтировать передний выпускной трубопровод • Отвинтить 2 гайки
ВниманиеПри демонтаже резонатора глушителя, катализатора, выхлопного коллектора или выхлопного коллектора с катализатором необходимо обеспечить отсутствие неконтролируемого провисания оставшихся на автомобиле элементов системы выпуска отработанных газов. Для этого часть системы выпуска ОГ с находящейся в ней гибкой трубкой можно закрепить подходящими средствами, например, проволокой на ходовой части. Изгиб гибкой трубки даже на 5 - 10 угловых градусов по отношению к предусмотренной монтажной позиции могут повлечь за собой повреждение гибкого шланга с последующим выходом из строя.
- 10. Подвесить систему выпуска отработавших газов • Вынуть 2 демпфирующие перегородки • Зафиксировать кабельным хомутом
- 11. Снять направляющую трубу щупа масломера • Вывинтить 2 винта
- 12. Снять нижнюю часть масляного поддона • Выкрутить 15 винтов • Использовать KM-J-37228
- 13. Снять верхнюю часть масляного поддона • Открутить 14 винтов • Вывинтить 3 винта (1) • Отвинтить 2 гайки • Использовать KM-J-37228
ПримечаниеУчитывать разную длину винтов.
- 14. Вынуть направляющую трубу щупа масломера
- 15. Почистить уплотнительные поверхности. • Блок цилиндров, верхняя часть масляного поддона, нижняя часть масляного поддона
Установка, монтаж
- 16. Поставить верхнюю часть масляного поддона • Нанести силиконовую уплотнительную массу (серая) • Затянуть 14 винтов – Момент затяжки 9,8 Нм • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 9,8 Нм • 3 винта М10 – момент затяжки 40 Нм
ВниманиеНанесение силиконовой уплотнительной массы (серая) и монтаж нижней части масляного поддона, включая проверку крутящего момента, необходимо выполнить в течение 10 минут!
- 17. Поставить нижнюю часть масляного поддона • Нанести силиконовую уплотнительную массу (серая) • Затянуть 15 винтов – Момент затяжки 9,8 Нм
- 18. Отсоединить систему выпуска ОГ • Отсоединить кабельную стяжку • Подвесить 2 демпфирующих кольца
- 19. Закрепить выпускной трубопровод спереди • Установить 2 новых уплотнения • Заменить 2 гайки • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 67 Нм
- 20. Установить направляющую трубу щупа масломера • Установить новое уплотнение • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 9,8 Нм
- 21. Смонтировать крышку поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Смонтировать зажим
- 22. опустить автомобиль
- 23. Установить направляющую трубу щупа масломера • Затянуть верхний винт • Закрепить вакуумный шланг
- 24. Смонтировать элемент масляного фильтра • Затянуть крышку корпуса масляного фильтра – момент затяжки 23,5 Нм • Установить новое уплотнение
- 25. Заправить моторное масло • Запустить двигатель и оставить работать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла • Проверить и скорректировать уровень моторного масла • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
- 26. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
- 27. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание
ПримечаниеПовернуть один раз рулевое колесо от правого до левого упора
- 28. Запрограммировать энергозависимую память
- 29. Закрыть капот двигателя