Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Meriva/Opel Meriva A рестайлинг (2003-2011)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Отрегулировать зазор в клапане (Y 17 DT, с кондиционером, Л…
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Отрегулировать зазор в клапане (Y 17 DT, с кондиционером, ЛР) Opel Meriva A рестайлинг

Дизельный двигатель DOHC 15 иллюстраций ~5 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-6090

  1. 1. Открыть капот двигателя
  2. 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Демонтировать провод массы

ВниманиеУ автомобилей с ПЗС - после каждого отсоединения клемм аккумуляторной батареи датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою первоначальную регулировку. Его нужно заново откалибровать.

  1. 3. поднять автомобиль
  2. 4. Снять крышку поликлинового ремня • Вывинтить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
  1. 5. Снять жгут проводов генератора • Снять разъем жгута проводов (2) • Открутить гайку (1)
  1. 6. опустить автомобиль
  2. 7. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Снять разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3) – освободить в направлении стрелки • Снять всасывающий воздушный шланг (4) – Освободить хомут (5) • Вывинтить винт (2)
  1. 8. Снять жгут проводов блока управления двигателя • Разблокировать и отсоединить 3 разъема жгута проводов – 2 к модулю управления двигателя, комбинированный разъем • Освободить держатель жгута проводов
  1. 9. Отсоединить блок управления двигателем • Снять держатель разъема жгута проводов – Вывинтить 2 винта (1) • Вывинтить 2 винта (2) • Отвинтить 2 гайки (3)
  1. 10. Снять держатель модуля управления двигателем • Открутить 2 винта (2), гайку (1) • Освободить жгут проводов (стрелки)
  1. 11. Демонтировать всасывающий воздуховод • Освободить хомут снизу • Снять шланг вентиляции картера двигателя (1) – Ослабить хомут • Вывинтить 2 винта
  1. 12. Снять транспортную серьгу двигателя сзади справа (1) • Вывинтить 2 винта (2) • Вывести жгут проводов из зажима
  1. 13. Освободить транспортную серьгу двигателя сзади слева • Отвинтить винты
  2. 14. Снять 4 топливопровода высокого давления • с форсунок
  3. 15. Снять 4 уплотнения форсунок снаружи • Вывинтить 8 винтов
  1. 16. Снять канал для жгута проводов (1) • Освободить вакуумный трубопровод (2) • Снять зажим канала для укладки жгута проводов – 2 пружинных зажима (стрелки) • Вывинтить винты
  1. 17. Снять держатель направляющей трубки щупа масломера • 2x выкрутить гайку, болт
  2. 18. Снять 4 разъема жгута проводов штифтовых свечей накаливания
  3. 19. Снять крышку корпуса распредвала • Снять шланг для удаления воздуха из двигателя – Ослабить хомут • Открутить 9 винтов, 3 распорных шпильки
  1. 20. Снять крышку корпуса распредвала • Осторожно нажать топливопровод высокого давления назад

ПримечаниеПонадобится 2-й монтер.

  1. 21. Снять трубопровод для слива масла внутри • Отвинтить 5 пустотелых винтов

ПримечаниеСоблюдать уплотнительные кольца

  1. 22. Демонтировать 4 форсунки • Снять 2 держателя форсунок (1) – Отвинтить 2 гайки • Извлечь 4 форсунки
  1. 23. Повернуть коленчатый вал • Повернуть коленчатый вал, пока пары распредвала (1) и (2) не будут сверху
  1. 24. Проверить зазор клапана • при помощи калибра-щупа – Контрольные значения: впускные/выпускные клапаны (0,35 - 0,45 мм)

ПримечаниеПроверка зазора клапана происходит при холодном двигателе - комнатная температура.

  1. 25. Отрегулировать зазор клапана • Поворачивать тарельчатый толкатель, пока выемка на толкателе не будет указывать кверху • Надавить вниз тарельчатый толкатель – Использовать KM-6090 – Маркировка - IN = сторона впуска – Маркировка - EX = сторона выпуска • Вынуть регулировочную шайбу

ВниманиеОбратить внимание на то, что регулировка клапанов не производится, когда поршень находится в положении "ВМТ". Возможно касание клапанами дна поршня

ПримечаниеСоблюдать различные конструкции инструментов для впускного и выпускного клапана.

  1. 26. Пример определения толщины диска 1 Толщина установленной регулировочной шайбы 3,15 мм 2 Измеренное значение между кулачком и тарельчатым толкателем + 0,45 мм = 3,60 мм 3 Зазор клапана - 0,40 мм 4 Толщина новой регулировочной шайбы = 3,20 мм
  2. 27. Вставить регулировочную шайбу • Увлажнить новый регулировочный диск моторным маслом и вставить в тарельчатый толкатель отметкой вниз

ПримечаниеНа всех отрегулированных клапанах необходимо еще раз проверить зазор клапана.

28.
  1. 29. Повернуть коленчатый вал • в направлении вращения двигателя 180° Проверить и отрегулировать клапанную пару (6) и (2) • в направлении вращения двигателя 180° Проверить и отрегулировать клапанную пару (5) и (3) • в направлении вращения двигателя 180° Проверить и отрегулировать клапанную пару (4) и (1)

ПримечаниеНа всех отрегулированных клапанах необходимо еще раз проверить зазор клапана.

  1. 30. Почистить уплотнительные поверхности. • Головка блока цилиндров, клапанная крышка
  2. 31. Установить форсунки • Установить новые уплотнения • Поменять медные уплотнения • Вставить форсунки в головку цилиндров • Поставить держатель форсунок – момент затяжки 22,1 Нм
  3. 32. Поставить трубопровод для слива масла внутри • Установить 10 новых уплотнительных колец • Затянуть 5 пустотелых винтов – Момент затяжки 14,7 Нм
  4. 33. Поставить крышку картера распредвала • Установить новое уплотнение • Нанести клейкую уплотнительную массу (белая) – Зоны 1, 3

ВниманиеОтверстие для обратного стока масла (2) нельзя закрывать клейкой уплотнительной массой или уплотнением крышки корпуса распредвала

  1. 34. Вставить крышку корпуса распредвала • Осторожно нажать топливопровод высокого давления назад

ПримечаниеПонадобится 2-й монтер.

  1. 35. Затянуть крышку корпуса распредвала • Затянуть 9 винтов, 3 распорных шпильки – Момент затяжки 9,8 Нм • Поставить шланг удаления воздуха из двигателя
  2. 36. Поставить держатель направляющей трубки щупа масломера • 2x затянуть гайку, болт – Момент затяжки 9,8 Нм
  3. 37. Вставить 4 разъема жгутов проводов штифтовых свечей накаливания
  4. 38. Поставить канал для жгута проводов • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов – 2х зажим • Затянуть винт – момент затяжки 6 Нм • Закрепить в зажимах вакуумный трубопровод
  5. 39. Установить 4 уплотнения форсунок снаружи • Заменить 4 уплотнения на новые • Затянуть 8 винтов

ПримечаниеСоблюдать монтажное положение (маркировка UPPER - верхнее и OUTSIDE - наружное).

  1. 40. 4x установить топливопровод высокого давления • Затянуть 4 накидные гайки – момент затяжки 22,5 Нм
  2. 41. Закрепить транспортную серьгу двигателя сзади слева • Затянуть винт – Момент затяжки 24,5 Нм
  3. 42. Установить транспортную серьгу двигателя сзади справа • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 24,5 Нм • Закрепить в зажиме жгут проводов
  4. 43. Смонтировать всасывающий воздуховод • Хомут затянуть – Момент затяжки 5 Hм • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 14,5 Hм • Насадить шланг вентиляции картера двигателя – Закрепить хомут

ПримечаниеСоблюдать правильность посадки всасывающего воздуховода на турбонагнетателе.

  1. 44. Установить держатель модуля управления двигателем • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 24,5 Нм • Затянуть гайку – Момент затяжки 9,8 Нм • Закрепить в зажиме жгут проводов
  2. 45. Установить модуль управления двигателя • Затянуть 2 винта, 2 гайки – Момент затяжки 5,9 Hм • Установить держатель разъема жгута проводов – Затянуть 2 винта
  3. 46. Закрепить жгут проводов модуля управления двигателя • Присоединить 3 разъема жгута проводов
  4. 47. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Закрепить всасывающий воздушный шланг – Хомут затянуть – Момент затяжки 5 Hм • Подсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха
  5. 48. поднять автомобиль
  6. 49. Смонтировать жгут проводов генератора • Вставить разъем жгута проводов • Затянуть гайку
  7. 50. Смонтировать крышку поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Смонтировать зажим
  8. 51. опустить автомобиль
  9. 52. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
  10. 53. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание

ПримечаниеПовернуть один раз рулевое колесо от правого до левого упора

  1. 54. Запрограммировать энергозависимую память
  2. 55. Закрыть капот двигателя

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя