Проверить потерю давления в двигателе (Y 17 DT, с кондиционером, ЛР) Opel Meriva A рестайлинг

Spezialwerkzeugliste:

KM-6107 MKM-6104

1. 1. Условие: двигатель прогрет (температура масла >= 80 °С)
2. 2. Открыть капот двигателя
3. 3. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Демонтировать провод массы

4. 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Снять разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3) – освободить в направлении стрелки • Снять всасывающий воздушный шланг (4) – Освободить хомут (5) • Вывинтить винт (2)

Войти

5. 5. Отсоединить 3 разъема жгутов проводов модуля управления двигателем • Освободить 2 разъема жгута проводов в направлении стрелки
6. 6. Демонтировать всасывающий воздуховод • Вывинтить 2 винта • Освободить хомут снизу • Снять шланг для удаления воздуха (1) – с крышки головки блока цилиндров • Снять комбинированный разъем (стрелка) • Отсоединить всасывающий воздуховод турбокомпрессора

Войти

7. 7. Снять модуль управления двигателя • Снять держатель разъема жгута проводов – Вывинтить 2 винта (1) • Открутить 2 винта (2), 2 гайки (3)

Войти

8. 8. Снять держатель модуля управления двигателем • Открутить 2 винта (2), гайку (1) • Освободить держатель жгута проводов из зажима (стрелки)

Войти

9. 9. Отсоединить 4 разъема жгутов проводов • от 4х штифтовых свечей накаливания
10. 10. Снять 4 штифтовых свечи накаливания (стрелки) • Использовать MKM-6104

Войти

11. 11. поднять автомобиль
12. 12. Снять крышку поликлинового ремня • Вывинтить 3 винта (1) • Снять зажим (2)

Войти

13. 13. Установить цилиндр 1 на ВМТ • Установить коленчатый вал по метке – Равномерно поворачивать коленчатый вал, пока отметка демпфера крутильных колебаний не будет находиться на одной линии со штифтом на крышке масляного насоса
14. 14. Нанести вспомогательную маркировку • на распределительной шестерне коленчатого вала

15. 15. опустить автомобиль
16. 16. Выкрутить крышку маслоналивной горловины
17. 17. Выкрутить крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
18. 18. Вынуть щуп масломера
19. 19. Адаптер и измеритель падения давления установить на цилиндр 1 • Использовать KM-6107
20. 20. Включить 5-ю передачу и затянуть стояночный тормоз • Все колеса должны прилегать к опорной поверхности
21. 21. Проверить потерю давления в цилиндре 1

22. 22. Проверить потерю давления в двигателе • Цилиндры 3, 4, 2
23. 23. Перевести коробку передач на холостой ход
24. 24. Демонтировать адаптер на цилиндре 2
25. 25. Вставить 4 штифтовые свечи накаливания • Использовать MKM-6104 – Момент затяжки 19,6 Нм
26. 26. Присоединить 4 разъема жгутов проводов • к штифтовым свечам накаливания
27. 27. Вставить щуп масломера
28. 28. Ввинтить крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
29. 29. Ввинтить крышку маслоналивной горловины

30. 30. Установить всасывающий воздуховод • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 14,5 Hм • Хомут затянуть – Момент затяжки 5 Hм • Поставить шланг для удаления воздуха – в крышке головки блока цилиндров • Поставить комбинированный разъем
31. 31. Поставить держатель модуля управления двигателя • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 24,5 Нм • Затянуть гайку – Момент затяжки 9,8 Нм • Закрепить держатель жгута проводов в зажиме
32. 32. Установить модуль управления двигателя • Установить модуль управления двигателя – Затянуть 2 винта, 2 гайки – Момент затяжки 5,9 Hм • Установить держатель разъема жгута проводов – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 5,9 Hм
33. 33. Поставить 3 разъема жгута проводов модуля управления двигателем
34. 34. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Закрепить всасывающий воздушный шланг – Хомут затянуть – Момент затяжки 5 Hм • Подсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха
35. 35. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
36. 36. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание

37. 37. Запрограммировать энергозависимую память
38. 38. Закрыть капот двигателя