Spezialwerkzeugliste:
KM-161-B KM-6169 KM-6169-1 KM-6394 KM-656 KM-657 KM-662-C KM-913 KM-J-37228
ПримечаниеС 2004 года выпуска следует использовать KM-6394 вместо KM-6169-1
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя
- 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Демонтировать провод массы
ВниманиеУ автомобилей с ПЗС - после каждого отсоединения клемм аккумуляторной батареи датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою первоначальную регулировку. Его нужно заново откалибровать.
- 3. Снять вкладыш масляного фильтра • Подставить поддон • Выкрутить крышку корпуса масляного фильтра (1)
- 4. Снять направляющую трубу щупа масломера • Вывинтить верхний винт • Освободить вакуумный шланг
- 5. Освободить правое переднее колесо
- 6. поднять автомобиль
- 7. Снять правое переднее колесо • Вывинтить 4 винта
- 8. поднять автомобиль
- 9. Снять крышку поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
- 10. Слить моторное масло • Подставить поддон • Вывинтить резьбовую сливную пробку
- 11. Установить резьбовую пробку сливного отверстия • Установить новое уплотнение • Затянуть винт – момент затяжки 10 Нм
- 12. Демонтировать передний выпускной трубопровод • Отвинтить 2 гайки
ВниманиеПри демонтаже резонатора глушителя, катализатора, выхлопного коллектора или выхлопного коллектора с катализатором необходимо обеспечить отсутствие неконтролируемого провисания оставшихся на автомобиле элементов системы выпуска отработанных газов. Для этого часть системы выпуска ОГ с находящейся в ней гибкой трубкой можно закрепить подходящими средствами, например, проволокой на ходовой части. Изгиб гибкой трубки даже на 5 - 10 угловых градусов по отношению к предусмотренной монтажной позиции могут повлечь за собой повреждение гибкого шланга с последующим выходом из строя.
- 13. Подвесить систему выпуска отработавших газов • Отсоединить 5 демпфирующих колец • Зафиксировать кабельным хомутом
- 14. Снять направляющую трубу щупа масломера • Вывинтить 2 винта
- 15. Снять нижнюю часть масляного поддона • Выкрутить 15 винтов • Использовать KM-J-37228
- 16. Снять верхнюю часть масляного поддона • Открутить 14 винтов • Вывинтить 3 винта (1) • Отвинтить 2 гайки • Использовать KM-J-37228
ПримечаниеУчитывать разную длину винтов.
- 17. Вынуть направляющую трубу щупа масломера
- 18. Установить KM-6169 (1) • Установить KM-6169 слева на корпусе переднего моста (стрелки, рис. I) • Надеть оба держателя справа на корпус переднего моста (стрелки, рис. II) • Затянуть винты
ПримечаниеНаправляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста
ПримечаниеНаправляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелки, рис. III)
- 19. Смонтировать опору • на KM-6169 – Отрегулировать крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
- 20. Отрегулировать опоры • Сторона коробки передач • сторона управления двигателя – Цапфу опоры вставить в отверстие блока цилиндров без зазора – Затянуть гайку (1)
ПримечаниеПоворачивать шпиндели настолько, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора.
- 21. Освободить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости (1) • Ослабить 3 винта
- 22. Снять поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать KM-913
ПримечаниеОтметить направление вращения
- 23. Снять шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Вывинтить 3 винта
- 24. опустить автомобиль
- 25. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Снять разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3) – освободить в направлении стрелки • Снять всасывающий воздушный шланг (4) – Освободить хомут (5) • Вывинтить винт (2)
- 26. Снять правый амортизационный блок двигателя • Вывинтить 4 винта
- 27. Снять канал для жгута проводов • Освободить вакуумный трубопровод (2) • Освободить зажим канала для жгута проводов (1) – 2 зажима (стрелки) • Вывинтить винт (3)
- 28. Освободить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Вывинтить 8 винтов
ПримечаниеУчитывать разную длину винтов.
- 29. Демонтировать правый кронштейн двигателя • Вывинтить 3 винта • Снять держатель двигателя справа, адаптер держателя двигателя справа, верхнюю часть кожуха зубчатого ремня
- 30. поднять автомобиль
- 31. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • Вывинтить 4 винта
- 32. Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Вывинтить 3 винта
- 33. Отрегулировать ВМТ зажигания цилиндра 1 • Равномерно повернуть коленчатый вал, чтобы можно было закрутить установочные винты ВМТ – Колесо распредвала (М6) (1) – Ведущее колесо топливного насоса высокого давления М8 (2)
ПримечаниеОтметка приводного колеса зубчатой ременной передачи должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (стрелки)
- 34. Освободить натяжной ролик зубчатого ремня (1) • Освободить винт натяжного ролика зубчатого ремня (2) • Закрутить натяжной ролик зубчатого ремня примерно на 90° против часовой стрелки • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня
- 35. Снять зубчатый ремень
ПримечаниеОтметить направление вращения
- 36. Снять приводное колесо масляного насоса (1) • Отвинтить гайку
ПримечаниеПоддерживать с помощью гаечного ключа (2).
- 37. Поставить KM-662-C (2) • Закрутить 2 винта
- 38. Снять приводное колесо зубчатой ременной передачи (1) • Вывинтить винт (3) – Удерживать KM-662-C • Снять приводное колесо зубчатой ременной передачи – Использовать KM-161-B • Снять стальной лист
- 39. Снять масляный насос (1) • Вывинтить 9 винтов
ПримечаниеОбратить внимание на различную длину винтов. Вынуть внутренний и внешний ротор (2).
- 40. Почистить уплотнительные поверхности. • Блок цилиндров, крышка масляного насоса
- 41. Осмотреть узлы
- 42. Снять уплотнительное кольцо масляного насоса (2) • Поддеть и вынуть уплотнительное кольцо
ВниманиеНе повредить уплотнительные поверхности.
- 43. Снять уплотнительное кольцо коленчатого вала впереди (1) • Поддеть и вынуть уплотнительное кольцо
ВниманиеНе повредить уплотнительные поверхности.
Установка, монтаж
- 44. Установить уплотнительное кольцо масляного насоса • Рабочую кромку нового уплотнительного кольца смазать силиконовой смазкой (белая). • Использовать KM-657 – вбить заподлицо
- 45. Установить масляный насос • Установить внутренний ротор, внешний ротор – покрыть моторным маслом • Очистить резьбу • Установить новое уплотнение (1) • Нанести клеевой герметик (черный) • Поставить крышку масляного насоса (2) • Затянуть 9 винтов – Момент затяжки 9,8 Нм
- 46. Установить уплотнительное кольцо коленчатого вала впереди • Использовать KM-656 (2)
ПримечаниеРабочую кромку нового уплотнительного кольца (1) смазать силиконовой смазкой (белая).
- 47. Смонтировать приводное колесо зубчатой ременной передачи • Вставить стальной лист • Насадить приводное колесо зубчатой ременной передачи • Затянуть винт – Момент затяжки 196 Нм
ПримечаниеСоблюдать упругие шайбы.
- 48. Снять KM-662-C • Вывинтить 2 винта
- 49. Поставить приводное колесо масляного насоса • Затянуть гайку – Момент затяжки 44,1 Hм
ПримечаниеСоблюдать монтажное положение.
- 50. Повернуть коленчатый вал • Смонтировать демпфер крутильных колебаний – Вкрутить винт • Коленчатый вал установить на ВМТ зажигания цилиндра 1 – Демонтировать демпфер крутильных колебаний
ПримечаниеОтметка демпфера крутильных колебаний должна находиться на одной линии со штифтом на крышке масляного насоса.
- 51. опустить автомобиль
- 52. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень • Снять установочные винты ВМТ
ПримечаниеОтметки ВМТ (6), (7) должны совпадать
ПримечаниеЗубчатый ремень должен быть туго натянут в направлении стрелки от приводного колеса зубчатой ременной передачи (5) черех приводное колесо масляного насоса (4) и приводное колесо ТНВД (2) к колесу распредвала (1).
- 53. Натянуть зубчатый ремень • Освободить винт натяжного ролика зубчатого ремня (3) • Повернуть коленчатый вал примерно на 60° против направлении вращения двигателя • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня – Момент затяжки 38,2 Hм
- 54. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал примерно на 780° в направлении вращения двигателя – на крепежном винте • Отметка приводного колеса зубчатой ременной передачи (2) должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (1) • Закрутить установочные винты ВМТ (стрелки) • Открутить установочные винты ВМТ
- 55. Смонтировать правый кронштейн двигателя • Вставить нижний винт – В держателе двигателя справа и адаптере держателя двигателя справа • Вставить держатель двигателя справа, адаптер держателя двигателя справа, верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 2 винта
- 56. поднять автомобиль
- 57. Закрепить правый кронштейн двигателя • Затянуть 3 винта – момент затяжки 40 Нм
- 58. Поставить нижнюю часть кожух зубчатого ремня • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 9,8 Нм
- 59. опустить автомобиль
- 60. Закрепить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 8 винтов – Момент затяжки 9,8 Нм
ПримечаниеУчитывать разную длину винтов.
- 61. Поставить канал для жгута проводов • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов • Закрепить в зажимах вакуумный трубопровод • Затянуть винт – момент затяжки 6 Нм
- 62. Установить правый амортизационный блок двигателя • на продольной балке – Затянуть 2 винта – момент затяжки 40 Нм • на держателе двигателя – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 60 Нм + 30° + 15°
- 63. поднять автомобиль
- 64. Установить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Вывинтить 3 винта
- 65. Смонтировать демпфер крутильных колебаний • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 19,6 Нм
- 66. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжное устройство поликлинового ремня
ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение
- 67. Закрепить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 9,8 Нм
- 68. Демонтировать опоры
- 69. Снять KM-6169
- 70. Почистить уплотнительные поверхности. • Блок цилиндров, верхняя часть масляного поддона, нижняя часть масляного поддона
- 71. Поставить верхнюю часть масляного поддона • Нанести силиконовую уплотнительную массу (серая) • Затянуть 14 винтов – Момент затяжки 9,8 Нм • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 9,8 Нм • 3 винта М10 – момент затяжки 40 Нм
ВниманиеНанесение силиконовой уплотнительной массы (серая) и монтаж нижней части масляного поддона, включая проверку крутящего момента, необходимо выполнить в течение 10 минут!
- 72. Поставить нижнюю часть масляного поддона • Нанести силиконовую уплотнительную массу (серая) • Затянуть 15 винтов – Момент затяжки 9,8 Нм
- 73. Систему выпуска снять с подвески • Отсоединить кабельную стяжку • Подвесить 2 демпфирующих кольца
- 74. Закрепить выпускной трубопровод спереди • Установить 2 новых уплотнения • Заменить 2 гайки • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 67 Нм
- 75. Установить направляющую трубу щупа масломера • Установить новое уплотнение • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 9,8 Нм
- 76. Смонтировать крышку поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Смонтировать зажим
- 77. опустить автомобиль
- 78. Установить переднее колесо справа • Вкрутить 4 винта
- 79. опустить автомобиль
- 80. Закрепить правое переднее колесо • Затянуть 4 винта – момент затяжки 110 Нм
- 81. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Закрепить всасывающий воздушный шланг – Хомут затянуть – Момент затяжки ,5 Нм • Подсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха
- 82. Установить направляющую трубу щупа масломера • Затянуть верхний винт • Закрепить вакуумный шланг
- 83. Смонтировать элемент масляного фильтра • Затянуть крышку корпуса масляного фильтра – момент затяжки 23,5 Нм • Установить новое уплотнение
- 84. Заправить моторное масло • Запустить двигатель и оставить работать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла • Проверить и скорректировать уровень моторного масла • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
- 85. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
- 86. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание
ПримечаниеПовернуть один раз рулевое колесо от правого до левого упора
- 87. Закрыть капот двигателя
- 88. Запрограммировать энергозависимую память