Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя
ВниманиеУ автомобилей с ПЗС - после каждого отсоединения клемм аккумуляторной батареи датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою первоначальную регулировку. Его нужно заново откалибровать.
- 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Демонтировать провод массы
- 3. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3) – Отсоединить в направлении стрелки • Снять всасывающий воздушный шланг (4) – Освободить хомут (5) • Вывернуть винт (2) • Отсоединить жгут проводов
- 4. поднять автомобиль
- 5. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Отсоединить зажим (стрелка)
- 6. Поставить KM-6394 • Приставить KM-6394 (1) спереди к корпусу переднего моста • Передний держатель (2) сместить по стрелке • Установить держатель сзади (4) справа на корпус переднего моста • Установить держатель сзади (3) слева – Закрутить 2 винта • Затянуть 6 винтов
ПримечаниеОба направляющих пальца (стрелки) должны находится в отверстиях в корпусе переднего моста.
- 7. Установить опору • На KM-6394 – Установить крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
- 8. 3x отрегулировать опору • Сторона коробки передач • сторона управления двигателя – Цапфу опоры вставить в отверстие блока цилиндров без зазора (стрелка) – Затянуть гайку (1)
ПримечаниеШпиндели заворачивать так, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора.
- 9. опустить автомобиль
- 10. Снять правый амортизационный блок двигателя (1) • Открутить 4 винта
- 11. Снять держатель двигателя справа (1) • Открутить 3 винта
ПримечаниеВинт снизу не выкручивается.
- 12. Снять канал жгута проводов блока управления двигателя • Освободить вакуумный трубопровод (4) • Вывернуть винт (3) • Снять зажим канала для укладки жгута проводов (5) • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – Датчик распределительного вала (2) – Датчик давления наддува (1) • Вывести жгут проводов из зажима
- 13. Демонтировать держатель датчика распределительного вала • Вывинтить винты
- 14. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить 8 винтов
ВниманиеПри снятии верхнего кожуха зубчатого ремня не повредить инкрементальный счетчик на приводной шестерне распределительного вала.
ПримечаниеУчитывать разную длину винтов.
- 15. поднять автомобиль
- 16. Освободить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости (1) • Открутить 3 винта
- 17. Снять поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки • С KM-913-A на винте
ПримечаниеОтметить направление вращения
- 18. Снять шкив поликлинового ременя насоса охлаждающей жидкости • Открутить 3 винта
- 19. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • Открутить 4 винта
- 20. Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить 3 винта
- 21. Вынуть держатель двигателя справа с переходником держателя двигателя справа
- 22. опустить автомобиль
- 23. Отрегулировать ВМТ зажигания цилиндра 1 • Равномерно повернуть коленчатый вал, чтобы можно было закрутить установочный винт ВМТ (1)
ПримечаниеОтметка (3) на приводном колесе зубчатой ременной передачи должна находится на одной прямой с отметкой (2) на крышке масляного насоса.
- 24. поднять автомобиль
- 25. Освободить натяжной ролик зубчатого ремня (1) • Освободить натяжной ролик зубчатого ремня (2) • Провернуть натяжной ролик зубчатого ремня примерно на 90° против часовой стрелки • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня
- 26. Снять зубчатый ремень
ПримечаниеОтметить направление вращения
- 27. Повернуть коленчатый вал • Установить коленчатый вал примерно на 60° перед ВМТ зажигания цилиндра 1
- 28. Снять приводное колесо зубчатой ременной передачи коленчатого вала (1) • Поставить KM-662-C • Вывинтить винты – Удерживать KM-662-C • Использовать KM-161-B (2) • Снять стальной лист
ВниманиеНе повредить уплотнительные поверхности.
- 29. Демонтировать уплотнительное кольцо коленвала спереди • Вынуть уплотнительное кольцо
Установка, монтаж
- 30. Установить уплотнительное кольцо коленвала впереди • Вставить уплотнительное кольцо в крышку масляного насоса • Использовать KM-656 (1) – Вбить до упора
- 31. Поставить приводное колесо зубчатой ременной передачи коленчатого вала • Вставить стальной лист • Вставить приводное колесо зубчатой ременной передачи – Следить за упругой шайбой • Удерживать KM-662-C • Затянуть винт 196 Нм
- 32. Коленчатый вал повернуть до ВМТ зажигания цилиндра 1 • Отметка на приводном колесе зубчатой ременной передачи (3) должна находиться на одной линии с бобышкой (2) на крышке масляного насоса
- 33. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень – Зубчатый ремень должен быть натянут в направлении стрелки от приводного колеса зубчатой ременной передачи (5) через приводное колесо масляного насоса (4), через приводное колесо насоса высокого давления (2) к приводной шестерне распределительного вала (1) – Обратить внимание на направление вращения • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (3) • Снять установочный винт ВМТ • Повернуть коленчатый вал на 60° в направлении, противоположном вращению двигателя • Затянуть натяжной ролик зубчатого ремня моментом 38 Нм
ПримечаниеУстановочный винте ВМТ должен быть вставлен в приводную шестерню распределительного вала и отметки (6) и (7) должны находиться на одной прямой
- 34. Проверка фаз газораспределения • Открутить установочный винт ВМТ • Повернуть коленчатый вал примерно на 780° в направлении вращения двигателя – На винт • Отметка приводного колеса зубчатой ременной передачи (3) должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (2) • Вкрутить установочный винт ВМТ (1). Если вкрутить винт невозможно, необходимо повторить основную регулировку • Выкрутить установочный винт ВМТ
- 35. поднять автомобиль
- 36. Установить держатель мотора справа • Вставить держатель двигателя справа с переходником держателя двигателя справа • Вставить винт снизу и закрутить
- 37. Поставить нижнюю часть кожух зубчатого ремня • Затянуть 3х винта 9,8 Нм
- 38. Смонтировать демпфер крутильных колебаний • Затянуть 4х винта 19,6 Нм
- 39. Установить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Закрутить 3 винта
- 40. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжное устройство поликлинового ремня (1) в направлении стрелки • Использовать KM-913 – I Поликлиновой ремень без кондиционера – II Поликлиновой ремень с кондиционером
ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение
- 41. Закрепить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Затянуть 3х винта 9,8 Нм
- 42. опустить автомобиль
- 43. Установить держатель датчика распредвала • Затянуть винт 9,8 Hм
- 44. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 8х винтов 9,8 Нм • Закрепить вакуумный шланг
ПримечаниеСоблюдать разную длину винтов.
- 45. Установить канал жгута проводов системы управления двигателем • Проложить жгут проводов • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов • Закрепить в зажимах вакуумный трубопровод • Затянуть винт 6 Нм • Подсоединить 2 разъема жгута проводов
- 46. Закрепить правый кронштейн двигателя • Закрутить 3 винта • Затянуть 2 верхних винта 40 Hм
- 47. Установить амортизационный блок двигателя справа • На продольной балке – Затянуть 2 винта 40 Нм • На держателе двигателя – Затянуть 2 винта 60 Hм + 30° + 15°
- 48. поднять автомобиль
- 49. Закрепить правый кронштейн двигателя • Затянуть винт внизу 40 Hм
- 50. Снять опору
- 51. Снять KM-6394
- 52. Установить кожух поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Защёлкнуть фиксатор
- 53. опустить автомобиль
- 54. Установить корпус воздушного фильтра • Закрепить жгут проводов • Затянуть винт • Закрепить всасывающий воздушный шланг – Закрепить хомут 5 Hм • Соединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха
- 55. Проверить и скорректировать уровень моторного масла • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
- 56. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею • Провод массы
- 57. Запрограммировать энергозависимую память
- 58. Закрыть капот двигателя