Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Meriva/Opel Meriva A рестайлинг (2003-2011)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Проверить и отрегулировать натяжение зубчатого ремня (Y 17 …
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Проверить и отрегулировать натяжение зубчатого ремня (Y 17 DT, с кондиционером, ЛР) Opel Meriva A рестайлинг

Дизельный двигатель DOHC 16 иллюстраций ~4 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-6169 KM-6169-1 KM-6394

ПримечаниеС 2004 года выпуска следует использовать KM-6394 вместо KM-6169-1

  1. 1. Открыть капот двигателя

ВниманиеУ автомобилей с ПЗС - после каждого отсоединения клемм аккумуляторной батареи датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою первоначальную регулировку. Его нужно заново откалибровать.

  1. 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Демонтировать провод массы
  2. 3. Освободить правое переднее колесо
  3. 4. поднять автомобиль
  4. 5. Снять правое переднее колесо • Вывинтить 4 винта
  5. 6. поднять автомобиль
  6. 7. Снять крышку поликлинового ремня • Вывинтить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
  1. 8. Установить KM-6169 (1) • Установить KM-6169 слева на корпусе переднего моста (стрелки, рис. I) • Надеть оба держателя справа на корпус переднего моста (стрелки, рис. II) • Затянуть винты

ПримечаниеНаправляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста

ПримечаниеНаправляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелки, рис. III)

  1. 9. Смонтировать опору • на KM-6169 – Отрегулировать крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
  1. 10. Отрегулировать опоры • Сторона коробки передач • сторона управления двигателя – Цапфу опоры вставить в отверстие блока цилиндров без зазора – Затянуть гайку (1)

ПримечаниеШпиндели заворачивать так, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора

  1. 11. Снять жгут проводов генератора • Снять разъем жгута проводов (2) • Открутить гайку (1)
  1. 12. опустить автомобиль
  2. 13. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Снять разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3) – Отсоединить в направлении стрелки • Снять всасывающий воздушный шланг (4) – Освободить хомут (5) • Вывинтить винт (2)
  1. 14. Снять правый амортизационный блок двигателя • Вывинтить 4 винта
  1. 15. Снять канал для жгута проводов • Освободить вакуумный трубопровод (2) • Вывинтить винт (3) • Освободить зажим канала для жгута проводов (1) – Освободить 2 пружинных зажима (стрелки)
  1. 16. Освободить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Вывинтить 8 винтов

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов.

  1. 17. Демонтировать правый кронштейн двигателя • Вывинтить 3 винта • Снять держатель двигателя справа (1), адаптер держателя двигателя справа, верхнюю часть кожуха зубчатого ремня
  1. 18. поднять автомобиль
  2. 19. Освободить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости (1) • Ослабить 3 винта
  1. 20. Снять поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки

ПримечаниеОтметить направление вращения

  1. 21. Снять шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Вывинтить 3 винта
  2. 22. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • Вывинтить 4 винта
  1. 23. Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Вывинтить 3 винта
  1. 24. Отрегулировать ВМТ зажигания цилиндра 1 • Равномерно повернуть коленчатый вал, чтобы можно было закрутить установочные винты ВМТ – Колесо распредвала (М6) (1) – Ведущее колесо топливного насоса высокого давления М8 (2)

ПримечаниеОтметка приводного колеса зубчатой ременной передачи должна находиться на одной линии с выступом на крышке корпуса масляного насоса (стрелки)

  1. 25. опустить автомобиль
  2. 26. Натянуть зубчатый ремень • Открутить установочные винты ВМТ • Освободить винт натяжного ролика зубчатого ремня (2) • Повернуть коленчатый вал примерно на 60° в обратную сторону против направлении вращения двигателя • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня – Момент затяжки 38,2 Hм

ПримечаниеНатяжение осуществляется автоматически посредством натяжной пружины.

  1. 27. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал примерно на 780° в направлении вращения двигателя – На крепежном болте • Отметка приводного колеса зубчатой ременной передачи (2) должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (1) • Закрутить установочные винты ВМТ (стрелки) • Смонтировать демпфер крутильных колебаний – Закрутить 2 винта • Открутить установочные винты ВМТ

ПримечаниеОтметка демпфера крутильных колебаний (3) должна находиться на одной линии со штифтом (4) на крышке масляного насоса. Если закрутить установочные винты ВМТ невозможно, то следует повторить первоначальную регулировку.

  1. 28. Поставить нижнюю часть кожух зубчатого ремня • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 9,8 Нм
  2. 29. Смонтировать правый кронштейн двигателя • Вставить нижний винт – В держателе двигателя справа и адаптере держателя двигателя справа • Вставить держатель двигателя справа, адаптер держателя двигателя справа, верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 2 винта • Затянуть 3 винта – момент затяжки 40 Нм
  3. 30. Закрепить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 8 винтов – Момент затяжки 9,8 Нм

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов.

  1. 31. Установить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Вывинтить 3 винта
  2. 32. поднять автомобиль
  3. 33. Смонтировать демпфер крутильных колебаний • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 19,6 Нм
  4. 34. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжное устройство поликлинового ремня

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение

  1. 35. Закрепить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 9,8 Нм
  2. 36. опустить автомобиль
  3. 37. Установить правый амортизационный блок двигателя • На продольной балке – Затянуть 2 винта – момент затяжки 40 Нм • На держателе двигателя – Ввинтить 2 новых винта – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 60 Нм + 30° + 15°
  4. 38. Поставить канал для жгута проводов • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов • Затянуть винт – момент затяжки 6 Нм • Закрепить в зажимах вакуумный трубопровод
  5. 39. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Закрепить всасывающий воздушный шланг – Хомут затянуть – Момент затяжки 5 Hм • Подсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха
  6. 40. поднять автомобиль
  7. 41. Смонтировать жгут проводов генератора • Вставить разъем жгута проводов • Затянуть гайку
  8. 42. Снять опору
  9. 43. Снять KM-6169
  10. 44. Смонтировать крышку поликлинового ремня • Вывинтить 3 винта • Смонтировать зажим
  11. 45. опустить автомобиль
  12. 46. Установить переднее колесо справа • Вкрутить 4 винта
  13. 47. опустить автомобиль
  14. 48. Закрепить правое переднее колесо • Затянуть 4 винта – момент затяжки 110 Нм
  15. 49. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
  16. 50. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание

ПримечаниеПовернуть один раз рулевое колесо от правого до левого упора

  1. 51. Запрограммировать энергозависимую память
  2. 52. Закрыть капот двигателя

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя