Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя
- 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Отсоединить зажим провода соединения с кузовом от отрицательного полюсного вывода аккумуляторной батареи – Отпустить гайку
- 3. Демонтировать крышку двигателя.
- 4. Подставить поддон
- 5. Снять датчик давления масла (1) • Отсоединить разъем жгута проводов • Вывернуть датчик давления масла
Проверка, осмотр
- 6. Монтировать KM-498-B с адаптером KM-135
- 7. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею • Присоединить зажим провода соединения с кузовом к отрицательному полюсному выводу аккумуляторной батареи – Затянуть гайку
- 8. Проверить давление масла двигателя • Запустить двигатель • Заглушить двигатель
ПримечаниеДавление масла должно составлять ок. 140 кпа ( 1,4 бар ) при прогретом двигателе, работающем на оборотах холостого хода.
- 9. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи • Отсоединить зажим провода соединения с кузовом от отрицательного полюсного вывода аккумуляторной батареи – Отпустить гайку
- 10. Снять KM-498-B и KM-135
Установка, монтаж
- 11. Вставить датчик давления масла • Закрутить датчик давления масла 32 Нм • Подсоединить разъем жгута проводов
- 12. установить крышку двигателя
- 13. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею • Присоединить зажим провода соединения с кузовом к отрицательному полюсному выводу аккумуляторной батареи – Затянуть гайку
- 14. Запрограммировать энергозависимую память
- 15. Закрыть капот двигателя