Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Meriva/Opel Meriva A рестайлинг (2003-2011)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Проверить регулировку ТНВД дизельного топлива (Y 17 DT, с к…
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Проверить регулировку ТНВД дизельного топлива (Y 17 DT, с кондиционером, ЛР) Opel Meriva A рестайлинг

Дизельный двигатель DOHC 20 иллюстраций ~6 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-6098 KM-6169 KM-6169-1 KM-6394 KM-798

ПримечаниеС 2004 года выпуска следует использовать KM-6394 вместо KM-6169-1

  1. 1. Открыть капот двигателя
  2. 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Демонтировать провод массы

ВниманиеУ автомобилей с ПЗС - после каждого отсоединения клемм аккумуляторной батареи датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою первоначальную регулировку. Его нужно заново откалибровать.

  1. 3. Демонтировать корпус воздушного фильтра • Снять разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3) – Отсоединить в направлении стрелки • Снять всасывающий воздушный шланг (4) • Освободить хомут (5) • Вывинтить винт (2)
  1. 4. Снять 2 рычага стеклоочистителя • Отвинтить 2 гайки
  2. 5. Снять резиновый уплотнитель моторного отсека
  3. 6. Демонтировать водоотражатель • Вывинтить 6 винтов
  4. 7. Снять замок торцевой панели посередине • 6х выкрутить винт (стрелки) • Освободить из зажимов коробку предохранителей • Открыть замковую скобу (1)
  1. 8. Освободить правое переднее колесо
  2. 9. поднять автомобиль
  3. 10. Снять правое переднее колесо • Вывинтить 4 винта
  4. 11. поднять автомобиль
  5. 12. Снять крышку поликлинового ремня • Вывинтить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
  1. 13. Установить KM-6169 • Установить KM-6169 слева на корпусе переднего моста (стрелки, рис. I) • Надеть оба держателя справа на корпус переднего моста (стрелки, рис. II) • Затянуть винты

ПримечаниеНаправляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста

ПримечаниеНаправляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис. III)

  1. 14. Смонтировать опору • на KM-6169 • Отрегулировать крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
  1. 15. Отрегулировать опоры • Сторона коробки передач • сторона управления двигателя – Цапфу опоры вставить в отверстие блока цилиндров без зазора – Затянуть гайку

ПримечаниеПовернуть ходовые винты так, чтобы держатели без зазора прилегали к направляющим цапфам.

  1. 16. Снять жгут проводов генератора • Снять разъем жгута проводов (2) • Открутить гайку (1)
  1. 17. Снять вакуумный трубопровод вакуумного насоса • Тормозной усилитель
  2. 18. опустить автомобиль
  3. 19. Снять правый амортизационный блок двигателя • Вывинтить 4 винта
  1. 20. Снять канал для жгута проводов • Освободить вакуумный трубопровод (2) • Освободить зажим канала для жгута проводов (1) – 2 зажима (стрелки) • Вывинтить винт (3)
  1. 21. Освободить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Вывинтить 8 винтов

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов.

  1. 22. Демонтировать правый кронштейн двигателя (1) • Вывинтить 3 винта • Снять держатель двигателя справа, адаптер держателя двигателя справа, верхнюю часть кожуха зубчатого ремня
23.
  1. 24. Отрегулировать ВМТ зажигания цилиндра 1 • Равномерно вращать коленчатый вал, пока отметка демпфера крутильных колебаний (2) не будет находиться на одной линии со штифтом (3) на крышке масляного насоса. Кулачковая пара выпускного клапана (1) цилиндра 1 должна показывать наверх • Закрутить установочные винты ВМТ (стрелки) – Колесо распредвала М6 – Ведущее колесо ТНВД М8 • Открутить установочные винты ВМТ
  1. 25. Снять жгут проводов блока управления двигателя • Отсоединить 3 разъема жгута проводов • Вынуть разъем жгута проводов в направлении стрелки • Вывести жгут проводов из зажима
  1. 26. Демонтировать всасывающий воздуховод • Вывинтить 2 винта • Снять шланг для удаления воздуха (1) – с крышки головки блока цилиндров • Ослабить хомут • Отсоединить жгут проводов (стрелка)
  1. 27. Снять модуль управления двигателя • Снять держатель разъема жгута проводов – Открутить 2 винта (1), 2 винта (2) • Отвинтить 2 гайки (3)
  1. 28. Снять держатель модуля управления двигателем • 2х выкрутить винт, гайку • Снять зажим канала для укладки жгута проводов
  1. 29. Снять держатель • Выкрутить 2х гайки (стрелки) • Отцепить 2 держателя жгута проводов из зажима
  1. 30. Демонтировать трубопровод (1) подвода впускаемого воздуха к турбонагнетателю • Отвернуть гайку, распорную шпильку (стрелки) • Вывинтить 3 винта (2) • 2x вынуть уплотнение • Вынуть из зажимов держатель жгута проводов

ПримечаниеЗакрыть впускной коллектор

  1. 31. Снять вкладыш масляного фильтра • Подставить поддон • Выкрутить крышку корпуса масляного фильтра (1)
  1. 32. Снять рециркуляционный шланг корпуса масляного фильтра • с корпуса масляного фильтра • Снять хомут
  2. 33. Снять 3 распорки топливопровода высокого давления • Вывинтить 3 винта

ПримечаниеМаркировать монтажное положение.

  1. 34. Демонтировать 4 топливопровода высокого давления • Использовать KM-6098
  2. 35. Установить KM-798 • Установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя на 45° ближе чем "ВМТ зажигания цилиндра 1" – У винта приводного колеса зубчатой ременной передачи • Открутить винт центральной системы удаления воздуха • установить KM-798 с предварительной затяжкой • Посредством вращения коленчатого вала вперед и назад определить положение "НМТ" поршня ТНВД • Установить измерительный прибор на "0"

ПримечаниеСтрелка измерительного прибора не должна раскачиваться.

  1. 36. Проверить начало нагнетания • Коленчатый вал установить на ВМТ зажигания цилиндра 1 • Считать контрольное значение – Контрольное значение: 0,28 - 0,38 мм

ПримечаниеШтифт на масляном насосе должен совпадать с маркировкой на демпфере крутильных колебаний.

ВниманиеЕсли контрольное значение не достигнуто, необходимо откорректировать регулировку ТНВД дизельного топлива.

  1. 37. Снять KM-798 • Снять измерительный прибор • Затянуть винт центральной системы удаления воздуха – Установить новое уплотнение – момент затяжки 23,5 Нм
  2. 38. Установить 4 топливопровода высокого давления • Затянуть накидные гайки – момент затяжки 22,5 Нм
  3. 39. Установить 3 распорки топливопроводов высокого давления • Затянуть 3 винта

ПримечаниеСоблюдать монтажное положение.

  1. 40. Поставить рециркуляционный шланг корпуса масляного фильтра • на корпусе масляного фильтра
  2. 41. Установить вкладыш масляного фильтра • Установить 3 новых уплотнительных кольца • Затянуть крышку корпуса масляного фильтра – момент затяжки 23,5 Нм
  3. 42. Установить трубку наддувочного воздуха • Установить 2 новых уплотнения • Затянуть гайку, распорную шпильку – Момент затяжки 24,5 Нм • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 24,5 Нм • Вставить в зажимы держатель жгута проводов
  4. 43. Установить держатель • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 24,5 Нм • Закрепить 2 держателя жгута проводов в зажиме
  5. 44. Установить держатель модуля управления двигателем • 2 винта – Момент затяжки 24,5 Нм • Затянуть гайку – Момент затяжки 9,8 Нм
  6. 45. Установить модуль управления двигателя • Затянуть 2 гайки, 2 винта – Момент затяжки 5,9 Hм • Установить держатели жгута проводов – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 5,9 Hм
  7. 46. Смонтировать всасывающий воздуховод • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 14,5 Hм • Хомут затянуть – Момент затяжки 5 Hм • Поставить шланг для удаления воздуха • Закрепить в зажиме жгут проводов

ВниманиеОбратить внимание на точную посадку на турбонагнетателе.

  1. 47. Закрепить жгут проводов модуля управления двигателя • Присоединить 3 разъема жгута проводов
  2. 48. Поставить разъем жгута проводов модуля управления двигателем • Уложить жгут проводов • Вставить разъем жгута проводов • Закрепить в зажиме жгут проводов
  3. 49. Смонтировать правый кронштейн двигателя • Вставить нижний винт – В держателе двигателя справа и адаптере держателя двигателя справа • Вставить держатель двигателя справа, адаптер держателя двигателя справа, верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 2 винта • Затянуть 3 винта – момент затяжки 40 Нм
  4. 50. Закрепить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 8 винтов – Момент затяжки 9,8 Нм

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов.

  1. 51. Установить правый амортизационный блок двигателя • на продольной балке • Затянуть 2 винта – момент затяжки 40 Нм • на держателе двигателя • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 60 Нм + 30° + 15°
  2. 52. Поставить канал для жгута проводов • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов • Закрепить в зажимах вакуумный трубопровод • Затянуть винт – момент затяжки 6 Нм
  3. 53. поднять автомобиль
  4. 54. Смонтировать жгут проводов генератора • Вставить разъем жгута проводов • Затянуть гайку
  5. 55. Установить вакуумный трубопровод вакуумного насоса • Затянуть накидную гайку – Момент затяжки 18 Нм
  6. 56. Снять опору
  7. 57. Снять KM-6169
  8. 58. Смонтировать крышку поликлинового ремня • Вывинтить 3 винта • Смонтировать зажим
  9. 59. опустить автомобиль
  10. 60. Установить переднее колесо справа • Вкрутить 4 винта
  11. 61. опустить автомобиль
  12. 62. Закрепить правое переднее колесо • Затянуть 4 винта – момент затяжки 110 Нм
  13. 63. Установить замок торцевой панели посередине • Закрыть замковую скобу • Затянуть 5 винтов • Закрепить в зажиме коробку предохранителей
  14. 64. Установить обшивку ветрового стекла • Затянуть 6 винтов
  15. 65. Установить резиновый уплотнитель моторного отсека
  16. 66. Установить 2 рычага стеклоочистителя • Затянуть 2 гайки
  17. 67. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Закрепить всасывающий воздушный шланг – Хомут затянуть – Момент затяжки 5 Hм • Подсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха
  18. 68. Проверить и скорректировать уровень моторного масла • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
  19. 69. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею • Демонтировать провод массы
  20. 70. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание

ПримечаниеПовернуть один раз рулевое колесо от правого до левого упора

  1. 71. Запрограммировать энергозависимую память
  2. 72. Закрыть капот двигателя

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя