Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Meriva/Opel Meriva A рестайлинг (2003-2011)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Заменить направляющее колено (Y 17 DT, с кондиционером, ЛР)
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Заменить направляющее колено (Y 17 DT, с кондиционером, ЛР) Opel Meriva A рестайлинг

Дизельный двигатель DOHC 16 иллюстраций ~5 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-913

Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя
  2. 2. Слить остатки хладагента из кондиционера

ПримечаниеУказание. Слить хладагент из кондиционера - см. процесс "Слить хладагент из кондиционера" в блоке "D".

  1. 3. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Демонтировать провод массы

ВниманиеУ автомобилей с ПЗС - после каждого отсоединения клемм аккумуляторной батареи датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою первоначальную регулировку. Его нужно заново откалибровать.

  1. 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Снять разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3) – освободить в направлении стрелки • Снять всасывающий воздушный шланг (4) – Освободить хомут (5) • Вывинтить винт (2)
  1. 5. Снять направляющую трубу щупа масломера • Открутить винт сверху (1)
  1. 6. Отсоединить переднюю обшивку сверху (1) • Вывинтить 2 винта (стрелки)
  2. 7. поднять автомобиль
  3. 8. Снять крышку поликлинового ремня • Вывинтить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
  1. 9. Освободить нижнюю переднюю обшивку • Снять разъем жгута проводов (2) • Снять 3 зажима (1) • Вывинтить 4 винта, обозначенных на иллюстрации стрелками
  1. 10. Снять переднюю обшивку

ПримечаниеПонадобится 2-й монтер.

  1. 11. поднять автомобиль
  2. 12. Снять поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки • Использовать KM-913

ПримечаниеОтметить направление вращения

  1. 13. Слить тормозную жидкость • Подставить поддон • Открутить резьбовую сливную пробку (стрелка)
  1. 14. Снять шланг обратного потока масла вакуумного насоса (1) • Ослабить 2 винта
  2. 15. Освободить направляющую трубку щупа масломера • Вывинтить 2 винта (стрелки)

ПримечаниеСобрать выступающее моторное масло.

  1. 16. Демонтировать передний выпускной трубопровод • Отвинтить 2 гайки

ВниманиеПри демонтаже резонатора глушителя, катализатора, выхлопного коллектора или выхлопного коллектора с катализатором необходимо обеспечить отсутствие неконтролируемого провисания оставшихся на автомобиле элементов системы выпуска отработанных газов. Для этого часть системы выпуска ОГ с находящейся в ней гибкой трубкой можно закрепить подходящими средствами, например, проволокой на ходовой части. Изгиб гибкой трубки даже на 5 - 10 угловых градусов по отношению к предусмотренной монтажной позиции могут повлечь за собой повреждение гибкого шланга с последующим выходом из строя.

  1. 17. Освободить держатель турбокомпрессора • Вывинтить винт (1)
  2. 18. Снять шланг обратного потока масла турбонагнетателя (2) • Снять 2 хомута
  1. 19. Снять трубопровод прямого потока масла к турбонагнетателю • Открутить гайку (1)

ПримечаниеПридерживать на ввинчиваемом патрубке (2)

  1. 20. Освободить всасывающий воздуховод • от турбонагнетателя – Ослабить хомут
  2. 21. Освободить трубку распределителя охлаждающей жидкости • Вывинтить 2 винта
  3. 22. опустить автомобиль
  4. 23. Демонтировать шланг наддувочного воздуха - середина • Ослабить 2 винта

ПримечаниеЗаткнуть ветошью всасывающий штуцер турбонагнетателя.

  1. 24. Снять держатель направляющей трубки щупа масломера • Отвинтить 2 гайки
  2. 25. Демонтировать компрессор • Снять трубку хладагента – Вывинтить винты • Снять разъем жгута проводов компрессора • Вывинтить 3 винта

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов.

  1. 26. Снять держатель компрессора • Вывинтить 3 винта
  2. 27. Снять жгут проводов блока управления двигателя • 2 разъема жгутов проводов модуля управления двигателем (1) – освободить в направлении стрелки • Отсоединить 2 комбинированных разъема (2) • Освободить жгут проводов (стрелки)
  1. 28. Демонтировать всасывающий воздуховод • Вывинтить 2 винта • Снять шланг для удаления воздуха из двигателя (1) – с крышки головки блока цилиндров • Отсоединить всасывающий воздуховод турбокомпрессора • Вывести жгут проводов из зажима
  1. 29. Демонтировать трубку рециркуляции отработавших газов • Вывинтить 4 винта, обозначенных на иллюстрации стрелками • 2x вынуть уплотнение • Освободить держатель – Вывинтить винт (1)
  2. 30. Снять транспортную серьгу двигателя (2) • Вывинтить винты
  1. 31. Снять теплозащитный экран выпускного коллектора • Вывинтить 4 винта
  1. 32. Снять трубопровод прямого потока масла турбокомпрессора • Открутить пустотелый винт (1) • Снять с 2 уплотнительными кольцами
  1. 33. Вынуть направляющую трубу щупа масломера
  2. 34. Демонтировать выпускной коллектор • Открутить 7 винтов • Отвинтить 2 гайки (1)

ПримечаниеВынуть вверх.

  1. 35. Снять теплозащитный экран турбонагнетателя • Вывинтить винты
  2. 36. Снять направляющее колено (1) • Отвинтить 4 гайки
  1. 37. Почистить уплотнительную поверхность
Установка, монтаж
  1. 38. Поставить направляющее колено • Установить новое уплотнение • 4х затянуть гайку – Момент затяжки 26,5 Нм
  2. 39. Установить теплозащитный экран турбонагнетателя • Затянуть винт – Момент затяжки 11,7 Нм
  3. 40. Поменять уплотнение направляющей трубки щупа масломера • Вставить в верхнюю часть масляного поддона
  4. 41. Смонтировать выпускной коллектор • Установить новое уплотнение • Затянуть 7 винтов, 2 гайки – момент затяжки 23,5 Нм
  5. 42. Установить направляющую трубу щупа масломера
  6. 43. Установить трубопровод прямого потока масла к турбонагнетателю • Заменить уплотнительное кольцо на патрубке блока двигателя • Установить 2 новых уплотнительных кольца • Затянуть пустотелый винт – Момент затяжки 20,6 Нм
  7. 44. Установить теплозащитный экран выпускного коллектора • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 11,7 Нм
  8. 45. Установить транспортную серьгу двигателя • Затянуть винт – Момент затяжки 24,5 Нм
  9. 46. Смонтировать трубку рециркуляции выхлопных газов • Установить 2 новых уплотнения • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 28,4 Нм • Закрепить держатель – Затянуть винт
  10. 47. Установить держатель компрессора • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 43,1 Нм
  11. 48. Установить компрессор • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 18,6 Нм • Вставить разъем жгута проводов • Установить трубку хладагента – Установить 2 новых уплотнительных кольца – Затянуть винт – Момент затяжки 20 Нм
  12. 49. Поставить держатель направляющей трубки щупа масломера • Затянуть 2 гайки
  13. 50. Установить всасывающий воздуховод • Поставить шланг удаления воздуха из двигателя • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 14,5 Hм • Закрепить в зажиме жгут проводов
  14. 51. Смонтировать жгут проводов блока управления двигателя • 2 разъема жгутов проводов модуля управления двигателем • 2x комбинированный разъем
  15. 52. Смонтировать шланг наддувочного воздуха - середина • Затянуть хомут сверху – Момент затяжки 5 Hм
  16. 53. поднять автомобиль
  17. 54. Закрепить всасывающий воздуховод • на турбонагнетатель – Хомут затянуть – Момент затяжки 5 Hм
  18. 55. Закрепить шланг наддувочного воздуха турбонагнетателя • Затянуть хомут внизу – Момент затяжки 5 Hм
  19. 56. Закреить трубку распределителя охлаждающей жидкости • Затянуть 2 винта
  20. 57. Установить трубопровод прямого потока масла к турбонагнетателю • Установить новое уплотнение • Затянуть гайку – Момент затяжки 9,8 Нм

ПримечаниеПоддерживать на ввертывающемся патрубке

  1. 58. Установить шланг обратного потока масла турбонагнетателя • Закрепить 2 хомута
  2. 59. Поставить держатель турбонагнетателя • Затянуть винт – Момент затяжки 26,5 Нм
  3. 60. Установить шланг обратного потока масла вакуумного насоса • Закрепить 2 хомута
  4. 61. Установить направляющую трубу щупа масломера • Затянуть 2 нижних винта – Момент затяжки 9,8 Нм
  5. 62. Смонтировать передний выпускной трубопровод • Установить новое уплотнение • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 67 Нм
  6. 63. Установить поликлиновой ремень

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение

  1. 64. Смонтировать крышку поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Смонтировать зажим
  2. 65. опустить автомобиль
  3. 66. Установить переднюю обшивку

ПримечаниеПонадобится 2-й монтер.

  1. 67. Закрепить нижнюю переднюю обшивку • Вставить разъем жгута проводов • Установить 3 зажима • Затянуть 4 винта
  2. 68. опустить автомобиль
  3. 69. Закрепить верхнюю переднюю обшивку • 2х установить заглушки
  4. 70. Закрепить направляющую трубку щупа масломера • Затянуть верхний винт – Момент затяжки 9,8 Нм
  5. 71. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Подсоединить всасывающий воздушный шланг – Закрепить хомут • Поставить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха
  6. 72. Долить моторное масло • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
  7. 73. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
  8. 74. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание

ПримечаниеПовернуть один раз рулевое колесо от правого до левого упора

  1. 75. Запрограммировать энергозависимую память
  2. 76. Заправить кондиционер хладагентом

ПримечаниеЗаполнить кондиционер - смотри технологический процесс "Откачка кондиционера и заполнение кондиционера" в конструктивном узле "D".

  1. 77. Закрыть капот двигателя

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя