Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Meriva/Opel Meriva A рестайлинг (2003-2011)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Заменить уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди (Y …
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Заменить уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди (Y 17 DT, с кондиционером, ЛР) Opel Meriva A рестайлинг

Дизельный двигатель DOHC 18 иллюстраций ~5 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-161-B KM-6169 KM-6169-1 KM-6394 KM-656 KM-662-C KM-913

ПримечаниеС 2004 года выпуска следует использовать KM-6394 вместо KM-6169-1

Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя
  2. 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Демонтировать провод массы

ВниманиеУ автомобилей с ПЗС - после каждого отсоединения клемм аккумуляторной батареи датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою первоначальную регулировку. Его нужно заново откалибровать.

  1. 3. Освободить правое переднее колесо
  2. 4. поднять автомобиль
  3. 5. Снять правое переднее колесо • Вывинтить 4 винта
  4. 6. поднять автомобиль
  5. 7. Снять крышку поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
  1. 8. Установить KM-6169 (1) • Установить KM-6169 слева на корпусе переднего моста (стрелки, рис. I) • Надеть оба держателя справа на корпус переднего моста (стрелки, рис. II) • Затянуть винты

ПримечаниеНаправляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста

ПримечаниеНаправляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелки, рис. III)

  1. 9. Смонтировать опору • на KM-6169 – Отрегулировать крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
  1. 10. Отрегулировать опоры • Сторона коробки передач • сторона управления двигателя – Цапфу опоры вставить в отверстие блока цилиндров без зазора – Затянуть гайку (1)

ПримечаниеПоворачивать шпиндели настолько, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора.

  1. 11. Освободить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости (1) • Ослабить 3 винта
  1. 12. Снять поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать KM-913

ПримечаниеОтметить направление вращения

  1. 13. Снять шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Вывинтить 3 винта
  2. 14. опустить автомобиль
  3. 15. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Снять разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3) – Отсоединить в направлении стрелки • Снять всасывающий воздушный шланг (4) – Освободить хомут (5) • Вывинтить винт (2)
  1. 16. Снять правый амортизационный блок двигателя • Вывинтить 4 винта
  1. 17. Снять канал для жгута проводов • Освободить вакуумный трубопровод (2) • Освободить зажим канала для жгута проводов (1) – 2 зажима (стрелки) • Вывинтить винт (3)
  1. 18. Освободить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Вывинтить 8 винтов

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов.

  1. 19. Демонтировать правый кронштейн двигателя • Вывинтить 3 винта • Снять держатель двигателя справа, адаптер держателя двигателя справа, верхнюю часть кожуха зубчатого ремня
  1. 20. поднять автомобиль
  2. 21. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • Вывинтить 4 винта
  1. 22. Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Вывинтить 3 винта
  1. 23. Отрегулировать ВМТ зажигания цилиндра 1 • Равномерно повернуть коленчатый вал, чтобы можно было закрутить установочные винты ВМТ – Колесо распредвала (М6) (1) – Ведущее колесо топливного насоса высокого давления М8 (2)

ПримечаниеОтметка приводного колеса зубчатой ременной передачи должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (стрелки)

  1. 24. Освободить натяжной ролик зубчатого ремня (1) • Освободить винт натяжного ролика зубчатого ремня (2) • Закрутить натяжной ролик зубчатого ремня примерно на 90° против часовой стрелки • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня
  1. 25. Снять зубчатый ремень

ПримечаниеОтметить направление вращения

  1. 26. Повернуть коленчатый вал • Установить коленчатый вал на ок. 60° перед ВМТ зажигания цилиндра 1. – на крепежном винте
  2. 27. Поставить KM-662-C • Закрутить 2 винта
  3. 28. Снять приводное колесо зубчатой ременной передачи • Вывинтить винты – Придержать с помощью KM-662-C • Снять приводное колесо зубчатой ременной передачи (1) – Использовать KM-161-B (2) • Снять стальной лист
  1. 29. Снять уплотнительное кольцо коленчатого вала впереди • Поддеть и вынуть уплотнительное кольцо (3)

ВниманиеНе повредить уплотнительные поверхности.

  1. 30. Установить уплотнительное кольцо коленчатого вала впереди • Смазать уплотнительную кромку нового уплотнительного кольца силиконовой смазкой (белая) • Использовать KM-656 (1) – Вбить заподлицо
Установка, монтаж
  1. 31. Смонтировать приводное колесо зубчатой ременной передачи • Вставить стальной лист • Насадить приводное колесо зубчатой ременной передачи – Следить за положением упругой шайбы, использовать KM-662-C • Затянуть винт – Момент затяжки 198 Нм
  2. 32. Снять KM-662-C • Вывинтить 2 винта
  3. 33. Повернуть коленчатый вал • Смонтировать демпфер крутильных колебаний – Вкрутить винт • Коленчатый вал установить на ВМТ зажигания цилиндра 1 – Демонтировать демпфер крутильных колебаний

ПримечаниеОтметка демпфера крутильных колебаний должна находиться на одной линии со штифтом на крышке масляного насоса.

  1. 34. опустить автомобиль
  2. 35. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень • Снять установочные винты ВМТ

ПримечаниеОтметки ВМТ (6), (7) должны совпадать

ПримечаниеЗубчатый ремень должен быть туго натянут в направлении стрелки от приводного колеса зубчатой ременной передачи (5) черех приводное колесо масляного насоса (4) и приводное колесо ТНВД (2) к колесу распредвала (1).

  1. 36. Натянуть зубчатый ремень • Освободить винт натяжного ролика зубчатого ремня (3) • Повернуть коленчатый вал примерно на 60° против направлении вращения двигателя • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня – Момент затяжки 38,2 Hм
  2. 37. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал примерно на 780° в направлении вращения двигателя – на крепежном винте • Отметка приводного колеса зубчатой ременной передачи (2) должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (1) • Закрутить установочные винты ВМТ (стрелки) • Открутить установочные винты ВМТ
  1. 38. Смонтировать правый кронштейн двигателя • Вставить нижний винт – В держателе двигателя справа и адаптере держателя двигателя справа • Вставить держатель двигателя справа, адаптер держателя двигателя справа, верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 2 винта
  2. 39. поднять автомобиль
  3. 40. Закрепить правый кронштейн двигателя • Затянуть 3 винта – момент затяжки 40 Нм
  4. 41. Поставить нижнюю часть кожух зубчатого ремня • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 9,8 Нм
  5. 42. опустить автомобиль
  6. 43. Закрепить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 8 винтов – Момент затяжки 9,8 Нм

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов.

  1. 44. Поставить канал для жгута проводов • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов • Закрепить в зажимах вакуумный трубопровод • Затянуть винт – момент затяжки 6 Нм
  2. 45. Установить правый амортизационный блок двигателя • на продольной балке – Затянуть 2 винта – момент затяжки 40 Нм • на держателе двигателя – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 60 Нм + 30° + 15°
  3. 46. поднять автомобиль
  4. 47. Установить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Вывинтить 3 винта
  5. 48. Смонтировать демпфер крутильных колебаний • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 19,6 Нм
  6. 49. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжное устройство поликлинового ремня

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение

  1. 50. Закрепить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 9,8 Нм
  2. 51. Демонтировать опоры
  3. 52. Снять KM-6169
  4. 53. Смонтировать крышку поликлинового ремня • Вывинтить 3 винта • Смонтировать зажим
  5. 54. опустить автомобиль
  6. 55. Установить переднее колесо справа • Вкрутить 4 винта
  7. 56. опустить автомобиль
  8. 57. Закрепить правое переднее колесо • Затянуть 4 винта – момент затяжки 110 Нм
  9. 58. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Закрепить всасывающий воздушный шланг – Хомут затянуть – Момент затяжки 5 Hм • Подсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха
  10. 59. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
  11. 60. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание

ПримечаниеПовернуть один раз рулевое колесо от правого до левого упора

  1. 61. Проверить и скорректировать уровень моторного масла • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
  2. 62. Закрыть капот двигателя
  3. 63. Запрограммировать энергозависимую память

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя