Spezialwerkzeugliste:
KM-468-B KM-507-C KM-527-A KM-6015 KM-6168 KM-6169 KM-6181 KM-796 KM-904 MKM-558-10
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя
- 2. Слить остатки хладагента из кондиционера
ПримечаниеОпорожнить кондиционер - см. рабочий процесс "Вакуумировать и заполнить кондиционер" в блоке "D".
- 3. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Демонтировать провод массы
ВниманиеУ автомобилей с ПЗС - после каждого отсоединения клемм аккумуляторной батареи датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою первоначальную регулировку. Его нужно заново откалибровать.
- 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Вывинтить винт (2) • Освобожить и отсоединить термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха (3) в направлении стрелки • Снять всасывающий воздушный шланг (4) – Освободить хомут (5)
- 5. Демонтировать промежуточный рулевой шпиндель (1) • Снять нижний зажимной болт (2) – Отвинтить гайку (3) • Рулевое управление в положении движения по прямой • Ввести в зацепление замок вала рулевого колеса • Снять промежуточный рулевой шпиндель
ВниманиеНе менять положение рулевого колеса.
- 6. 2x отсоединить переднее колесо • Ослабить 8 винтов
- 7. Снять верхний воздуховод (1) • Вывинтить 2 винта (стрелки)
- 8. поднять автомобиль
- 9. 2x снять переднее колесо • Вывинтить 8 винтов
- 10. поднять автомобиль
- 11. Снять крышку поликлинового ремня • Вывинтить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
- 12. Освободить нижнюю переднюю обшивку • Отсоединить 3 зажима (1) • Отсоединить разъем жгута проводов (2)
- 13. опустить автомобиль
- 14. Снять переднюю обшивку • Отвернуть 4 винта сбоку (стрелки)
- 15. Снять переднюю обшивку
ПримечаниеПонадобится 2-й монтер.
- 16. Слить тормозную жидкость • Подставить поддон • Открутить резьбовую сливную пробку (стрелка)
- 17. опустить автомобиль
- 18. 2x снять шланг горячей воды • Разблокировать 2 стопорных скобы (стрелки) при помощи отвертки
- 19. Снять вакуумный трубопровод тормозного усилителя (1)
- 20. Демонтировать аккумулятор • Отсоединить плюсовый провод • Отцепить коробку реле • Снять кронштейн аккумуляторной батареи – Вывинтить винты
- 21. Снять жгут проводов двигателя • Снять провод массы аккумуляторной батареи – Вывинтить винты • Отсоединить плюсовой провод аккумуляторной батареи – Вывинтить винты • Снять разъем жгута проводов • В 2-х местах высвободить жгут проводов из защёлкивающихся фиксаторов • Вынуть жгут проводов и отложить в сторону
- 22. Снять жгут проводов блока управления двигателя • Разблокировать и отсоединить 3 разъема жгута проводов • Освободить от зажимов держатель жгута проводов и отложить в сторону
- 23. Снять топливный фильтр • Снять разъем жгута проводов • Вынуть корпус топливного фильтра из держателя
- 24. Снять держатель аккумулятора • Вывинтить 4 винта
- 25. Снять компенсационный бачок охлаждающей жидкости • Отсоединить 3 шланга охлаждающей жидкости – Ослабить 3 винта • Вывинтить винт (2) • Снять зажим (1)
- 26. Отсоединить разъем жгута проводов фар заднего хода
- 27. Демонтировать трубопровод высокого давления центрального выключающего механизма (2) • Выкрутить крышку бачка гидравлического тормозного привода • Заправить бачок гидравлического тормозного привода до маркировки "MAX" • Использовать MKM-558-10 • Разомкнуть крепежную скобу (1) с помощью отвертки • Подвязать трубопровод высокого давления центрального расцепляющего механизма • Зафиксировать стопорную скобу
ПримечаниеСобрать выступающую тормозную жидкость.
- 28. Снять топливопровод обратного потока (2) • Ослабить хомут
- 29. Снять топливопровод прямого потока (1) • Использовать KM-796 • Закрыть отверстия топливопровода – Использовать KM-6015 • Вывести топливопровод из зажима на брызгозащитной стенке
- 30. Снять трубку хладагента • Вывинтить винт (1)
- 31. Отсоединить разъем жгута проводов компрессора • Освободить держатель из зажима
- 32. поднять автомобиль
- 33. Завинтить резьбовую сливную пробку охлаждающей жидкости
- 34. Отвинтить 2 полуоси • Удалить 2 предохранительных шплинта (1) • Использовать специальное приспособление KM-468-B (3) • Отвинтить 2 гайки (2) – Вынуть 2 шайбы
- 35. 2x снять поперечную рулевую тягу • с поворотного кулака • Отвинтить 2 гайки • Вытолкнуть пальцы 2-х шаровых шарниров из отверстий поворотного кулака – Использовать специальное приспособление KM-507-C (1)
- 36. Демонтировать 2 маятниковых рычага • с опорной трубы амортизационной стойки • Отвинтить 2 гайки
ПримечаниеПридержать с помощью гаечного ключа.
- 37. Отсоединить 2 шарнира поворотного рычага подвески • с поворотного кулака • Отвинтить 2 гайки (1) – Вынуть 2 винта • Раздвинуть в стороны 2 поворотных кулака
- 38. Вытолкнуть 2 полуоси • из ступицы колеса
- 39. поднять автомобиль
- 40. Демонтировать систему выпуска ОГ • Демонтировать передний выпускной трубопровод • Отвинтить 2 гайки
ВниманиеПри демонтаже резонатора глушителя, катализатора, выхлопного коллектора или выхлопного коллектора с катализатором необходимо обеспечить отсутствие неконтролируемого провисания оставшихся на автомобиле элементов системы выпуска отработанных газов. Для этого часть системы выпуска ОГ с находящейся в ней гибкой трубкой можно закрепить подходящими средствами, например, проволокой на ходовой части. Изгиб гибкой трубки даже на 5 - 10 угловых градусов по отношению к предусмотренной монтажной позиции могут повлечь за собой повреждение гибкого шланга с последующим выходом из строя.
- 41. Снять систему выпуска ОГ • 5x вынуть резиновые подушки подвески • Подвесить систему выпуска ОГ сбоку
ПримечаниеПри снятии среднего глушителя звука, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором следует предохранить оставшуюся в автомобиле часть системы выпуска ОГ от неконтролируемого провисания - Часть системы выпуска ОГ с находящейся в ней гибкой трубкой можно закрепить соответствующим образом, например, проволокой к ходовой части автомобиля.
ПримечаниеТребуется 2-й механик.
- 42. Разъединить 2 разъёма жгутов проводов модуля охлаждения
- 43. Демонтировать систему тяг и рычагов переключения • Ослабить винт (1)
- 44. Установить KM-6169 • Установить KM-6169 слева на корпусе переднего моста (стрелки, рис. I) • Надеть оба держателя справа на корпус переднего моста (стрелки, рис. II) – Затянуть винты
ПримечаниеНаправляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста
ПримечаниеНаправляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис. III)
- 45. Смонтировать опору • на KM-6169 – Отрегулировать крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
- 46. Отрегулировать 3 опоры • Сторона коробки передач • сторона управления двигателя – Установить без зазора цапфы опор в отверстии блока цилиндров (стрелка) – Затянуть гайку (1)
ПримечаниеПовернуть ходовые винты так, чтобы держатели без зазора прилегали к направляющим цапфам.
- 47. опустить автомобиль
- 48. Отсоединить правую амортизационную опору двигателя • Ослабить переходник кронштейна двигателя • Вывинтить 2 винта (1)
- 49. Отсоединить левую амортизационную опору двигателя • Демонтировать держатель двигателя слева – Вывинтить 2 винта (стрелки)
- 50. поднять автомобиль
- 51. Подвести гидравлический домкрат • Использовать KM-904 (1)
- 52. Установить KM-6168 (2) • Насадить специальное приспособление KM-6168 – на KM-904 • Установить специальное приспособление KM-6168 в нужное положение
ПримечаниеОпустить позиционирующие штифты кузова (3).
ПримечаниеСоблюдать установку без зазоров под корпусом переднего моста, центровые точки в корпусе переднего моста (стрелки).
- 53. Снять корпус переднего моста • Вывинтить 4 винта, обозначенных на иллюстрации стрелками
ВниманиеНе допускается демонтаж корпуса переднего моста с помощью импульсного или ударного винтовёрта.
- 54. Опустить приводной узел
ПримечаниеПонадобится 2-й монтер.
- 55. Отвести приводной узел
Установка, монтаж
ВниманиеПеред монтажом подрамника нужно проверить резьбу зажимных гаек на предмет легкого хода, при необходимости зажимные гайки заменить
- 56. Проверить 4 винтовые зажимные гайки
- 57. Подвести приводной узел
ПримечаниеЗафиксировать позиционирующие штифты кузова в верхнем положении.
- 58. Поднять приводной узел • Вал рулевого управления, держатель радиатора сверху • Подвести позиционирующие штифты кузова в соответствующие отверстия в кузове
ПримечаниеПонадобится 2-й монтер.
- 59. Закрепить корпус переднего моста • Ввинтить 4 новых винта • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 100 Нм + 45° + 15°
ВниманиеНе допускается монтаж переднего моста электрическим или ударным гайковертом
- 60. Отвести гидравлический домкрат
- 61. опустить автомобиль
- 62. Закрепить левую амортизационную опору двигателя • Ввинтить 2 новых винта • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 80 Нм + 45° + 15°
- 63. Закрепить правую амортизационную опору двигателя • Ввинтить 2 новых винта • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 60 Нм + 30° + 15°
- 64. поднять автомобиль
- 65. Снять опору
- 66. Снять KM-6169
- 67. Смонтировать систему тяг и рычагов переключения
- 68. Присоединить 2 разъема жгута проводов модуля охлаждения
- 69. Смонтировать систему выпуска ОГ • 5x вставить резиновые подушки подвески
ПримечаниеПонадобится 2-й монтер.
- 70. Закрепить систему выпуска выхлопных газов • Установить новое уплотнение • 2x заменить гайку на новую • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 65 Нм
- 71. опустить автомобиль
- 72. 2x вставить полуось
- 73. Присоединить 2 шарнира поворотного рычага подвески • 2x заменить гайку на новую • Затянуть 2 винта – момент затяжки 60 Нм
- 74. Установить 2 маятниковых рычага • 2x заменить гайку на новую • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 65 Нм
ПримечаниеПридержать с помощью гаечного ключа.
- 75. Присоединить 2 поперечных рулевых тяги • 2x заменить гайку на новую • Затянуть 2 гайки – момент затяжки 35 Нм
- 76. Закрепить 2 полуоси • 2x заменить гайку на новую – Установить 2 шайбы • Использовать KM-468-B • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 120 Hм • Отпустить 2 гайки • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 20 Нм + 90° • Установить стопорные шплинты
ПримечаниеПри необходимости, раскрутить гайку, пока отверстие под шплинт не совпадет с ближайшим пазом корончатой гайки
- 77. опустить автомобиль
- 78. Подсоединить разъем жгута проводов компрессора • Ввести держать жгута проводов в зажимы
- 79. Установить трубку хладагента • Установить 2 новых уплотнения • Затянуть винт – Момент затяжки 20 Нм
- 80. Присоединить 2 шланга нагретой охлаждающей жидкости • Установить 2 предохранителя
- 81. Поставить топливопровод обратного потока • К ТНВД – Закрепить хомут
- 82. Смонтировать вакуумный трубопровод тормозного усилителя
- 83. Смонтировать трубопровод высокого давления центрального выключающего механизма • Надеть соединительный патрубок • Вывинтить MKM-558-10 • Удалить воздух из привода сцепления - см. рабочий процесс "Удалить воздух из гидравлического привода сцепления" в блоке "K" • Вкрутить крышку бачка гидравлического тормозного привода
ПримечаниеТНВД должен войти в зацепление с отчетливым звуком.
- 84. Подсоединить разъем жгута проводов фар заднего хода
- 85. Установить компенсационный бачок охлаждающей жидкости • Отсоединить 3 шланга охлаждающей жидкости – Закрепить 3 хомута • Затянуть винт • Установить зажим
- 86. Установить держатель аккумулятора • Затянуть 4 винта
- 87. Установить топливный фильтр • Закрепить топливный фильтр в зажиме • Вставить разъем жгута проводов • Поставить топливопровод прямого потока – Вынуть KM-6015 • Ввести топливопровод в зажим держателя на брызгозащитной стенке
ПримечаниеСоединение должно зафиксироваться с щелчком.
- 88. Смонтировать жгут проводов блока управления двигателя • Уложить и закрепить жгут проводов • Подсоединить и зафиксировать 3 разъема жгута проводов
- 89. Смонтировать жгут проводов двигателя • Уложить жгут проводов • В 2-х местах закрепить жгут проводов посредством защёлкивающихся держателей • Вставить разъем жгута проводов • Подсоединить плюсовой провод аккумуляторной батареи – Затянуть винт • Установить провод массы аккумуляторной батареи – Затянуть винт
- 90. Установить аккумуляторную батарею • Вставить держатель аккумуляторной батареи • Затянуть стопорный винт • Подвесить коробку реле • Присоединить плюсовой провод
- 91. Установить корпус воздушного фильтра • Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха • Снять всасывающий воздушный шланг • Вывинтить винты
- 92. Смонтировать промежуточный рулевой шпиндель • Открыть замок вала рулевого колеса • Вставить промежуточный рулевой шпиндель • Вставить зажимной болт • Заменить гайку (2) на новую. Отрегулировать компенсацию длины • Зафиксировать с помощью KM-6181 (1) • Затянуть гайку • момент затяжки 22 Нм • Вынуть KM-6181
ПримечаниеКолеса в положении для движения по прямой
ПримечаниеОтверстие для зажимного болта должно находиться на фрезерованной плоской стороне цапфы поворотного кулака.
- 93. Зафиксировать дистанционное переключение передач • Снять зажим крышки центральной консоли • Зафиксировать ручку переключения передач и корпус ручки переключения передач – Использовать KM-527-A (1) • Стопорный штифт ввести в канавку в регулировочное отверстие рычага переключения передач посредством закручивания влево переключающей тяги (направление 3-й передачи) (стрелка)
- 94. поднять автомобиль
- 95. Закрепить прижимную скобу • Затянуть винт – Момент затяжки 12 Нм + 90°+ 90° до 90°+ 90°+ 45°
- 96. Проверить дистанционное переключение передач • Вынуть KM-527-A • Переключить передачи • Закрепить в зажиме защитную крышку рычага переключения передач
ПримечаниеСтопорный штифт (1) в регулировочном отверстии ослабляется сам при первом перемещении рычага в положение "R".
- 97. опустить автомобиль
- 98. Установить переднюю обшивку
ПримечаниеПонадобится 2-й монтер.
- 99. Закрепить нижнюю переднюю обшивку • Вставить разъем жгута проводов • Установить 3 зажима • Затянуть 4 винта
- 100. Смонтировать крышку поликлинового ремня • Вывинтить 3 винта • Установить зажим
- 101. 2x установить переднее колесо • Вкрутить 8 винтов
- 102. опустить автомобиль
- 103. Закрепить 2 передних колеса • Затянуть 8 винтов – момент затяжки 110 Нм
- 104. Установить верхний воздуховод • Затянуть 2 винта
- 105. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
- 106. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание
ПримечаниеПовернуть один раз рулевое колесо от правого до левого упора
- 107. Залить охлаждающую жидкость • Соблюдать предписанный объем охлаждающей жидкости
ПримечаниеЗаполнить систему охлаждения и удалить воздух - см. рабочий процесс "Заполнить систему охлаждения и удалить из нее воздух".
- 108. Запрограммировать энергозависимую память
- 109. Заправить кондиционер хладагентом
ПримечаниеЗаполнить кондиционер - смотри технологический процесс "Откачка кондиционера и заполнение кондиционера" в конструктивном узле "D".
- 110. Закрыть капот двигателя