Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Meriva/Opel Meriva A рестайлинг (2003-2011)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Замена направляющей трубки щупа для измерения уровня масла
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Замена направляющей трубки щупа для измерения уровня масла Opel Meriva A рестайлинг

Дизельный двигатель DOHC 14 иллюстраций ~3 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя
  2. 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Отсоединить зажим провода соединения с кузовом от отрицательного полюсного вывода аккумуляторной батареи – Отвернуть гайку
  3. 3. Разъединить вакуумный трубопровод от вакуумного насоса к усилителю тормозного привода • Освободить зажим (1) • 3x освободить держатель
  1. 4. Демонтировать щуп измерения уровня масла (1)
  2. 5. Снять направляющую с держателя (2) трубы щупа измерения уровня масла • Освободить хомут
  1. 6. Поднять автомобиль на полную высоту
  2. 7. Снять брызговик двигателя справа • Выкрутить 3 винта (1) • Демонтировать насечную заклепку (стрелка)
  1. 8. Снять поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки • Использовать KM-913-A

ПримечаниеОтметить направление вращения

  1. 9. Отсоединить разъем жгута проводов датчика уровня моторного масла (1)
  1. 10. Подставить поддон
  2. 11. Слить моторное масло • Резьбовую пробку сливного отверстия (1) вывернуть • Установить новое уплотнение • Затянуть резьбовую пробку маслосливного отверстия 78,4 Нм
  1. 12. Демонтировать генератор • Снять магнитный клапан вакуумного трубопровода (6) • Снять электрическое соединение (2) – Отвернуть гайку • Отсоединить разъем жгута проводов (1) • Демонтировать вакуумный трубопровод тормозного усилителя (3) – Снять накидную гайку • Снять подающий трубопровод прямого потока масла вакуумного насоса (5) – Открутить пустотелый винт • Снять шланг обратного потока масла вакуумного насоса (4) – Освободить хомут • Вывинтить 2х винта (7)
  2. 13. Снять шланг обратного потока масла вакуумного насоса (1) • Освободить держатель • Освободить хомут
  1. 14. Снять передний выпускной трубопровод с катализатора • Отвинтить 3x гайки (1)
  1. 15. Отсоединить систему выпуска ОГ • 2x снять резиновую подвеску (1)

ПримечаниеПодвесить к днищу кузова с помощью подходящих средств

  1. 16. Снять теплозащитный экран катализатора системы нейтрализации отработанных газов при пуске двигателя • Выкрутить 3 винта (1)
  1. 17. Демонтировать пусковой каталитический нейтрализатор • Снять с турбонагнетателя – Открутить 4 винта (1) • Снять с держателя – Открутить 2 винта (2)

ПримечаниеОбратить внимание на различную длину винтов

  1. 18. Снять направляющую трубу щупа масломера • Открутить 2 винта (1)
Установка, монтаж
  1. 19. Установить направляющую трубу щупа масломера • Установить новое уплотнение • Затянуть 2x винта 9,8 Hм
  2. 20. Почистить уплотнительные поверхности.
  3. 21. Установить катализатор системы нейтрализации отработанных газов при пуске двигателя • Установить на турбокомпрессор с новым уплотнением. – Затянуть 4 винта • Установить в держатель – Затянуть 2 винта

ПримечаниеОбратить внимание на различную длину винтов

  1. 22. Установить теплозащитный экран катализатора системы нейтрализации отработанных газов при пуске двигателя • Затянуть 3 винта 11,8 Hм
  2. 23. Подвесить систему выпуска ОГ • 2x установить резиновую подвеску
  3. 24. Установить передний выпускной трубопровод на каталитический нейтрализатор • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 винта с моментом 25 Hм
  4. 25. Установить шланг обратного потока масла вакуумного насоса • Закрепить хомут • Закрепить держатель
  5. 26. Смонтировать генератор • Затянуть 2 винта – Крутящий момент (М8) 18,6 Нм – Крутящий момент (М10) 46,1 Нм • Поставить шланг обратного потока масла вакуумного насоса – Закрепить хомут • Поставить трубопровод прямого потока масла вакуумного насоса – Установить 2х новых уплотнения – Затянуть пустотелый винт • Поставить вакуумный трубопровод тормозного усилителя – Затянуть накидную гайку • Подсоединить разъем жгута проводов • Установить электрическое соединение – Затянуть гайку • Установить магнитные клапаны вакуумного трубопровода
  6. 27. Установить поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня через винт (1) с помощью KM-913 по направлению стрелки и установить поликлиновой ремень – I. Поликлиновый ремень без кондиционера – Поликлиновый ремень с кондиционером

ПримечаниеСоблюдать направление вращения поликлинового приводного ремня

  1. 28. Установить брызговик двигателя справа • Затянуть 3 винта • Вставить насечную заклепку
  2. 29. Опустить автомобиль на полную высоту
  3. 30. Установить выпускной коллектор на держатель • Закрепить хомут
  4. 31. Вставить щуп масломера.
  5. 32. Соединить вакуумный трубопровод с вакуумным насосом а к усилителю тормозного привода • Закрепить хомут • Закрепить в держателе 3 жгута проводов
  6. 33. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею • Подсоединить полюс заземления к зажиму провода массы – Затянуть гайку
  7. 34. Запрограммировать энергозависимую память
  8. 35. Закрыть капот двигателя

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя