Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Meriva/Opel Meriva A рестайлинг (2003-2011)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Замена приводного колеса зубчатой ременной передачи (Z 17 D…
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Замена приводного колеса зубчатой ременной передачи (Z 17 DTH, без кондиционера, ЛР) Opel Meriva A рестайлинг

Дизельный двигатель DOHC 16 иллюстраций ~5 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя

ВниманиеУ автомобилей с ПЗС - после каждого отсоединения клемм аккумуляторной батареи датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою первоначальную регулировку. Его нужно заново откалибровать.

  1. 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Демонтировать провод массы
  2. 3. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3) – Отсоединить в направлении стрелки • Снять всасывающий воздушный шланг (4) – Освободить хомут (5) • Вывернуть винт (2) • Отсоединить жгут проводов
  1. 4. поднять автомобиль
  2. 5. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Отсоединить зажим (стрелка)
  1. 6. Поставить KM-6394 • Приставить KM-6394 (1) спереди к корпусу переднего моста • Передний держатель (2) сместить по стрелке • Установить держатель сзади (4) справа на корпус переднего моста • Установить держатель сзади (3) слева – Закрутить 2 винта • Затянуть 6 винтов

ПримечаниеОба направляющих пальца (стрелки) должны находится в отверстиях в корпусе переднего моста.

  1. 7. Установить опору • На KM-6394 – Установить крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
  2. 8. 3x отрегулировать опору • Сторона коробки передач • сторона управления двигателя – Цапфу опоры вставить в отверстие блока цилиндров без зазора (стрелка) – Затянуть гайку (1)

ПримечаниеШпиндели заворачивать так, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора.

  1. 9. опустить автомобиль
  2. 10. Снять правый амортизационный блок двигателя (1) • Открутить 4 винта
  3. 11. Снять держатель двигателя справа (1) • Открутить 3 винта

ПримечаниеВинт снизу не выкручивается.

  1. 12. Снять канал жгута проводов блока управления двигателя • Освободить вакуумный трубопровод (4) • Вывернуть винт (3) • Снять зажим канала для укладки жгута проводов (5) • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – Датчик распределительного вала (2) – Датчик давления наддува (1) • Вывести жгут проводов из зажима
  2. 13. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить 8 винтов

ВниманиеПри снятии верхнего кожуха зубчатого ремня не повредить инкрементальный счетчик на приводной шестерне распределительного вала.

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов.

  1. 14. Демонтировать держатель датчика распределительного вала • Вывинтить винты
  2. 15. поднять автомобиль
  3. 16. Освободить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости (1) • Открутить 3 винта
  1. 17. Снять поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки • С KM-913-A на винте

ПримечаниеОтметить направление вращения

  1. 18. Снять шкив поликлинового ременя насоса охлаждающей жидкости • Открутить 3 винта
  2. 19. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • Открутить 4 винта
  3. 20. Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить 3 винта
  4. 21. Вынуть держатель двигателя справа с переходником держателя двигателя справа
  5. 22. опустить автомобиль
  6. 23. Отрегулировать ВМТ зажигания цилиндра 1 • Равномерно повернуть коленчатый вал, чтобы можно было закрутить установочный винт ВМТ (1)

ПримечаниеОтметка (3) на приводном колесе зубчатой ременной передачи должна находится на одной прямой с отметкой (2) на крышке масляного насоса.

  1. 24. поднять автомобиль
  2. 25. Освободить натяжной ролик зубчатого ремня (1) • Освободить натяжной ролик зубчатого ремня (2) • Провернуть натяжной ролик зубчатого ремня примерно на 90° против часовой стрелки • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня
  1. 26. Снять зубчатый ремень

ПримечаниеОтметить направление вращения

  1. 27. Повернуть коленчатый вал • Установить коленчатый вал примерно на 60° перед ВМТ зажигания цилиндра 1
  2. 28. Снять приводное колесо зубчатой ременной передачи коленчатого вала (1) • Поставить KM-662-C • Вывинтить винты – Удерживать KM-662-C • Использовать KM-161-B (2) • Снять стальной лист
Установка, монтаж
  1. 29. Поставить приводное колесо зубчатой ременной передачи коленчатого вала • Вставить стальной лист • Вставить приводное колесо зубчатой ременной передачи – Следить за упругой шайбой • Удерживать KM-662-C • Затянуть винт 196 Нм
  2. 30. Коленчатый вал повернуть до ВМТ зажигания цилиндра 1 • Отметка на приводном колесе зубчатой ременной передачи (3) должна находиться на одной линии с бобышкой (2) на крышке масляного насоса
  1. 31. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень – Зубчатый ремень должен быть натянут в направлении стрелки от приводного колеса зубчатой ременной передачи (5) через приводное колесо масляного насоса (4), через приводное колесо насоса высокого давления (2) к приводной шестерне распределительного вала (1) – Обратить внимание на направление вращения • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (3) • Снять установочный винт ВМТ • Повернуть коленчатый вал на 60° в направлении, противоположном вращению двигателя • Затянуть натяжной ролик зубчатого ремня моментом 38 Нм

ПримечаниеУстановочный винте ВМТ должен быть вставлен в приводную шестерню распределительного вала и отметки (6) и (7) должны находиться на одной прямой

  1. 32. Проверка фаз газораспределения • Открутить установочный винт ВМТ • Повернуть коленчатый вал примерно на 780° в направлении вращения двигателя – На винт • Отметка приводного колеса зубчатой ременной передачи (3) должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (2) • Вкрутить установочный винт ВМТ (1). Если вкрутить винт невозможно, необходимо повторить основную регулировку • Выкрутить установочный винт ВМТ
  1. 33. поднять автомобиль
  2. 34. Установить держатель мотора справа • Вставить держатель двигателя справа с переходником держателя двигателя справа • Вставить винт снизу и закрутить
  3. 35. Поставить нижнюю часть кожух зубчатого ремня • Затянуть 3х винта 9,8 Нм
  4. 36. Смонтировать демпфер крутильных колебаний • Затянуть 4х винта 19,6 Нм
  5. 37. Установить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Закрутить 3 винта
  6. 38. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжное устройство поликлинового ремня (1) в направлении стрелки • Использовать KM-913 – I Поликлиновой ремень без кондиционера – II Поликлиновой ремень с кондиционером

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение

  1. 39. Закрепить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Затянуть 3 винта 16,3 Hм
  2. 40. опустить автомобиль
  3. 41. Установить датчик распределительного вала • Затянуть винт 9,8 Hм
  4. 42. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 8х винтов 9,8 Нм • Закрепить вакуумный шланг

ПримечаниеСоблюдать разную длину винтов.

  1. 43. Установить канал жгута проводов системы управления двигателем • Проложить жгут проводов • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов • Закрепить в зажимах вакуумный трубопровод • Затянуть винт 6 Hм • Подсоединить 2 разъема жгута проводов
  2. 44. Закрепить правый кронштейн двигателя • Закрутить 3 винта • Затянуть 2 верхних винта 40 Hм
  3. 45. Установить амортизационный блок двигателя справа • На продольной балке – Затянуть 2 винта 40 Нм • На держателе двигателя – Затянуть 2 винта 60 Hм + 30° + 15°
  4. 46. поднять автомобиль
  5. 47. Закрепить правый кронштейн двигателя • Затянуть винт внизу 40 Hм
  6. 48. Снять опору
  7. 49. Снять KM-6394
  8. 50. Установить кожух поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Защёлкнуть фиксатор
  9. 51. опустить автомобиль
  10. 52. Установить корпус воздушного фильтра • Закрепить жгут проводов • Затянуть винт • Закрепить всасывающий воздушный шланг – Закрепить хомут 5 Hм • Соединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха
  11. 53. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею • Провод массы
  12. 54. Запрограммировать энергозависимую память
  13. 55. Закрыть капот двигателя

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя