Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Meriva/Opel Meriva A рестайлинг (2003-2011)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Проверка и корректировка натяжения зубчатого ремня (Z 17 DT…
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Проверка и корректировка натяжения зубчатого ремня (Z 17 DTH, без кондиционера, ЛР) Opel Meriva A рестайлинг

Дизельный двигатель DOHC 16 иллюстраций ~4 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя

ВниманиеУ автомобилей с ПЗС - после каждого отсоединения клемм аккумуляторной батареи датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою первоначальную регулировку. Его нужно заново откалибровать.

  1. 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Демонтировать провод массы
  2. 3. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3) – Отсоединить в направлении стрелки • Снять всасывающий воздушный шланг (4) – Освободить хомут (5) • Вывернуть винт (2) • Отсоединить жгут проводов
  1. 4. поднять автомобиль
  2. 5. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Отсоединить зажим (стрелка)
  1. 6. Поставить KM-6394 • Приставить KM-6394 (1) спереди к корпусу переднего моста • Передний держатель (2) сместить по стрелке • Установить держатель сзади (4) справа на корпус переднего моста • Установить держатель сзади (3) слева – Закрутить 2 винта • Затянуть 6 винтов

ПримечаниеОба направляющих пальца (стрелки) должны находится в отверстиях в корпусе переднего моста.

  1. 7. Установить опору • На KM-6394 – Установить крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
  2. 8. 3x отрегулировать опору • Сторона коробки передач • сторона управления двигателя – Цапфу опоры вставить в отверстие блока цилиндров без зазора (стрелка) – Затянуть гайку (1)

ПримечаниеШпиндели заворачивать так, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора.

  1. 9. опустить автомобиль
  2. 10. Снять правый амортизационный блок двигателя (1) • Открутить 4 винта
  1. 11. Снять держатель двигателя справа (1) • Открутить 3 винта

ПримечаниеВинт снизу не выкручивается.

  1. 12. Снять канал жгута проводов блока управления двигателя • Освободить вакуумный трубопровод (4) • Вывернуть винт (3) • Снять зажим канала для укладки жгута проводов (5) • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – Датчик распределительного вала (2) – Датчик давления наддува (1) • Вывести жгут проводов из зажима
  2. 13. Демонтировать держатель датчика распределительного вала • Вывинтить винты
  3. 14. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить 8 винтов

ВниманиеПри снятии верхнего кожуха зубчатого ремня не повредить инкрементальный счетчик на приводной шестерне распределительного вала.

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов.

  1. 15. поднять автомобиль
  2. 16. Освободить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости (1) • Открутить 3 винта
  1. 17. Снять поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня в направлении стрелки • Использовать KM-913-A

ПримечаниеОтметить направление вращения

  1. 18. Снять шкив поликлинового ременя насоса охлаждающей жидкости • Открутить 3 винта
  2. 19. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • Открутить 4 винта
  1. 20. Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить 3 винта
  1. 21. Вынуть держатель двигателя справа с переходником держателя двигателя справа
  2. 22. опустить автомобиль
  3. 23. Отрегулировать ВМТ зажигания цилиндра 1 • Равномерно повернуть коленчатый вал, чтобы можно было закрутить установочный винт ВМТ (1)

ПримечаниеОтметка (3) на приводном колесе зубчатой ременной передачи должна находится на одной прямой с отметкой (2) на крышке масляного насоса.

  1. 24. Натянуть зубчатый ремень • Освободить натяжной ролик зубчатого ремня (1) • Снять установочный винт ВМТ • Повернуть коленчатый вал на 60° в направлении, противоположном вращению двигателя • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня В случае номера части 97309459 затянуть натяжной ролик зубчатого ремня моментом 38,2 Нм В случае номера части 97376296 затянуть натяжной ролик зубчатого ремня моментом 49 Нм

ПримечаниеИз-за изменения номеров частей натяжного ролика зубчатого ремня изменяется также момент затяжки винта натяжного ролика зубчатого ремня.

  1. 25. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал примерно на 780° в направлении вращения двигателя – На винт • Отметка приводного колеса зубчатой ременной передачи (3) должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (2) • Вкрутить установочный винт ВМТ (1). Если вкрутить винт невозможно, необходимо повторить основную регулировку • Выкрутить установочный винт ВМТ
  1. 26. поднять автомобиль
Установка, монтаж
  1. 27. Вставить держатель двигателя справа • Вставить держатель двигателя справа с переходником держателя двигателя справа • Вставить винт снизу и закрутить
  2. 28. Поставить нижнюю часть кожух зубчатого ремня • Затянуть 3х винта 9,8 Нм
  3. 29. Смонтировать демпфер крутильных колебаний • Затянуть 4х винта 19,6 Нм
  4. 30. Установить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Закрутить 3 винта
  5. 31. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня • Использовать KM-913 – I Поликлиновой ремень без кондиционера – II Поликлиновой ремень с кондиционером

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение

  1. 32. Закрепить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Затянуть 3х винта 9,8 Нм
  2. 33. опустить автомобиль
  3. 34. Установить держатель датчика распредвала • Затянуть винт 9,8 Hм
  4. 35. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 8х винтов 9,8 Нм • Закрепить вакуумный шланг

ПримечаниеСоблюдать разную длину винтов.

  1. 36. Установить канал жгута проводов системы управления двигателем • Проложить жгут проводов • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов • Закрепить в зажимах вакуумный трубопровод • Затянуть винт 6 Нм • Подсоединить 2 разъема жгута проводов
  2. 37. Закрепить правый кронштейн двигателя • Закрутить 3 винта • Затянуть 2 верхних винта 40 Hм
  3. 38. Установить амортизационный блок двигателя справа • На продольной балке – Затянуть 2 винта 40 Нм • На держателе двигателя – Затянуть 2 винта 60 Hм + 30° + 15°
  4. 39. поднять автомобиль
  5. 40. Закрепить правый кронштейн двигателя • Затянуть винт внизу 40 Hм
  6. 41. Снять опору
  7. 42. Снять KM-6394
  8. 43. Установить кожух поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Защёлкнуть фиксатор
  9. 44. опустить автомобиль
  10. 45. Установить корпус воздушного фильтра • Закрепить жгут проводов • Затянуть винт • Закрепить всасывающий воздушный шланг – Закрепить хомут 5 Hм • Соединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха
  11. 46. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею • Провод массы
  12. 47. Запрограммировать энергозависимую память
  13. 48. Закрыть капот двигателя

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя