Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя
- 2. Отсоединить шланг омывателя ветрового стекла
- 3. Открутить 4 винта капота двигателя
- 4. Снять капот двигателя, отложить в сторону • Открутить 4 винта
ВниманиеУ автомобилей с ПЗС - после каждого отсоединения клемм аккумуляторной батареи датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою первоначальную регулировку. Его нужно заново откалибровать.
- 5. Демонтировать аккумулятор • Демонтировать провод массы • Отсоединить плюсовый провод • Отвернуть гайку
- 6. Снять топливный фильтр • Отсоединить разъем жгута проводов
ПримечаниеВынуть из разрушающегося ящика.
- 7. Снять держатель аккумулятора • Открутить 4 винта
- 8. Установить мост двигателя MKM-883-1 с набором переходников MKM-883-7 • Установить набора переходников MKM-883-7 на мост двигателя MKM-883-1 • Надеть MKM-883-1 с MKM-883-7-1 (3) и MKM-883-7-2 (2) • Зафиксировать с помощью MKM-883-7-3 (1)
ПримечаниеПонадобится 2-й монтер.
ПримечаниеДержатель должен зафиксироваться в шарнире капота (стрелка).
- 9. Подвесить двигатель
ПримечаниеУстановить MKM-883-1 на 2 транспортные серьги. Натянуть подъемные цепи, при этом не поднимать двигатель.
- 10. поднять автомобиль
ВниманиеПри демонтаже резонатора глушителя, катализатора, выхлопного коллектора или выхлопного коллектора с катализатором необходимо обеспечить отсутствие неконтролируемого провисания оставшихся на автомобиле элементов системы выпуска отработанных газов. Для этого часть системы выпуска ОГ с находящейся в ней гибкой трубкой можно закрепить подходящими средствами, например, проволокой на ходовой части. Изгиб гибкой трубки даже на 5 - 10 угловых градусов по отношению к предусмотренной монтажной позиции могут повлечь за собой повреждение гибкого шланга с последующим выходом из строя.
- 11. Демонтировать выпускную систему • Снять выпускной трубопровод спереди – Отвинтить 3x гайки (1)
- 12. Подвесить систему выпуска • Отсоединить систему выхлопных газов – Освободить 7 демпфирующих колец • Подвесить систему выпуска
ПримечаниеПонадобится 2-й монтер.
- 13. Освободить стопор против проворачивания впереди • Демонтировать болтовое соединение – Вынуть с виброгасителем
- 14. Освободить стопор против проворачивания сзади • Вывинтить винты
- 15. опустить автомобиль
- 16. Освободить адаптер амортизационного блока двигателя (1) слева • С держателя коробки передач (5) – Вывинтить 2x винта (3)
- 17. Демонтировать держатель коробки передач слева (5) • Открутить 3 винта (6)
- 18. Опустить коробку передач
- 19. Демонтировать амортизационный блок двигателя слева (2) • Открутить 4х винта (4)
Установка, монтаж
- 20. Установить амортизационный блок двигателя слева • Затянуть 4 винта 25 Нм
- 21. Установить держатель коробки передач слева • Затянуть 3 винта 60 Нм
- 22. Приподнять двигатель
- 23. Закрепить переходник левого амортизационного блока двигателя • Затянуть 2 винта 80 Hм + 60° - 75°
- 24. поднять автомобиль
- 25. Закрепить амортизационный блок двигателя сзади • Затянуть винт 80 Нм
- 26. Закрепить амортизационный блок двигателя спереди • на корпус переднего моста • Затянуть болтовое соединение 60 Hм
- 27. Установить систему выпуска выхлопных газов • Освободить 5 демпфирующих колец • Установить новое уплотнение • Закрутить 3 гайки
ПримечаниеПонадобится 2-й монтер.
- 28. Закрепить выпускной трубопровод спереди • Затянуть 3 винта с моментом 25 Hм
- 29. опустить автомобиль
- 30. Снять MKM-883-1 , MKM-883-7 • 2x снять MKM-883-3 • Поднять MKM-883-1 , MKM-883-7
ПримечаниеТребуется 2-ой механик. Снять подъемные цепи с двигателя.
- 31. Установить держатель аккумулятора • Затянуть 4x винта 15 Нм
- 32. Установить топливный фильтр • вставить в разрушающийся ящик • Подсоединить разъем жгута проводов
- 33. Установить аккумуляторную батарею
- 34. Выставить капот двигателя, отрегулировать • Закрутить 4 винта
- 35. Затянуть 4 винта
- 36. 4x пометить винт краской
- 37. Соединить шланг омывателя ветрового стекла
Демонтаж
- 38. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3) – Отсоединить в направлении стрелки • Снять всасывающий воздушный шланг (4) – Освободить хомут (5) • Вывернуть винт (2) • Отсоединить жгут проводов
- 39. поднять автомобиль
- 40. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Отсоединить зажим (стрелка)
- 41. Поставить KM-6394 • Приставить KM-6394 (1) спереди к корпусу переднего моста • Передний держатель (2) сместить по стрелке • Установить держатель сзади (4) справа на корпус переднего моста • Установить держатель сзади (3) слева – Закрутить 2 винта • Затянуть 6 винтов
ПримечаниеОба направляющих пальца (стрелки) должны находится в отверстиях в корпусе переднего моста.
- 42. Установить опору • На KM-6394 – Установить крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
- 43. 3x отрегулировать опору • Сторона коробки передач • сторона управления двигателя – Цапфу опоры вставить в отверстие блока цилиндров без зазора (стрелка) – Затянуть гайку (1)
ПримечаниеШпиндели заворачивать так, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора.
- 44. опустить автомобиль
- 45. Снять правый амортизационный блок двигателя (1) • Открутить 4 винта
Установка, монтаж
- 46. Установить амортизационный блок двигателя справа • На продольной балке – Затянуть 2 винта 40 Нм • На держателе двигателя – Затянуть 2 винта 60 Hм + 30° + 15°
- 47. поднять автомобиль
- 48. Снять опору
- 49. Снять KM-6394
- 50. Установить кожух поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Защёлкнуть фиксатор
- 51. опустить автомобиль
- 52. Установить корпус воздушного фильтра • Закрепить жгут проводов • Затянуть винт • Закрепить всасывающий воздушный шланг – Закрепить хомут 5 Hм • Соединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха
- 53. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею • Провод массы
- 54. Закрыть капот двигателя
- 55. Запрограммировать энергозависимую память